龍門吊安全專項施工方案

內(nèi)附龍門吊使用流程圖

龍門吊專項施工方案.pdf

繞城公路龍門吊專項施工方案

荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)（BTR）路線起自207國道高店互通，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為

龍門吊安拆安全專項施工方案

本段為高速第TJ-08合同段，起訖樁號為YK70+360-YK78+360，路線全長8km，根據(jù)施工圖統(tǒng)計，本標段共預(yù)制梁815榀，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀，40mT梁45榀。

龍門吊安全專項施工方案.doc

龍門吊安拆專項施工方案(2017年)

龍門吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn)。起重機基本參數(shù)為：型號：MG；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T；主、副鉤起升高度：地上10m，地下40m，工作級別：M5； 主鉤起升速度6.1m/min；副鉤

龍門吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門吊安裝拆除施工方案，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考

55T龍門吊專項施工cad方案

本資料為55T龍門吊專項施工cad方案，可供參考。                          &nbs

地鐵龍門吊軌道施工方案

地鐵龍門吊軌道施工方案，兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設(shè)計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個輪壓為9.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為

龍門吊安裝-使用--拆除安全專項施工方案

本方案適用于：長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程

起重吊裝專項施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大

管道吊裝專項施工方案

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm，Q235B級鋼材。其余均為PC

網(wǎng)架吊裝專項施工方案

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點支承，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米。

網(wǎng)架專項吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G

南區(qū)間豎井龍門吊安裝專項施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2

龍門吊安裝拆除工程專項施工方案樂清灣

項目預(yù)制廠占地約42畝，東西長約270m、寬約100m，主要負責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標段預(yù)制各型T梁共計2246片，預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3，對稱設(shè)置兩個制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個鋼筋綁扎臺座，64個制梁臺座，存梁臺座可存梁176片（雙層

六分部龍門吊安裝拆卸專項施工方案

本段線路起點（K124+450）位于三門縣小雄鎮(zhèn)，路線終點（K127+950）位于三門縣洋底村，路線全長3.5km。

龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例

本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例，內(nèi)容詳實，可供參考。

45T龍門吊安裝、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間

火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項施工方案

火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項施工方案

龍頭寺公園站站龍門吊基礎(chǔ)專項施工方案.pdf

某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔

本資料為：某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔，資料內(nèi)容包括：工程概況，工程地質(zhì)等多種文檔，設(shè)計詳細，可供參考。

龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例.doc

9號道岔吊裝專項施工方案

本文為道岔吊裝施工方案，主要從6個方面介紹施工工藝流程。

構(gòu)支架吊裝專項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。

棧橋及其支架吊裝專項施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機抬吊，單機起吊。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計算等。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級

某龍門吊安裝及拆除專項方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。 3）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警

龍門吊安拆安全專項方案

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84，全長14.84707公里

PC構(gòu)件吊裝專項施工方案

本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層。17#和20#樓為地上26層，底下1層，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m。

起重吊裝安全專項施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質(zhì)土，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強度低，透水性差，固結(jié)時間長，物理力學(xué)性質(zhì)差；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石，層厚約11.8～

大噸位龍門吊安裝施工方案36頁

火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò)線），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置，3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口

新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案

本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

40噸龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點起吊，鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案-

為了更加科學(xué)合理的利用塔吊，保證塔吊安全可靠、滿足工程施工的正常運轉(zhuǎn)和順利進行，特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案。本施工方案適用于張家口市市京都國際商住小區(qū)工程4臺塔吊的作業(yè)、頂升等施工，此方案在工程結(jié)束塔吊拆除后自行作廢。

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案通用

盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝。通過機械化作業(yè)提高工效，降低成本；通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，體現(xiàn)技術(shù)先進性，并最終取得經(jīng)濟效益。 建立高效精干的項目經(jīng)理部，組織技術(shù)過硬的施工隊伍，通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程，并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的