本工程絕對標高采用吳淞高程,相對標高±0.000相當于絕對標高5.800。人防車庫層高3850mm,頂板厚250mm,臨空墻厚有300mm、250mm、200mm三種,梁截面尺寸詳見梁截面統計表。
本工程先接好上樓層垂直立管,然后再接地面和樓層水平管,樓層水平管鋪設前,先在現澆板面模板上布置好鋼管鐵馬凳,上鋪腳手板來鋪設泵管。
【安徽】某小區二期高層及地下車庫和人防工程大體積混凝土專項施工方案
本工程為xxxx房產57小區地下人防車庫。框架結構板均采用塑料模板配合竹膠板施工。 A基礎結構形式為筏板基礎,主體部分包括剪力墻、框架柱、框架梁填充墻。
本工程為附建式人防地下室,防護等級為核6常6級,平時為地下會所,戰時為一個二等人員掩蔽體。總建筑面積為2832.38平方米,人防建筑面積為1379平方米,使用面積為1241平方米,掩蔽面積970平方米,掩蔽人數970人。人防區域內設樓梯出入
本工程地下室總建筑面積為10000.16m2,人防建筑面積為4358m2,掩蔽面積710m2。地下室防護等級為核6常6級,平時為地下車庫,人防區域內有一個人防主出入口,為獨立防倒塌結構。整個人防地下室由防護單元、密閉通道、擴散室、進風豎井、
本工程人防區域為X類防空地下室,抗力級別為XX級;防化等級為XX級戰時用途為物資庫,平時用途為汽車庫。
(一)、建筑概況 南側地下人防車庫建筑面積8109.43㎡,為現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構,地下1層,層高4.9m,基礎底板板面標高-6.4m,地下室頂板板面標高-1.5m,主要柱網柱距8.4×8.4m。 (二)、模板支撐工程概況 超過一定
本資料為[湖南]某機場人防車庫水電安裝施工方案,共72頁,獲魯班獎。 低壓配電系統:低壓選用 GCK抽出式開關柜,在低壓側進行功率因數補償,低壓配電系統為三相五線制供電形式,由變、配電室低壓饋電柜向各路用電設備樹干或放射式供電。供電干線采用
人防機電工程專項施工方案人防機電工程專項施工方案人防機電工程專項施工方案人防機電工程專項施工方案人防機電工程專項施工方案
本工程南側地下人防車庫建筑面積8109.43㎡,為現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構,地下1層,層高4.9m,基礎底板板面標高-6.4m,地下室頂板板面標高-1.5m,主要柱網柱距8.4×8.4m。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
人防車庫專項施工方案
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