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某市某主干道路施工方案
某路是某市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是某地區的主干道之一，全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車
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城市主干道瀝青混凝土面層施工方案
云欣西路南段道路是湖南城陵磯臨港產業新區一條十分重要的南北交通性次干道，規劃道路紅線寬度為35.0m，設計時速為50Km/h，路基寬度35m，行車道寬度24m，兩側人行道寬分別為5.5m。
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城市主干道路施工設計具體方案
施工，杜絕一切大小安全事故。 工期目標：采用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。 文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場 2、施工總體
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城市主干道路施工設計方案
----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的 主干道之一，全長約 10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m
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城市主干道路施工組織設計方案
本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
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某城市主干道路施工設計方案
工程起點---路（樁號K1+706.69），終點為---前路（樁號為K3+431.53），全長為1724.84m。 M 厚細粒式瀝青混凝土［AC-13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青
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城市主干道改造工程濕噴樁地基處理施工方案
本工程濕噴樁共計22068根，全長266938m，樁徑為0.5m，樁長為10m和18m兩種。其中包含有主線橋頭過渡段、擋土墻段，主線橋頭段、擋土墻段，匝道橋頭過渡段、擋墻段，匝道橋頭、擋墻段和地面道路濕噴樁處理。
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某市城市主干道路施工組織設計方案
填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。
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湖南城市主干道土石方施工方案
城南大道屬城市主干路，設計車速為50km/h。本次設計以永州市規劃建設局初審確定的方案為依據，并經永州市規委會審批通過，本項目起點接瀟湘大道（K0+000），終點至陽明大道（K5+436.402），全長5436.402m，路幅寬為60m。該
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某市主干道雨污水管道施工方案
首先清除開挖范圍內不可利用土方全部挖除運至指定地點。 溝槽開挖采用以機械開挖為主，人工開挖為輔，溝槽開挖將采用單坡式放坡，坡度按1：0.33放坡，挖土機挖至離設計標高20cm時，采用人工清底。
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懷柔某城市主干道工程施工組織設計方案
結合現場實際情況，施工時以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導，路槽開挖及路基填筑為施工重點，著力協調大秦鐵路頂進箱涵施工,合理劃分施工區段，安排施工周期，促使工程全面有序展開。
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城市主干道路施工組織設計方案
該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+3.0m（綠化帶
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某地市城市主干道路施工組織設計方案
工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分布
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城市主干道路工程施工組織設計方案
本工程全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機
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城市主干道特大橋鉆孔灌注樁施工方案
XX綜合實驗區XX公路(XX至XX段)位于XX島東北部。項目起點位于XX鎮XX村與XX路(XX至XX段)終點相接，沿XX東側至XX村，經過XX、XX村、XX村、XX村、XX，止于XX鎮XX村，路線總長度為14.685公里（XX0+000～X
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[安徽]城市Ⅰ級主干道改造工程基層施工方案（中鐵）
）工程名稱：XX市XX路（XX路～XX路)改造工程； 2）具體施工里程為：XX路XX～XX。 3）工程地址：XX省XX市； 4）基層工程內容：水泥穩定碎石類基層 5）建設單位：XX集團XX投資有限公司 設計單位：XX市政設計研究院 監理單位
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[安徽]城市ⅰ級主干道改造工程基層施工方案（中鐵）_
）工程名稱：XX市XX路（XX路～XX路)改造工程； 2）具體施工里程為：XX路XX～XX。 3）工程地址：XX省XX市； 4）基層工程內容：水泥穩定碎石類基層 5）建設單位：XX集團XX投資有限公司 設計單位：XX市政設計研究院 監理單位
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[安徽]城市ⅰ級主干道改造工程基層施工方案（中鐵）
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實際改造長度6.439km。XX市XX路
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某市主干道雨污水管道施工方案設計
待用管材按標準逐節質量檢驗，不合格不得使用，管材嚴格做好除銹防腐工作，管材在搬運及下管過程中輕抬輕放。排管鋪設應嚴格按照設計要求安放。管道接口要焊接嚴密，復核高程和直線使之符合設計要求，做到順直。
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[方案]某市主干道雨污水管道施工方案
雨水管施工、污水管道施工方案 1)、溝槽開挖 首先清除開挖范圍內不可利用土方全部挖除運至指定地點。 溝槽開挖采用以機械開挖為主，人工開挖為輔，溝槽開挖將采用單坡式放坡，坡度按1：0.33放坡，挖土機挖至離設計標高20cm時，采用人工清底。
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斜拉橋預應力混凝土現澆箱梁施工方案（市政i級主干道）
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋，向南跨XX灣，接規劃XX路，全長3.66Km，市政I級主干道，路幅寬40m。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）。本標段包括XX大橋主橋長345m，南引橋長602.5m，
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沈陽大東區某主干道路改造工程施工組織設計方案
對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復
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北京市懷柔某城市主干道工程施工組織設計方案
.根據本工程的規模和特點，結合現場實際情況，施工時以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導，路槽開挖及路基填筑為施工重點，著力協調大秦鐵路頂進箱涵施工,合理劃分施工區段，安排施工周期，促使工程全面有序展開。
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[廣東]城市Ⅰ級主干道工程鋼板樁支護施工方案
XX大道（北段）項目位于XX,是XX區景觀、商業的中軸線，北起平XX路與XX路交叉口，往南止于現狀XX大道，為城市Ⅰ級主干道，規劃紅線寬度為60m，雙向八車道。具體施工樁號為：XX～XX，全長3556米。主要工程有道路工程、橋梁工程、給排水
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城市主干道排水工程水穩攪拌站建站施工方案
該資料為城市主干道排水工程水穩攪拌站建站施工方案，共40頁 本工程路幅寬度為110m，雙向八車道，設計道路長5220m，為城市主干道。道路半剛性基層采用水泥穩定碎石，面層采用瀝青砼路面結構為：機動車道結構：100px AC-13細粒式改性瀝
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施工方案1122222222222222222222222
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某污水主干管泵站沉井施工方案
本工程原地面標高2.9米，泵房沉井長13.8米，寬11.2米，刃腳底標高－7.5米，井壁及底板混凝土均為C25混凝土，抗滲等級S6。
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢，這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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