北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,左幅中心里程樁號ZK21+318.589;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,左幅中心里程樁號ZK22+968.589。 主索鞍鞍罩為鋼結構,由骨架、帶肋圍壁塔主索
北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,左幅中心里程樁號ZK21+318.589;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,左幅中心里程樁號ZK22+968.589。 主索鞍鞍罩為鋼結構,由骨架、帶肋圍壁塔主索
1.房屋基本情況:工程項目、結構形式、跨度、長度、柱距、節間、建筑面積、廠房走向、方位、廠房與周圍的關系(如:廠房與原有建筑物的相距情況,有無預留擴建場地、廠區道路設施及運輸情況等)。
結構設計:主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為36米、跨度為5跨30米,柱距為6米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C型檁條,墻面彩板等。
我方吊裝施工的重點及難點在槽間通廊,此通廊是由四高爐礦槽西頭新增轉運站開始到新三高爐礦槽,內設三條皮帶輸送機,全長115m,總重約285T。通廊桁架最長的為36m,高3.4m,寬12.5m,單片整體結構重量為14T,最短的通廊桁架為15.4
主機設置在屋面十七層,單臺設備最大重量2870kg,由于現場場地較窄,無法在工地內部實施吊裝作業,故吊裝場地選選擇在晉陽路輔道上,周圍有人行通道,公交車道,條件較復雜,因此給機組運輸吊裝就位工作帶來了一定難度。故根據本工程建筑結構特點及現場
空調制冷主機位于地下二層,底板標高-11.7M,吊裝口尺寸6.0M×5.0M,吊裝口周邊三面為地下建筑物,上面不能支安吊車等起重設備,僅一面可利用,且距吊轉裝口邊緣6.0M之內為回填土地,吊車不能靠近。
本工程為xx高架路新建工程施工xx(xx路-xx中路),立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。其中,主線樁號為ZXK18+274.05(軸號Pm171)至ZXK18+420.053(軸號Pm174);pes匝道樁號
本工程為xx高架路新建工程施工xx(xx路-xx中路),立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。其中,主線樁號為ZXK18+274.05(軸號Pm171)至ZXK18+420.053(軸號Pm174);pes匝道樁號
本工程為xx高架路新建工程施工xx(xx路-xx中路),立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。其中,主線樁號為ZXK18+274.05(軸號Pm171)至ZXK18+420.053(軸號Pm174);pes匝道樁號
本工程為xx高架路新建工程施工xx(xx路-xx中路),立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。其中,主線樁號為ZXK18+274.05(軸號Pm171)至ZXK18+420.053(軸號Pm174);pes匝道樁號
本工程為xx高架路新建工程施工xx(xx路-xx中路),立交鋼結構橋包括xx高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。其中,主線樁號為ZXK18+274.05(軸號Pm171)至ZXK18+420.053(軸號Pm174);pes匝道樁號
本資料為:某地區動力車間鍋爐房鋼結構吊裝施工組織設計方案詳細文檔,資料內容包括:項目文件樣本說明,計算表格,詳細說明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本項目為遼寧高科能源集團公司天明酒精熱源動力車間項目,主廠房鋼結構屋面安裝。 施工地點位于沈陽市農業高新技術開發區遼寧高科能源集團公司,天明酒精熱源動力車間一期工程化水站北側,施工工期預計25日歷天數。 主廠房設計總高39.5m,總體結構采
解放路612 所門前人行過街天橋:本天橋平面形狀采用“工”形。主橋跨徑為33.1m,全寬5.3m,橋面凈寬4m。橋梁北側設步梯(坡比為1:2),全寬1.8m,梯道凈寬1.5m;南側設帶自行車道步梯,全寬2.3m,自行車道0.6m。橋梁北側設
