本項目是無錫市中心商務區已建項目的亮化照明工程的維護工程,共計分三 個標段,人民路以北項目A 標段,人民路至學前路項目為B 標段,學前路以南 方向為C 標段。 各標段具體概況: A 標段:人民路以北方向,主要標志性建筑為中發、東林小區,明珠
本項目是無錫市中心商務區已建項目的亮化照明工程的維護工程,共計分三 個標段,人民路以北項目 A 標段,人民路至學前路項目為 B 標段,學前路以南 方向為 C 標段。
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
某路燈照明工程施工方案 1、應按規定的施工及施工規范、質量評定標準以及標準圖集施工。 2、電氣系統,按土建施工順序,做好暗設電纜預埋線管,同時做好防預埋管堵塞的工作。 3、路燈安裝,電氣系統穿電纜,控制柜安裝,系統調試,通電實驗。
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
本項目是無錫市中心商務區已建項目的亮化照明工程的維護工程,共計分三個標段,人民路以北項目A標段,人民路至學前路項目為B標段,學前路以南方向為C標段。 各標段具體概況: A標段:人民路以北方向,主要標志性建筑為中發、東林小區,明珠、匯利廣場,
地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
開工前對建設、設計單位移交的平面控制點和高程控制點,按原測設的網型和等級,并按《工程測量規范》GB50026-93的有關技術要求進行復測。復測擬用儀器:平面控制采用I級全站儀;高程控制采用DS3水準儀。復測和計算成果符合精度要求后,報監理工
施工技術準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規范、規程、標準,縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審,確保經會審后的施工圖的質量。充分領會設計意圖,使各專業、各工種能相互協調,密切配合。同時做好技術交底,按照施工組織設計質量策劃要求編制作業指
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄:壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結果報經監理工程師批準后,即可作為該種填料施工控制的依據,用以指導路基
本工程質量控制的原則 ① 堅持“質量第一,顧客滿意”的原則 在工程施工過程中,我公司將始終以業主為重,充分重視業主及監理對工程質量提出的意見或建議,在質量面前,監理和業主具有一票否決權,任何工作均以能夠確保施工質量為前提而展開。 ② 以“人
某酒店夜景照明工程施工方案, 名稱:某酒店夜景照明工程 工程范圍:樓體 LED 燈具、管線和控制系統的安裝;室外景觀照明燈具、管線和控制系統的安裝。
某大廈照明工程施工方案,**工程位于北京市海淀區西三環北路。東臨西三環北路,北與 首都師范大學 新校區隔街相對,南側是外文出版紙張交易中心一期工程.建筑周邊設環行通道。
某基坑圍護工程施工方案,擬建場地位于*****,四面環水,屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料,地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、(含泥)中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化
該文介紹了重慶江北區濱江路夜景照明工程設計實例,對如何處理山城、江城的濱江大道景觀照明提出了較好的處理方式,對藝術美與技術實施的可行性如何統一,在實踐中作出了較好的回答。
北側紅線外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過,基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上,本基坑環境保護要求相對較高,重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管
在完成刷坡工作后,根據設計圖紙和現場實際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
(1)名稱:戶外全彩LED顯示屏安裝工程; (2)安裝位置:陽光城會展中心樓面,貼墻安裝于玻璃幕墻外呈外弧形,屏體離地高19.8米; (3)規格:PH10mm戶外直插全彩; (4)凈顯示面積:寬24.96m×高13.44m×厚0.1m=33
大商業部分為地下共2層,地上共10層,建筑高度為38.9m,總建筑面積約為20.4萬m?2?,為一類高層公共建筑。地下二層為汽車庫和設備用房,其中汽車庫區域兼做戰時人防工程;地下一層為超市、電器商場和局部汽車庫,地上一~五層為百貨、影廳、餐
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為通翔園住宅小區第四標段:位于解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
擬建工程位于浦東新區萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻
深基坑支護的基本要求: 確保支護結構能起擋土作用,基坑邊坡保持穩定; 確保相鄰的建(構)筑物、道路、地下管線的安全,不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害;通過排水降水等措施,確保基礎施工在地下水位以上進行。 在支護結構設計中首先要考慮周邊環境
(1)首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線,施工所測放的軸線經復核后應妥善保護,樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度,垂直度偏差不超過1.0%。 (2)引測攪拌樁的標高,并在支護范圍四周作好標志,并量準攪
本工程為隆平高科技園區產業一區道路亮化及綠化工程,是科技工業園區工程的一個重要組成部分,位于京珠高速公路(長沙星沙段)東側輔道旁,包括東岸路、長星路、高家坡路等道路的亮化工程和東岸路、長星路、高家坡路、京珠輔路、支路、張沖路等道路的綠化工程
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設 內容簡介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案,主要包含工序流程與施工方法、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設等。
a.開挖溝槽寬度400mm,深度大于450mm。 b.開挖時用尺畫好控制線,確定好溝槽走向, 切勿破壞景觀及地下設施。 c.回填時把土夯實,通過硬質路面的溝槽用混凝土沙漿恢復。 2、電纜敷設 a.電纜型號、電壓、規格應符合設計,敷設前對電纜
工程名稱 市政應急中心辦公樓亮化工程 工程地點 蘆淞區S211道旁 建設單位 株洲市“四化”工程指揮部 設計單位 北京龍安華誠建筑設計有限公司 監理單位 株洲南方監理咨詢有限責任公司 施工單位 株洲市基礎設施建設有限公司 施工范圍 照明箱以
擬建工程位于浦東新區萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻
某大廈夜景照明工程施工方案,一、 工程概況 工程名稱:**大廈室外泛光照明設計、供應及安裝分包工程 二、 工程施工特點 工程地點:北京**區********* 工程范圍:樓體LED 燈具、管線和控制系統的安裝;室外景觀照明燈具、管線和控制系
亮化照明維護工程施工方案
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