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人工頂管專項(xiàng)施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段），建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計(jì)單位是中國市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。
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D區(qū)人工挖孔抗滑樁安全專項(xiàng)施工方案
D區(qū)抗滑樁1-109#抗滑樁（具體見附樁號(hào)平面圖），樁護(hù)壁為C20混凝土，壁厚200，護(hù)壁鋼筋為Φ8@150雙層雙向。箍筋搭接長度200 mm，豎向縱筋連接長度250mm，抗滑樁長度4-4剖面深度為23m，5-5剖面深度為18m，其余無設(shè)計(jì)
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人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設(shè)計(jì)圖紙，本工程1、5號(hào)監(jiān)舍、監(jiān)區(qū)辦公部、習(xí)藝樓、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化頁巖及中風(fēng)化石灰?guī)r，承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa；護(hù)壁及樁身砼強(qiáng)度等級(jí)分別為C
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抗滑樁(旋挖樁)專項(xiàng)施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m，豐水期考慮水位為1027.50～1030.50m。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地巖土構(gòu)成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根，需施
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云南建設(shè)抗滑樁專項(xiàng)施工方案
本合同段的抗滑樁為那炳1號(hào)大橋橋墩防護(hù)而設(shè)。那炳1號(hào)大橋左右幅樁位為原二級(jí)路棄土填平區(qū)域，棄土壓實(shí)度不足，為防止棄土沉降過程中對(duì)左右幅橋墩樁柱造成側(cè)向壓力，擬將二級(jí)路左側(cè)左幅橋下棄方進(jìn)行清除，為確保二級(jí)路路基及右幅橋梁樁基的安全穩(wěn)定，沿二級(jí)
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貴州某工程抗滑樁專項(xiàng)施工方案
貴州省凱里至雷山高速公路一工區(qū)路基工程抗滑樁設(shè)置： 1、下長坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右側(cè),設(shè)置2.4×1.8抗滑樁11根。 2、下長坡互通 SK137+102～SK137+240右側(cè),設(shè)置2.0×1.5抗滑樁
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抗滑樁專項(xiàng)施工方案(專家評(píng)審)
全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100km/h（互通匝道設(shè)計(jì)車速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。
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人工挖孔方樁專項(xiàng)施工方案
編制依據(jù)，工程概況，施工人員及機(jī)械安排，機(jī)械安排
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某人工頂管專項(xiàng)施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段），建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計(jì)單位是中國市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。 該段管網(wǎng)設(shè)計(jì)思路為新建一套污水管網(wǎng)
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人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案(0711)
本文檔資料為人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案(0711)，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案
人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案，擬建工程場(chǎng)地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路。項(xiàng)目主要擬建建筑物有A戶型住宅、B戶型住宅、C戶型住宅及互通的地下車庫、酒店，總建筑面積55850㎡，建設(shè)用地面積13360.80㎡；根據(jù)建設(shè)單位提供的施工場(chǎng)地及我司的總體
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工農(nóng)橋橋抗滑樁專項(xiàng)施工方案（2019）
工農(nóng)橋橋梁中心樁號(hào)K122+623.375（主橋中心樁號(hào)K122+618），橋梁全長406.81m。上部結(jié)構(gòu)采用4×20m裝配式簡支（橋面連續(xù)）矮T梁+(60+110+60)m 連續(xù)剛構(gòu)+3×30m裝配式簡支（橋面連續(xù)）T梁；下部結(jié)構(gòu)0號(hào)臺(tái)
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人工挖孔樁專項(xiàng) 施工方案
本資料內(nèi)容有：護(hù)壁檢查驗(yàn)收記錄、監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖、絕緣棚、人工挖孔樁安全施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、提升架安裝驗(yàn)收記錄、現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖、樁施工順序圖、07-08樁護(hù)壁及聲測(cè)管大樣圖。
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人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案
總占地面積約2200平方米。總建筑面積約9000平方米，其中地上面積約4600平方米，地下面積約4400平方米，擬建地塊呈規(guī)則矩形，東西長約86m、南北寬約26m，設(shè)計(jì)為地上4層，地下3層，地下室開挖深度為13.2m，設(shè)計(jì)擬采用樁板式擋墻對(duì)
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人工挖孔樁工程專項(xiàng)施工方案
工程總建筑面積約為34645.83㎡，其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡，改建后建筑面積10504㎡，建筑高度23.900m，地上6層；2#教學(xué)樓建筑面積8690㎡，建筑高度22.147m，地上5層；3#教學(xué)樓建筑面積8319.00㎡
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沿德三標(biāo)人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶，屬武陵山脈的西北翼，大婁山脈東南翼，平面邢臺(tái)總體呈南北長、東西窄的帶狀分布，地形起伏變化較大。東南部及西北部地勢(shì)較高，烏江河谷地勢(shì)較低，整個(gè)地勢(shì)是向?yàn)踅庸葍A斜，由于烏江切割較深，因此境
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人工挖孔灌注樁專項(xiàng)施工方案
工程共設(shè)計(jì)人工挖孔樁527根，樁徑800、1100，擴(kuò)大頭直徑1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求樁端進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C20，鋼筋采用HPB235、HRB3
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人工挖孔邊坡防護(hù)抗滑樁施工方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。本項(xiàng)目K155+100-K155+200段左側(cè)、AK0+500-AK0+600段右側(cè)、AK1+477-AK1+6
