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某市高架工程施工設計方案
×××位于上海中心城城鄉(xiāng)結合部，是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機場和居住區(qū)，加強浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區(qū)的最外圍，從城市總體規(guī)劃布局上看，它是城市化發(fā)展的基本
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某高架橋工程施工組織方案
高架橋共16聯(lián)，三跨連續(xù)梁組成，除第六聯(lián)為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成。其中直線梁二聯(lián)，曲線梁14聯(lián)，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4米。橋
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某城市高架工程施工組織方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。
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某城市高架工程施工設計方案
×××位于上海中心城城鄉(xiāng)結合部，是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機場和居住區(qū)，加強浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區(qū)的最外圍，從城市總體規(guī)劃布局上看，它是城市化發(fā)展的基本
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城市高架工程施工組織設計方案
本標段×××路×××的樁基采用450?450mm予制方樁，每只承臺為×××根方樁，方樁長度22～26米不等。每根方樁分二節(jié)予制，標準長度為×××和×××，相鄰樁接樁位置錯開，并不小于1m。南北兩側承臺中心線距離為×××m，標準承臺尺寸為6.
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某市高架工程施工組織設計方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。
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某城市高架工程施工組織設計方案
×××位于上海中心城城鄉(xiāng)結合部，是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機場和居住區(qū)，加強浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區(qū)的最外圍，從城市總體規(guī)劃布局上看，它是城市化發(fā)展的基本
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高架橋工程施工組織設計方案
本資料為：高架橋工程施工組織設計方案，高架橋共16聯(lián)，三跨連續(xù)梁組成，除第六聯(lián)為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成。內容詳實，可供參考。
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某市高架橋工程施工設計方案
本工程在施工圖設計階段，原則上按每一墩臺位置布置鉆探孔進行詳勘。經鉆探揭露，場區(qū)出露巖土層由上而下可分為十一層。
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高架橋工程施工方案（附計算書）
XX高架橋跨越河溝與村道，分左、右兩幅，單幅寬11.5m。左線起始樁號XX215＋158, 終點樁號XX215＋451.4；右線起始樁號XX215＋182，終點樁號XX215＋460。橋梁下部構造左幅橋墩采用雙柱墩，橋臺采用重力式U型橋臺，
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某市高架橋工程施工組織設計方案
高架橋共16聯(lián)，三跨連續(xù)梁組成，除第六聯(lián)為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成。其中直線梁二聯(lián)，曲線梁14聯(lián)，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4米。
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某市高架二期橋工程施工組織設計方案
本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線高架二期工程的一個標段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。
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某城市高架橋工程施工設計方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。
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城市高架橋橋面系及附屬工程施工方案
桃源村站至深云站區(qū)間左DK6+782.293~左DK7+764.599，短鏈6.223m，全長976.083m。盾構段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短鏈6.223m，長876.382m。礦山法+盾構段：左DK6+782
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某市市政高架路工程施工組織設計方案
根據(jù)工程的規(guī)模和施工人數(shù)確定并列表注明各類暫設的面積，用途和作法。規(guī)劃各類構件、機具、材料存放場地的準備和要求，安排各類暫設時要注意與場地平整和基坑開挖的關系。
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市政高架路工程施工組織設計方案書
本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線高架二期工程的一個標段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了
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某地市高架橋工程施工組織設計方案
高架橋共16聯(lián)，三跨連續(xù)梁組成，除第六聯(lián)為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成。其中直線梁二聯(lián)，曲線梁14聯(lián)，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4米。橋
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城市快速干道高架橋工程施工組織設計方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。
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某地市汶水路高架東段工程施工組織方案
本橋鋼箱梁共分四個獨立箱體,跨距分別為39m，57m為單跨左右雙副。39m跨左右對稱相同（安裝里程不同），平面投影成短形。57m跨左右不對稱，平面投影成扇形，位于道路緩和曲線變化段上。
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鄭州中原區(qū)某高架擴建工程施工組織設計方案
空心板梁架設前，首先要復核每個墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應立即匯報業(yè)主和設計進行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制板梁的位置
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青島市某特大高架橋改造工程施工組織設計方案
模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。澆注混凝土前，模板內的積水和雜物必須清理干凈。模板安裝基礎軸線位置允許偏差5mm
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揚州某大型城市高架橋工程施工組織設計方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視
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某城市高架橋搭建工程施工組織設計方案
主橋橋面鋪裝施工順序應遵守先邊跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向澆筑砼，以免橋面鋪裝在支點負彎矩處產生裂縫
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某高速公路高架橋橋墩樁基工程施工技術方案
10#墩樁基施工進度計劃：在保證安全與質量的情況下，力爭進度，確保工期。本橋10#墩變更后有8根樁基，直徑為3m，樁基施工采用爆破開挖成孔；計劃進場16個開挖班組，2010年5月1日~6月30日人工爆破開挖出施工平臺，平臺標高為承臺底標高。
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某地市市政高架路工程施工組織設計方案
本工程基礎采用鉆孔灌注樁樁基，獨立式承臺基礎。鉆孔灌注樁樁徑分別為φ1000mm和φ1200mm兩種，樁長為54～60m不等。板梁結構的墩身斷面為1500mm×1500mm，分為雙肢墩和三肢墩，脊骨梁標準段墩身斷面為4000mm×1000m
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西寧市城南區(qū)某高架路工程施工組織設計方案
總包單位將以何種方式對內、外分包，對業(yè)主的分包單位進行管理并協(xié)同作業(yè)。按總包的施工總進度計劃和各項管理要求完成各項工作，并符合既定的各項目標。
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上海至廣州某高架橋建筑工程施工組織設計方案
本施工組織設計編制的目的是：為工程項目現(xiàn)場施工，提供較為完整的綱領性技術文件，用以指導工程施工與管理，確保優(yōu)質、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務
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西寧市城東區(qū)城市高架改造工程施工組織設計方案
蓋梁和30m空心板梁的后張法張拉工藝結合設計圖紙和我公司以往張拉經驗，擬采用自錨式的兩倍初應力法
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西安長安區(qū)某大型高架橋工程施工組織設計方案
在灌注樁預留壓漿鋼管，當灌注樁完成后，進行樁基的壓漿加固，通過向樁底壓漿，提高樁基的承載力，防止樁的下沉
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廣州某地區(qū)高架快速路SD20工程施工組織設計方案
每個鋼套箱分為5大塊，由專業(yè)加工廠加工，由船運至現(xiàn)場，在碼頭或1000t平底駁船上進行拼裝，拼裝時固定抗浮桿，承重桿底部。拼裝成整體后，由方駁運到施工現(xiàn)場
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312國道某標段高架橋梁工程施工組織設計方案
實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標