施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環(huán)節(jié),包括圖紙的審核,測量定位依據點的交接與校核,測量儀器的配置與校核,測量數據的演算處理,施工場地測量等。
本工程模板配置的原則是為滿足均衡流水的需要,保證各工序合理銜接,模板能夠有效周轉;同時綜合考慮結構形式(梁板普遍采用預應力技術)、工期(非常緊張)、質量(要求高)等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉等因素。
安徽]機場項目土建工程施工方案包含施工組織設計方案 工程概況 施工組織設計依據 施工準備等可供下載參考
期范圍內的室外工程:含圍墻及道路 工程結構形式:①號建筑A、B區(qū)、②號建筑、④號建筑、⑥號建筑為框架結構,建筑面積為5579.1m2;①號建筑C區(qū)為鋼結構,建筑面積為7680m2; ③號建筑為設備鋼筋砼基礎
施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕
先根據預測的壓力變化幅度來確定壓力盒量程。壓力盒采用直接法埋設在初支與土體間、初支與二襯間。采用初支噴砼或二襯灌注砼12h后的三次讀數平均值作為接觸壓力測試的初值。
本資料為:高速公路項目土建工程實施性施工組織設計方案,施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。內容詳實,可供參考。
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項目,位于四川省XX州西昌卷煙廠內,由聯合工房和二號原料庫、綜合經營業(yè)務用房等組成,總建筑面積:100000M2。其中,聯合工房分為1、2、3、4區(qū),聯合工房建筑面積40346.02M2,原料庫(二)建筑面積
本工程監(jiān)測項目的特點建立專業(yè)組織機構,由我單位派駐現場4-5人組成監(jiān)控量測及信息反饋小組,成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測經驗的技術人員組成,組長由具有豐富施工經驗,具有較高結構分析和計算能力的工程師擔任。
本工程隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。
某省高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程施工組織設計方案,內容詳實,可供廣大網友參考下載。
路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構造區(qū)。區(qū)域褶皺構造比較和緩,并有進短軸背斜和不規(guī)則向斜出現,沒有活動明顯的斷層分布,區(qū)域地質穩(wěn)定性較好。
本工程所經區(qū)域屬閩浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),地勢西高東低,自西向東逐漸傾斜,至沿海地區(qū)展為平原,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構造制約,山脈與盆地呈北東、北北東向排列。
本工程監(jiān)測項目的特點建立專業(yè)組織機構,由我單位派駐現場4-5人組成監(jiān)控量測及信息反饋小組,成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測經驗的技術人員組成,組長由具有豐富施工經驗,具有較高結構分析和計算能力的工程師擔任。
本工程 B 組立筒倉由 30 個直徑 15m 的筒倉及 12 個星倉,30 個筒倉分為 2 組 3×3,1 組 3×4 排列,總筒倉容量 15 萬噸,筒倉檐口高度 46.7m,壁厚 250mm,屋蓋為鋼筋混凝土平屋面。G 組大直徑筒倉有 1
本合同工程施工導流及水流控制主要工程項目包括: 上、下游橫向圍堰修建及維護; 導流隧洞、導流底孔及其進出口圍堰; 壩址區(qū)安全度汛和防護工程; 建筑物的基坑排水;二期基坑過水后的清理恢復; 導流擋水建筑物拆除; 導流建筑物下閘和封堵。
本工程所經區(qū)域屬閩浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),地勢西高東低,自西向東逐漸傾斜,至沿海地區(qū)展為平原,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構造制約,山脈與盆地呈北東、北北東向排列。
聯合工房基礎形式為柱下獨立基礎、柱下條形基礎及墻下條形基礎,地梁設置在-1.3M和-1.7M,基底墊層面標高為-4.5M,局部-3.5M,基礎砼標號為C30,墊層為100厚C15砼,柱墩及高杯短柱、基礎拉梁、地下泵房和冷凝水回收間底板極其墻
本工程所在地為梧州市轄岑溪市與蒼梧縣交界處,工地距207國道較近,交通方便,但岑溪端水源缺乏。受合同段劃分影響,施工場地布置困難,生產設施場地布置緊張。
臺縉高速公路是某省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎設施之一。全長約有126公里,工程分期實施。
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項目,位于四川省XX州西昌卷煙廠內,由聯合工房和二號原料庫、綜合經營業(yè)務用房等組成,總建筑面積:100000M2。其中,聯合工房分為1、2、3、4區(qū),聯合工房建筑面積40346.02M2,原料庫(二)建筑面積
本文檔為浙江省臺縉高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程S1合同段表1施工組織設計方案文字說明
某省高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程施工組織設計方案內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
臺縉高速公路是某省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎設施之一。
下橋站包含一站兩區(qū)間,其下橋站總長497.3m,標準寬19.1m;下橋站~天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m;下橋站~榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū),線路呈
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項目,位于四川省XX州西昌卷煙廠內,由聯合工房和二號原料庫、綜合經營業(yè)務用房等組成,總建筑面積:100000M2。其中,聯合工房分為1、2、3、4區(qū),聯合工房建筑面積40346.02M2,原料庫(二)建筑面積
臺縉高速公路是某省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎設施之一。全長約有126公里,工程分期實施。 本期實施的臺州至仙居段高速公路(臺縉高速公路東段),起點為K0+000與同三線甬臺溫高速公路臺州段相交
本期實施的臺州至仙居段高速公路(臺縉高速公路東段),起點為K0+000與同三線甬臺溫高速公路臺州段相交(甬臺溫樁號為K6+744),在起點處設水洋樞紐。
浙江省臺縉高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程S1合同段表1施工組織設計方案文字說明 ,內容詳細豐富,可供網友參考下載。
臺縉高速公路是浙江省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是浙江省“十五”規(guī)劃中的主要基礎設施之一。全長約有126公里,工程分期實施。 本期實施的臺州至仙居段高速公路(臺縉高速公路東段),起點為K0+000與同三線甬臺溫高速公路臺州段
本工程所經區(qū)域屬閩浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),地勢西高東低,自西向東逐漸傾斜,至沿海地區(qū)展為平原,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構造制約,山脈與盆地呈北東、北北東向排列。
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口,沿xx路設置。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。Y
XX站位于XX路與XX街、XX街交叉的十字路口,沿莞龍路設置。南側有新一居、XX銀豐綜合市場、市人民醫(yī)院第三門診;北側有一汽豐田東城店、XX樓。車站周邊現狀主要是多層住宅樓和多層工業(yè)廠房。
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
項目土建工程施工方案
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