北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,左幅中心里程樁號ZK21+318.589;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,左幅中心里程樁號ZK22+968.589。 主索鞍鞍罩為鋼結構,由骨架、帶肋圍壁塔主索
北塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK21+315.578,左幅中心里程樁號ZK21+318.589;南塔右幅主索鞍鞍罩中心里程樁號YK22+965.578,左幅中心里程樁號ZK22+968.589。 主索鞍鞍罩為鋼結構,由骨架、帶肋圍壁塔主索
施工場地,工程開工前協助甲方(業主)做好三通一平,了解場地情況,辦好手續,處理好影響正常開工的所有工作,及時解決有關影響工程中各工種工序中的穿插工作和安全隱患。
大型生產裝置中的設備(或金屬構架),常以大而重居多,同時,它們到貨的方式又不盡相同,主要有整體、分段或現場散裝等。特別是后兩種情況,如何綜合考慮設備制作、組裝與吊裝的現場布置、吊裝機具綜合利用、確保施工進度、又安全可靠,確定一個完整、科學、
星欣設計圖庫資料專賣店擁有最新最全的設計參考圖庫資料,內容涉及景觀園林、建筑、規劃、室內裝修、建筑結構、暖通空調、給排水、電氣設計、施工組織設計等各個領域的設計素材和設計圖紙等參考學習資料。是為廣大藝術設計工作者優質設計學習參考資料。
鋼結構人行天橋多垮施工組織設計內含吊裝方案。橋共分兩段主橋,,主橋上部結構采用雙主梁∏型截面連續鋼箱梁,下部結構采用H型鋼管V型墩、輕型橋臺及樁基礎。
此通廊是由四高爐礦槽西頭新增轉運站開始到新三高爐礦槽,內設三條皮帶輸送機,全長115m,總重約285T。通廊桁架最長的為36m,高3.4m,寬12.5m,單片整體結構重量為14T,最短的通廊桁架為15.42m,單片重8T。
根據XX公司對XX三號高爐易地大修--返礦系統鋼結構工程的分工要求,我方負責對S303通廊、S304通廊及其范圍內的支架和槽間通廊進行吊裝,故編制本方案。 涉及圖號有:8總191、8土831、8土832、8土833、8土864,具體內容為安
2.1工程名稱 **100萬噸/年乙烯及配套項目主裝置100萬噸/年乙烯裝置 2.2建設地點 **新區-大港區,距離天津市區40公里,距離天津機場約50公里,距離天津港約40公里。乙烯裝置布置在乙烯一體化工程用地的東北部,裝置北鄰第一循環水
熟料儲存庫為直徑 40m 的現澆鋼筋混凝土圓形筒倉,屋面鋼結構主要包括:25.25m 平 面鋼結構錐殼屋面、37.10m 鋼平臺、40.710m 鋼平臺及庫頂房。 25.25m 鋼結構錐殼屋頂下錐口標高 25.300m,直徑 40.00m;
本工程水泥砂漿應采用機械攪拌,拌合要均勻,顏色一致,攪拌時間不應小于2min,水泥砂漿的稠度(以標準圓錐體沉入度計,以下同)當在碎石墊層上鋪設時,宜為25~35mm。
工程名稱:***廠易地技術改造項目聯合工房制絲車間和配方庫網架工程 工程建設地點: 制絲車間網架和配方庫網架工程,建筑面積為24800平方米。制絲車間為正放四角錐螺栓球網架,局部為焊接球。網格尺寸為3000㎜×3000㎜,網架跨度為27m;
本次吊裝構件鋼柱最重32噸,高度40M。擬采用型號為LS418J-CCH1000 日本佳友出廠的100T履帶式吊車,回轉半徑10米,吊臂48.77M,吊重33T
根據XX公司對XX三號高爐易地大修--返礦系統鋼結構工程的分工要求,我方負責對S303通廊、S304通廊及其范圍內的支架和槽間通廊進行吊裝,故編制本方案。 涉及圖號有:8總191、8土831、8土832、8土833、8土864,具體內容為安
本工程外腳手架搭設依據JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》要求編制的。鑫山生產車間位于春曦道鑫山B車間東側,由靜建三分公司承建,建筑面積為13006.15 m2為框架結構。該工程高為14.7米,局部18.4米,架子
現場北側預留20㎡空地,用來堆放人防門,人防門按照廠家的編號分開堆放,不得大于四樘。堆放場地應平整、牢固、無積水
我方吊裝施工的重點及難點在槽間通廊,此通廊是由四高爐礦槽西頭新增轉運站開始到新三高爐礦槽,內設三條皮帶輸送機,全長115m,總重約285T。通廊桁架最長的為36m,高3.4m,寬12.5m,單片整體結構重量為14T,最短的通廊桁架為15.4
本工法適用于具有滿足整體拼裝要求的施工場地、滿足大型吊車起吊要求等特點的大型場館鋼管桁架屋面工程整體吊裝施工。鋼管桁架采取弦桿彎管、腹桿數控下料以及防腐均在工廠內制作完成,拼裝焊接放在現場場地內制作,可保證尺寸精度要求,節省工期和文明施工。
本資料為山東某工業廠房鋼網架施工組織設計(地面拼裝 整體吊裝),資料內容清晰,可供參考,歡迎下載。
在工程建設過程中,我們積極配合業主做好與工程建設相關的各方關系、安裝工程施工與土建、施工圖紙交付進度和順序等之間的協調工作