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承臺首件工程施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺，本承臺連接2根樁基，呈工字形布置，承臺寬3m、高2m、長7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。
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橋面系首件工程施工方案
路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區。項目區內地形地貌為江河湖沖積平原區，主要是經過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形。地勢平坦開闊，海拔高度20～30m不等。植被不發育，多以農作物為主。水渠、小湖泊較為發育。覆蓋第四系全新統沖湖積黏性土（粉
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A2標段錐坡首件工程施工方案
由中鐵大橋局股份有限公司負責施工的九江長江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長2.47km。主要內容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺）、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。線路跨越南昌至九江城
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術標準：為分離式小凈距隧道，設計車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段），超高不大于；隧道內允許最大縱坡洞，允許最小縱坡；內路面設計荷載采用公路－Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號：兩江隧道進
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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公路隧道仰拱首件工程施工技術方案
蒿地嶺隧道左幅，全長1742米，進口段地處山體偏壓地段，設計為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，為抵抗左側山體偏壓壓力，除長管棚外，采用20米加蓋層加固處置。
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高速公路預制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點樁號K43+100，終點樁號K47+903，路線長4.803公里，橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結構為預應力砼先簡支后連續箱梁，預制箱梁共計1164片，其中30米長箱梁520片，20米長箱梁644片。為保證箱梁預制
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水泥穩定碎石底基層首件工程施工方案
瀏陽蕉溪嶺至黃花機場公路（長沙縣段）東起長沙縣瀏陽市，西至黃金大道，路線全長7.833km，路線經過長沙縣黃花鎮的東塘村、金塘村和大陸村共三個村。路線在瀏陽酒廠西南側進入長沙縣境內，路線向西北，穿飄塘水庫，沿黃花機場規劃區北布線，繼續向西下
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簡支空心板橋臺臺帽首件工程施工方案
K7+435.5通道，上部結構采用1-10m預應力混凝土簡支空心板，下部結構采用U型臺，基礎采用擴大基礎。臺帽及側墻帽采用C30混凝土，臺身及基礎采用M10漿砌片石，前墻及側墻外漏部分采用M10漿砌塊石鑲面，厚度為25cm。橋臺處采用GYZ
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跨河大橋蓋梁首件工程施工方案
本合同段起點JK0+000，終點JK12+108全長12.108km.大橋1座，分離立交1座，中橋兩座，小橋一座。計68片蓋梁。本次選擇XX大橋13#墩右幅為蓋梁首件工程，主要工程數量為鋼筋5600.7kg, 砼37.02m3。
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公路橋梁墩柱首件工程施工方案
本工程選擇K98+741雙洞子大橋左6-2墩柱作為首件工程先行施工；墩柱截面為：直徑120cm，柱高為599.8cm，C30現澆混凝土。各項條件均滿足首件施工要求。施工用電直接從變壓器引線架設到施工現場。另自備120KW發電機一臺作備用電源
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跨河大橋0#臺承臺首件工程施工方案
xx省xx至xx高速公路是國家高速公路網xx至xx的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第xx段，起訖樁號為K0+000—K12+26
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V級圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程，長度為12米，設計圍巖級別為Ⅴ級； XX隧道位于分離式路基段，左線隧道進口樁號ZK120+423，出口樁號ZK124+560，全長4137米；
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高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案
為保證工程施工質量、確定最優施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程，我們將通過首件工程的實施，總結出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝，對重點、難點
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20mT梁預制首件現場預制吊裝工程施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。首件選擇主線1號大橋左幅第2跨第2片梁（中梁）20m預制T梁，結合該橋橋型及地理位置選擇在我部位于綜合一隊的1#梁場進行預制。
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[貴州]V級圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）_
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程，長度為12米，設計圍巖級別為Ⅴ級； XX隧道位于分離式路基段，左線隧道進口樁號ZK120+423，出口樁號ZK124+560，全長4137米；
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2×125鋼筋混凝土擴大基礎首件工程施工方案
1.設計指標 K3+706分離立交，全橋共2聯，橋跨組合為（3×20)+（4×20)，交角75度，橋梁全長152.856m，上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后連續小箱梁，下部結構橋臺采用U型臺，橋墩采用柱式墩，1#-6#橋墩基礎采用2×
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高速公路中橋明挖混凝土擴大基礎首件工程施工方案
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴大基礎。 2.水文地質 全線地下水分布類型主要有兩種，一是丘陵區的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水；陸相沖洪積層主
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某大橋樁基礎鋼筋加工與安裝首件工程施工方案
某大橋左幅4－1#挖孔嵌巖樁，設計樁長15m，樁徑2.4m。樁基鋼筋主筋60根，直徑28mm，加強筋直徑28mm，沿樁基每兩米布置一根，螺旋筋直徑為10mm，間距20mm。
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樁長14m樁徑1.2m鉆孔灌注樁首件工程施工方案
山西某博物館是國家級的大型綜合性博物館，位于汾河西岸，在太原市文體規劃區內，總用 地面積106301.31 平方米，凈用地面積71307.62 平方米。 某博物館從整體上分為兩大部分，即A 段主館及報告廳，臨時展廳等部分。B 段文研，辦公，
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[新疆]高速公路橋梁鉆孔樁首件工程施工方案（中鐵）
中心樁號為 XX669+870，正交布置，孔徑為6-16m，起始樁號為XX669+818.66，終點樁號為XX669+921.34，全長102.68m，上部結構為裝配式預應力混凝土空心板，下部結構橋墩為樁柱式橋墩，橋臺為柱式橋臺，基礎為鉆孔
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關于樁基工程施工方案
本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，
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石材幕墻工程施工方案
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案，是規范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件，為使該專項工程的施工全過程能按科學規律組織規范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工，及時做好各項施工準備工作，保證各種資源和勞
專題： 石材幕墻工程施工方案 石材幕墻方案 -
通風與空調工程施工方案
工程概況 該工程地上1～16層為研究、實驗、辦公部分，通風空調采用風機盤管加新風系統，每層設2臺新風機組，B1層為設備部分，內設空調機房，采用大風道系統，南北各設軸流風機1臺。
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賓館裝飾工程施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區，瀕臨長江，環境優雅，是瀘州市****政府的接待基地，屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米，為新建樓，框架結構，預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準：優良。 本次裝修范圍有： A：
專題： 賓館裝飾工程施工方案 -
外墻裝飾工程施工方案
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝／固定／調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護／清洗。 2、關鍵工序施工方法
專題： 外墻裝飾工程施工方案 -
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中橋單位工程施工方案
第一章 編制說明 一、編制依據： （一）國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 （二）施工規范： 1、公路路基施工技術規范 (JTJ033-95)； 2、公路橋涵施工技術規范 (JTJ
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砌體工程施工方案范本
7、項目概況：項目地塊規劃用地為XX公頃，容積率XX，地上總建筑面積XX萬㎡。包括高級專家住宅（T.house及洋房）、高層職工住宅、多層職工住宅、公建及服務設施等。
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綜合模板工程施工方案
綜合模板工程施工方案，獨立柱基礎承臺及底板基礎梁模板：采用240mm厚MU10標準磚胎模、M5水泥砂漿砌筑,內側抹20mm厚1：2水泥砂漿并刷防水涂料一道。磚模板砌筑好后，四周用土回填密
專題： 綜合模板工程施工方案 -
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首件工程施工方案
首件工程施工方案專題，為您提供首件工程施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載首件工程施工方案相關文檔進行學習參考，更多首件工程施工方案相關內容請訪問
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