-
某高架路和地面道路工程旁站監理方案
新建工程高架路為城市快速路，地面道路為城市主干道。橋梁設計荷載：汽車荷載：城—A級。 2.1.2 本工程范圍內主線高架橋梁均采用預應力砼簡支梁。主線高架T梁跨徑為38.701m～55m：地面橋梁T梁跨徑為26m～55m.采用架橋機施工工藝。
-
市政高架路工程組織設計方案
臨時供電根據現場使用的各類機具及生活用電計算用電量，并需要另編臨時用電方案，通過計算確定變壓器規格，導線截面，并繪現場用電線路布置圖和系統圖。
-
某市政高架路工程組織方案
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。
-
市政高架路工程設計方案
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。
-
-
某高架路新建工程PHC管樁施工工藝
內容簡介 1、工程簡介 **高架路新建工程Ⅱ-1標段,里程范圍為K1＋057.11～K2+956.00，全長約1899m。主要工程包括**高架、**大道及輔道兩部分。 本標段**高架起點樁號K1+347.00 ，終點樁號K2+956.00，
-
市政高架路工程組織設計施工方案
本施工部署是項目經理在工程實施之前對整個工程涉及到的任務、人力、資源、時間，空間的總體布局的構思，是施工組織設計的核心內容，將影響到整個工程的成敗、得失、應經充分蘊釀，反復議論后再定。
-
市政高架路工程設計施工組織方案
本工程所處地段為市西區的南北交通干道，并有兩個路口，交通十分繁忙，按照要求，高架橋施工時允許占用路幅中間12m為施工場地，兩側要保持機動車道、非機動車道和人行通道的交通。
-
某市政高架路工程組織設計方案
本工程基礎采用鉆孔灌注樁樁基，獨立式承臺基礎。鉆孔灌注樁樁徑分別為φ1000mm和φ1200mm兩種，樁長為54～60m不等。板梁結構的墩身斷面為1500mm×1500mm，分為雙肢墩和三肢墩，脊骨梁標準段墩身斷面為4000mm×1000m
-
-
-
市政高架路工程詳細施工組織設計方案
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。
-
某市市政高架路工程施工組織設計方案
根據工程的規模和施工人數確定并列表注明各類暫設的面積，用途和作法。規劃各類構件、機具、材料存放場地的準備和要求，安排各類暫設時要注意與場地平整和基坑開挖的關系。
-
市政高架路工程施工組織設計方案書
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了
-
-
某地市市政高架路工程施工組織設計方案
本工程基礎采用鉆孔灌注樁樁基，獨立式承臺基礎。鉆孔灌注樁樁徑分別為φ1000mm和φ1200mm兩種，樁長為54～60m不等。板梁結構的墩身斷面為1500mm×1500mm，分為雙肢墩和三肢墩，脊骨梁標準段墩身斷面為4000mm×1000m
-
某高架路新建工程施工某鋼箱梁吊裝施工組織設計
本工程為xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號
-
西寧市城南區某高架路工程施工組織設計方案
總包單位將以何種方式對內、外分包，對業主的分包單位進行管理并協同作業。按總包的施工總進度計劃和各項管理要求完成各項工作，并符合既定的各項目標。
-
上海市嘉閔高架路新建工程某段連續梁施工方案
嘉閔高架路新建工程x標段，全線為高架道路。主線工程起點：K14+854.5,終點：K16+812(不含對應墩及伸縮縫)，全長1958 米。主線62～126橋梁上部結構主要形式為預應力砼簡支小箱梁結構，左右兩幅獨立。其中跨A9高速和滬青平公路
-
-
-
上海市嘉閔高架路新建工程某段連續梁施工方案..
嘉閔高架路新建工程x標段，全線為高架道路。主線工程起點：K14+854.5,終點：K16+812(不含對應墩及伸縮縫)，全長1958 米。主線62～126橋梁上部結構主要形式為預應力砼簡支小箱梁結構，左右兩幅獨立。其中跨A9高速和滬青平公路
-
造價系列課程之其他工程
平面招牌是指直接安裝在墻上的平板式招牌，箱式招牌是指直接安裝在墻上或者挑出墻面的箱體招牌。招牌的燈飾均不包括在定額內。 平面招牌定額分鋼結構及木結構，鋼結構及木結構又分一般與復雜，復雜招牌指平面基層有凹凸等造型的招牌。 美術字不分字體，定額
-
-
-
-
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織
本工程為立交鋼結構橋包括高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號為ESK0+077.000（軸號pes01）至ESK
-
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織設計
本工程為xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號
-
xx高架路新建工程施工xx 鋼箱梁吊裝施工組織設計
本工程為xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號
-
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織設計/
本工程為xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號
-
上海虹橋樞紐高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織設計
本工程為xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號為ZXK18+274.05（軸號Pm171）至ZXK18+420.053（軸號Pm174）；pes匝道樁號
-
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工設計方案
1.2、工程范圍及設計概況 1.2.1、主線高架橋： 主線高架鋼箱梁橋為三跨連續梁，軸號Pm171～Pm174，長146m,跨徑組合42ｍ+62ｍ+42m，梁高2.80m，橋面寬度31.7m，總重量約2650t。架設高度為地面以上27m。（
-
計算機輔助上海市內環線一期高架工程造價監理的實踐
本資料為計算機輔助上海市內環線一期高架工程造價監理的實踐，計算機輔助上海市內環線一期高架工程造價監理的實踐張翔，章耀珍（上海市建設工程招標咨詢公司）內環線一期高架工程是上海市利用世界銀行貸款進行城市基礎設施建設的市政項目。內容詳實，值得參考
-
設計變更對造價的影響
FIDIC條款中的工程變更是指設計文件或技術規范修改而引起的合同變更，設計變更必然導致工程量的變化直接影響造價。對于注冊電氣工程師掌握技術經濟知識很有必要。
-
論設計階段的造價管理
當前工程造價管理工作還存在一定的誤區，只重視施工過程的造價控制，而忽視設計階段的造價控制。設計階段的造價控制還存在這樣那樣的問題，本文分析了工程建設的每個階段，闡述了設計階段才是造價控制的關鍵階段，并詳細闡述了設計階段造價控制的具體步驟和方