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人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案資料
G25長春至深圳國家高速公路縱貫我國南北方向，是連接?xùn)|北地區(qū)、華北地區(qū)、長三角以及珠三角地區(qū)的國家公路運(yùn)輸大通道。長深國家高速公路自浙江長興從江蘇入境，經(jīng)湖州市區(qū)、德清縣、杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、金華市、麗水市，在麗水市慶元縣
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公路工程抗滑樁專項(xiàng)施工方案（人工挖孔樁）
本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體，抗滑樁樁長30m，共3根，斷面尺寸為2000mm*1500mm，護(hù)壁及鎖口采用C20鋼筋砼，樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計(jì)劃 本工程工期暫定為30天，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備、人員狀況，
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【煙臺(tái)】人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案
【煙臺(tái)】人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案【煙臺(tái)】人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案
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抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案
本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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人工挖孔樁專項(xiàng)論證施工方案（已論證）
按照最新《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部【2018】37號(hào)令編寫，已經(jīng)過專家論證會(huì)通過。
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[浙江]人工挖孔樁工程專項(xiàng)施工方案
本工程為建設(shè)工程施工總承包Ⅱ標(biāo)段，建設(shè)地點(diǎn)位于，建設(shè)單位為，由。工程總建筑面積約為34645.83㎡，其中圖書行政綜合樓原建筑面積為9436㎡，改建后建筑面積10504㎡，建筑高度23.900m，地上6層；2#教學(xué)樓建筑面積8690㎡，建筑
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沿德三標(biāo)人工挖孔樁專項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶，屬武陵山脈的西北翼，大婁山脈東南翼，平面邢臺(tái)總體呈南北長、東西窄的帶狀分布，地形起伏變化較大。東南部及西北部地勢(shì)較高，烏江河谷地勢(shì)較低，整個(gè)地勢(shì)是向?yàn)踅庸葍A斜，由于烏江切割較深，因此境
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人工挖孔樁工程安全專項(xiàng)施工方案
施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境情況。如：所處地段狀況、樁孔離周邊建（構(gòu)）筑物的距離、挖樁施工時(shí)降低地下水位會(huì)否對(duì)建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不利影響、建議采取什么保障措施等
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邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項(xiàng)施工方案
抗滑樁分部工程概況，地質(zhì)和氣侯條件，施工方法
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[大理]人工挖孔灌注樁專項(xiàng)施工方案
編制依據(jù)、原則和適用范圍，工程概況，總體施工方案的比選
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人工挖孔方樁專項(xiàng)組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程當(dāng)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師對(duì)孔底土性進(jìn)行鑒定，保證樁基嵌入基巖不小于3.0m，符合設(shè)計(jì)要求后及時(shí)封孔。
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云南高速公路抗滑樁專項(xiàng)施工方案
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設(shè)計(jì)為一級(jí)土質(zhì)邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢(shì)。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn)，影響地方道路通行，
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人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案 .
人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案，word格式，共46頁 工程概況： 本項(xiàng)目起止樁號(hào)為K15+860~K19+529.762，主線全長3.67km，橋梁有：xxx、xxx，共2121m/2座（單幅），樁基106根，其中大于15米的樁基94根。樁基
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人工挖孔樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項(xiàng)目，本工程為框架結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層，地下1層；附屬用房地上1層。總建筑面積：600.9平方米，其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米，附屬用房67平方米。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，樁型為圓形，樁
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高速公路抗滑樁專項(xiàng)施工方案PDF
世界500強(qiáng)建筑企業(yè)，主流施工方案，高速公路人工挖孔樁，滑坡處理方案。
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XXXX橋梁人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)方案，樁基施工首先應(yīng)保證施工區(qū)域三通一平，施工人員、機(jī)械材料等配備齊全。開挖人員身體狀況良好，原材料齊備并通過進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài)良好。 樁基施工進(jìn)行跳孔開挖，不能同時(shí)開挖相鄰兩個(gè)或多個(gè)孔位。樁體開挖時(shí)每開挖
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三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。
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夾砂換填專項(xiàng)施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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孔樁施工方案（人工成孔）
人工挖孔樁施工方案 人工挖孔樁施工方案 工程概況: 1.1 工程特點(diǎn): XXX位于X市X區(qū)，北臨XX路，南靠XX路，西側(cè)為XX路，東側(cè)為XX路，場(chǎng)地交通便利，所有施工機(jī)械設(shè)備均可直接進(jìn)入施工區(qū)。 施工區(qū)場(chǎng)地開闊，施工區(qū)域地表無建筑物。 1.
人工挖抗滑樁專項(xiàng)施工方案
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