遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
杏錦路提升改造工程設計起點(K0+535)位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上(西側輔道改造起點K0+535,東側輔道改造起點K0+607.546,主車道改造起點K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉,改
杏錦路提升改造工程設計起點(K0+535)位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上(西側輔道改造起點K0+535,東側輔道改造起點K0+607.546,主車道改造起點K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉,改
杏錦路提升改造工程設計起點(K0+535)位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上(西側輔道改造起點K0+535,東側輔道改造起點K0+607.546,主車道改造起點K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉,改
元華路南延線——老雙華路節點下穿隧道工程位于成都市城南,線路呈南北走向,是天府新區“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節點工程,下穿隧道起點K9+460,下穿隧道終點K9+950,下穿隧道全長490m,其中北端擋墻段長125m、南端擋墻段
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點,之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX鎮大村,止于XX大村以XX梁上K24+750,接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為起點XX鎮
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,強風化、巖體破碎,節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
主體結構側墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,側墻、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,并在腳手架系統水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,詳見以下章節圖示。
某區間隧道正線右線側穿xx小區23號樓段,支護參數為:Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理,環向間距0.3m,縱向間距3.0m,外插角為10~20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,強風化、巖體破碎,節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
海口市金玉廣場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規定,嚴禁使用“改制鋼材”。根據合同要求,鋼筋必須使用三明產鋼材。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,合格的產品
***住宅工程由三棟高層塔樓組成,總建筑面積 61060 ㎡,6#、7#各為 20340 ㎡,8#為 20380 ㎡。塔樓地下兩層,其中人防層層高 3.0m,設備層層高 2.9m;地 上 20(局部 22 層),層高 2.7m(其中十層層高
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮,施工現場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據工期要求,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
模板采用18mm厚覆膜多層板,為使混凝土的觀感質量達到清水混凝土的效果,豎向構件使用的覆膜多層板為黑板、水平構件施工的覆膜多層板為紅板,以上模板的周轉次數根據現場使用多次后混凝土成型的質量來確定,基本上保證6~8層周轉一次
(一)、本工程所采用的支架是新門式架。 (二)、本工程所用的模板為原色夾板和涂紅色防水漆夾板兩種全新購進的夾板:兩種夾板規格為:長1.83米、寬0.915米、厚0.02米。 (三)、梁模板、梁底模板采用50X70木枋作縱楞,間距250,用5
1、**大廈樓座建筑總面積112402.9m2。地下四層,地上二十二層。檐口高度87.65m。室內外高差-0.45m。±0.000=45.500m,為全現澆框架—剪力墻結構。 2、結構抗震等級為:地下三、四層框架—剪力墻,三級;地下二層以上
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點: 1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
3.3現場準備 由于本工程施工現場非常狹小,臨時木加工廠設在南面,分階段進行加工周轉。 3.4施工部位及工期要求 主體結構:2009.10.25—2010.6.15(詳見施工總進度計劃) 3.5施工流水段的劃分 綜合考慮不均勻沉降、現場施工
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
本工程為濟南市2009年重點工程,建設地點濟南市**區**城**大道南臨,工程占地面積17071.4㎡,總建筑面積43466㎡,其中展廳面積14660㎡,會議中心面積10800㎡,建筑層數為二層(局部五層),建筑總高度23.95米,基礎形式
教育建筑綜合體由八棟單體建筑組成,由八棟單體建筑組成,包括一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、六號樓、七號樓以及分界小室。總用地12.0722公頃,總建設用地2.6292公頃。建筑最高高度為9米。總建筑面積:20362平方米,其中:地上
本工程總建筑面積預估75000m2。其中:地下3層/總建筑面24000.00m2左右;地上25層/總建筑面積51000.00m2。其中主樓25層,為商住辦公樓,5層以下裙樓為商業用房。
本工程為**區危改還遷住宅項目,場地位于唐山市開平區,北臨規劃三號路,東臨規劃五號路西臨**路,南鄰規劃**路,其中地下車庫1為地下一層,層高3.800m;A-20、23、26、38、41#住宅樓為地下二層,地上11層(頂層為躍層),地下二
下穿隧道模板施工方案
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