[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長231.6m，標準段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設4個通道4個出入口

某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏

車站主體明挖基坑結(jié)構(gòu)施工方案

1、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)程。 2、遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。 3、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結(jié)合工程情況，應用新技術(shù)

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

地上主體結(jié)構(gòu)施工方案

本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案，文件的內(nèi)容詳細，可供參考。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案

根據(jù)本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿足強度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設計及計算的要求。

主體結(jié)構(gòu)施工方案整理

行知學院教學樓工程，由四棟教學樓分成兩個區(qū)，象北京的兩個四合院，用連廓將四棟教學樓連在了一起；平面形式以東西方向長軸中心對稱為主，教學樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區(qū)地面以上4層，二區(qū)地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結(jié)構(gòu)施工方案

工程名稱：年產(chǎn)40萬噸差別化纖維工程 建設單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監(jiān)理單位：遼寧咨發(fā)建設監(jiān)理驗收咨詢有限公司 設計單位：中國紡織工業(yè)設計院 建設地點：遼寧龍棲灣新區(qū)

廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可

明挖車站主體結(jié)構(gòu)施工方案（島式車站）

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護形式。長街道路兩側(cè)橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車站設計起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48

[北京]明挖車站主體結(jié)構(gòu)施工方案（島式車站）_

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護形式。長街道路兩側(cè)橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。

[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

科學大道站位于長江西路與科學大道交叉口處，沿長江西路敷設，為地下兩層島式車站，車站總長273.63m，車站內(nèi)設單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設盾構(gòu)始發(fā)井。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

綜合管廊主體結(jié)構(gòu)防水施工方案38頁

通港大路管廊（濱河東路-新城大街）為干線管廊，全長4.3公里，沿通港大路敷設，沿途與濱河東街支線管廊、松花江胡同纜線管廊、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設，途徑民俗館站，中央廣場

地下室主體結(jié)構(gòu)施工方案

總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一層，地上為十一層，管樁筏板基礎，墻下采用條形承臺梁

明挖隧道防水施工方案剖析

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案

本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量。

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

酒店及甲寫主體結(jié)構(gòu)施工方案

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)主體施工方案

在現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)中，模板是影響質(zhì)量的關(guān)鍵。為了確保砼質(zhì)量，我公司項目部經(jīng)反復研究，結(jié)合本工程施工實際情況，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案，并分別視結(jié)構(gòu)部位不同設計出不同類別的模板，從模板制作、安裝、拆除和維修等方面展開工作。

廠房主體結(jié)構(gòu)施工方案

本工程包括A廠房，建筑面積7400 m2；B、C廠房，建筑面積61050 m2。B、C廠房主體結(jié)構(gòu)為后張預應力混凝土框架結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級梁板柱皆為C40。其中框架梁為有粘結(jié)預應力，次梁為無粘結(jié)預應力。A廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱，輕鋼屋面結(jié)

主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達要求的重點和難點，因此模板的配板和設計是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點，加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節(jié)點、梁柱節(jié)點、梁板節(jié)點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）

2、中鐵工程設計咨詢集團有限公司提供的《沈陽市地鐵二號線一期工程施工設計》之第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第二分冊（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）；第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第一分冊（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設計咨

成品電梯主體結(jié)構(gòu)施工方案

施工現(xiàn)場成品保護→原結(jié)構(gòu)墻體拆除、樓板拆除→腳手架搭設→植構(gòu)造柱筋并綁扎→植砌體拉結(jié)筋、圈梁鋼筋→砌240厚電梯井道墻體→綁扎圈梁鋼筋→澆筑圈梁鋼筋混凝土→安裝鋼槽鋼梁→抹20厚水泥砂漿

德沁苑工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長231.6m，標準段寬21.9m。主

[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

二、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號線出入段線明挖區(qū)間（部分），位于車站南端。設計基坑長度287.24m，分為標準段和加寬段，其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m，開挖深度平

廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（詳圖豐富）

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可

明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

本站為地下二層(局部三層)島式車站，預留遠期與12號線通道換乘條件。本站小里程端接TBM區(qū)間，大里程端接盾構(gòu)區(qū)間，在本站兩端設盾構(gòu)接收井。車站主體結(jié)構(gòu)長度為188.75m，寬度20.9（標準段）~25.3（擴大端部分）m，埋深25.1m（西

****（二期）工程主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案

****（二期）工程是由深圳市建設控股****房地產(chǎn)有限公司開發(fā)建設，為商鋪、住宅樓。建設地點位于深圳市****區(qū)中心城G01012-3地塊，****路與****一路交匯處, 由****大學建筑設計研究院設計，深圳市****(集團)有限公司

工程主體結(jié)構(gòu) 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類及管內(nèi)徑最終尺寸無法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內(nèi)徑暫定 120mm，實際最終管內(nèi)徑或許會有調(diào)整，但調(diào)整上下浮動不大。

秦皇寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

秦皇寺站為成都軌道交通11號線一期工程的第13個車站，與遠期眉山線換乘，站位位于規(guī)劃福州路西段與規(guī)劃道路交叉口處，車站沿規(guī)劃福州路西段跨路口設置。規(guī)劃的福州路西段道路紅線寬54m，現(xiàn)狀地面為荒地，規(guī)劃道路擬與車站同步實施。

主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工方案

鋼箱梁是**路跨***河架設的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點是分段焊制結(jié)構(gòu)復雜，體積超長、超寬（長約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設計長度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時必須在鋼

浙江某住宅工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

按照“浙江省居住建筑節(jié)能設計標準”及“夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準”（JGJ134-2001）有關(guān)規(guī)定進行建筑節(jié)能設計。外窗均采用中空玻璃，所有外窗的氣密性等級為《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》（GB7107）規(guī)定的4級。外墻采用聚氨

輔助用房主體結(jié)構(gòu)施工方案

1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1為保證結(jié)構(gòu)的混凝土施工質(zhì)量，主體結(jié)構(gòu)梁板底模板柱的內(nèi)外模采用全新的18mm厚九夾板。 1.1.2支撐架采用扣件式鋼管架。 1.1.3根據(jù)工期安排，施工時均投入兩層模板。 1.2模板工程施工順序

主體結(jié)構(gòu)分部工程施工方案

龍門縣圖書館、文化館、博物館、檔案館新館建設工程由龍門縣城市建設投資有限公司開發(fā)，中外建華誠城市建筑規(guī)劃設計有限公司設計。本工程龍門縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁。

高層建筑主體結(jié)構(gòu)施工方案

主體結(jié)構(gòu)施工總體原則：在分區(qū)段施工完畢，至正負零后按每棟樓為一施工段，每一施工段柱、墻、梁、板一次支模，砼一次整澆完成。

主體結(jié)構(gòu)外腳手架施工方案

該工程場地位于北京市海淀區(qū)皂君廟甲4號（北京廣播電視大學院內(nèi)）。工程建設單位為北京廣播電視大學，設計單位為北京威斯頓建筑設計有限公司，監(jiān)理單位為北京建工京精大房監(jiān)理工程有限公司，施工總承包單位為北京市林業(yè)建筑工程有限公司。

混凝土主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達要求的重點和難點，因此模板的配板和設計是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點，加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節(jié)點、梁柱節(jié)點、梁板節(jié)點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案和施工措施

（1）混凝土觀感質(zhì)量要內(nèi)堅外美，達到清水效果，包括整體混凝土密實整潔，面層平整，棱角整齊平直，梁柱節(jié)點、墻板交角、線面順直清晰。無蜂窩、麻面、掉皮、孔洞，無漏漿、跑模、錯臺、爛根、裂縫、結(jié)構(gòu)表面無氣泡或有輕微氣泡且不集中，門窗洞口方正，標高