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某地鐵站混凝土澆注施工方案
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側墻結構。基坑深16.5m，底板混凝土厚0.75m，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m，長24.5m。底板梁南北縱向分布，寬1.5m，高出
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地鐵端頭加固素混凝土樁與袖閥管注漿施工方案
XX站至XX站區間左線設計里程范圍為左XX+500.653～左XX+173.733，長鏈2.613m，全長675.693m。右線設計里程范圍為右XX+500.653～XX+173.733，短鏈0.687m，全長672.393m，本區間在里程
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地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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地鐵工程鋼筋混凝土管片施工方案
管片生產擬采用通用環雙面楔形模具14套，楔形量為38mm。盾構隧道管片每環由6片組成(3塊標準塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊，3+2+1模式)，外徑6000mm，內徑5400mm，寬度1500mm，厚度300mm。管片混凝土強度等級C50，抗滲
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廣東地鐵端頭加固素混凝土樁與袖閥管注漿施工方案
本區間范圍內上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、沖洪積層（Q4al+pl 及Q3 al+pl）、殘積層（Qel），下伏燕山期花崗巖（γ53）。
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_..
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內支撐梁拆除施工方案
車站總長度為233m，站臺寬10.4m，車站總寬度為19.0～23.77m，底板埋深約20.06m，頂板覆土厚度約3.5m。 車站設計起點里程為YDK6+495.00m，車站設計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內支撐梁拆除施工組織方案
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發，鋼筋混凝土支撐待結構混凝土強度達到設計強度100%后進行拆除。
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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屋面發泡混凝土施工方案
主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程，工程位于陜西廣播電視臺內，建筑面積3750平方米，屋面找坡層、保溫層為泡沫砼，厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
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抗浮配重混凝土施工方案
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業配重混凝土技術支持、方案提供、解決方案！可降低30-50%使用成本！工期短，質量有保證，如2000立方米配重混凝土，一臺地泵預計5天便可完工！
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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內容。
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某工程主體混凝土施工方案
某工程位于某市，為框剪結構，地下一層，地上十七層，地下室設后澆膨脹帶，底板以上混凝土強度標號主要有：地下室內外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為
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混凝土施工方案報審表
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料（外加劑）等，提前將所用的水泥、砂石、（外加劑、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門，按所需混凝土等級試配，得出優化配合比，并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后，
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混凝土裂縫處理施工方案
根據現場勘察，沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象，且多數集中在泵房內部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現經多方研究決定對其進行補強處理，具體施工方案及工藝如下。
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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某工程建筑混凝土施工方案
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻（剪力墻、電梯井）、梁、板（也可預制）等構件在現場按施工圖澆筑。
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混凝土施工方案技術交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。
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住宅工程混凝土施工方案
工程名稱 寶宇·天邑環球港A區（三馬地區02-07-01）項目11#、12#樓工程 工程地址 哈爾濱市道外區北馬路－溝沿街－南勛街合圍區域 建設單位 黑龍江寶宇天邑房地產開發有限責任公司 設計單位 黑龍江省西埃迪建筑設計院 監理單位 黑龍江