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新建向莆鐵路青云山隧道 風際通風豎井施工方案
豎井地處剝蝕低山，植被發(fā)育，線路正穿山峰，山體自然坡度15～25o，局部為陡坎。表層為粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，含碎石，厚10～15米；下伏K1sh1凝灰?guī)r。
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豎井風管安裝施工方案
本資料為 萬科南站商務城一期（b-04地塊）綜合機電工程管井內(nèi)風管吊裝施工方案，Word版本。 工程概況： 本工程建筑面積141558.43m2 ，其中地上計容建筑面積為105988m2，地下建筑面積為32287.3m2,。萬科南站商務城一
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豎井鎖口圈梁施工方案
本方案適用于十里河站豎井鎖口圈梁施工。主要包括施工準備，基槽開挖，鋼筋綁扎，支模、預埋件安裝，砼澆筑及養(yǎng)護等。根據(jù)工程需要，編制上述工程內(nèi)容的施工方法、進度計劃、勞材機的配置、施工管理及相關保證措施等。
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熱力外線工程豎井施工方案
XXX熱力外線工程，工程編號JT11B455。本工程起點為XXX復線DN1000管線北XXX街路口，距0#折點30米處，終點為XXX熱力站的5#。干線1#-2#全長97米，管徑為DN400。支線2#-5#長103.18米，樓內(nèi)57.4米，管
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熱力外線工程豎井施工 方案
XXX熱力外線工程，工程編號JT11B455。本工程起點為XXX復線DN1000管線北XXX街路口，距0#折點30米處，終點為XXX熱力站的5#。干線1#-2#全長97米，管徑為DN400。支線2#-5#長103.18米，樓內(nèi)57.4米，管
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豎井鎖口圈梁專項施工方案
烏魯木齊軌道交通2號線馬料地站～平川路站區(qū)間豎井里程YCK17+832.000，采用倒掛井壁法施工，從上而下隨開挖隨井壁打設系統(tǒng)錨管并注漿、掛設鋼筋網(wǎng)片、架設格柵鋼架、架設臨時橫向支撐、噴射混凝土。鎖口圈梁設置為9.8×7.8m，中心為5×
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豎井倒掛井壁專項施工方案
新開河截污工程第一標段西起三面閘泵站YA1井（下游），東至塔灣街YA10盾構(gòu)始發(fā)井（上游），全長2116米；YA1井至YA5井因管道轉(zhuǎn)彎半徑較小，采用暗挖法施工（上跨地鐵十號線一次），長度912米，設計斷面采用標準馬蹄形斷面；YA5井至YA
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深圳地鐵5號線豎井施工安全專項方案
XX地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號施工豎井中心里程為右線DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠內(nèi)。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車流量大，施工與交通相互影響都較大。
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熱力外線工程豎井施工方案...
XXX熱力外線工程，工程編號JT11B455。本工程起點為XXX復線DN1000管線北XXX街路口，距0#折點30米處，終點為XXX熱力站的5#。干線1#-2#全長97米，管徑為DN400。支線2#-5#長103.18米，樓內(nèi)57.4米，管
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地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。 施工豎井和施工橫通道在區(qū)間K9+921.965里程處。施工豎井位于XXX大廈西南角、
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地鐵工程豎井專項施工方案
區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間，起迄點里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山，總長約為1056.57m，其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長
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隧道工程豎井施工方案
該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。
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[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。
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[四川]調(diào)壓井豎井開挖及襯砌施工方案
內(nèi)容簡介 【調(diào)壓井豎井開挖及襯砌主要施工項目】 1、穹頂變形加固施工；2、穹頂邊墻開挖及襯砌施工；3、調(diào)壓井鎖口施工。 【調(diào)壓井豎井導井垮塌、穹頂變形處理施工方法】 1、錨筋束安裝采用自制簡易移動式三角架，由Ф48鋼管加工而成，頂部固定一個
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豎井施工方案（24頁， 清楚明了）
本資料為豎井施工方案，共24頁。 簡介：該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。詳見本工程平面圖。
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v深圳地鐵5號線豎井施工安全專項方案
地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號施工豎井中心里程為右線DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠內(nèi)。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車流量大，施工與交通相互影響都較大。
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污水干線頂管豎井施工方案（清楚明了）
本資料為污水干線頂管豎井施工方案，共24頁。 簡介： 污水干線現(xiàn)狀雁棲大街南側(cè)～現(xiàn)狀中高路南側(cè)；樁號k=0+000---k=1+903.5段，主管全長 1903.5米， 主線管徑D=1050鋼筋混凝土管，管頂埋深4.5～6.5米，穿越雁棲河
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[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。
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某工程地鐵通風豎井施工組織方案
總建筑工地面積56820ｍ2，總高度108.45米,建筑層數(shù)30層,建筑等級為I級,建筑防火等級為一級,人防等級為五級,屋面防水等級為Ⅱ級,抗震設防烈度為6度,主要結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu),建筑結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年。
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
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高壓旋噴樁施工方案(南線各豎井端頭加固)
高壓旋噴樁施工方案(南線各豎井端頭加固)，工程概況，施工總體安排，施工方法，質(zhì)量標準及檢查措施，質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施，防汛、消防、保衛(wèi)保證措施，旋噴樁施工預案
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水電站灌漿豎井開挖施工方案
右岸灌漿平洞豎井開挖為高程310至高程476灌漿平洞通風吊物豎井以及連接各層灌漿平洞的水平支洞石方開挖，通風吊物豎井設計斷面尺寸為圓形,半徑為1.8m,總長度為169m，水平支洞設計尺寸同灌漿平洞尺寸3.1m*4.3m，石方洞挖工程量為17
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水電站灌漿平洞豎井開挖施工方案
本資料為水電站灌漿平洞豎井開挖施工方案，共42頁。 簡介：右岸灌漿平洞豎井開挖為高程310至高程476灌漿平洞通風吊物豎井以及連接各層灌漿平洞的水平支洞石方開挖，通風吊物豎井設計斷面尺寸為圓形,半徑為1.8m,總長度為169m，水平支洞設計
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工藝豎井開挖支護施工技術方案（清楚明了）
簡介： 本標段工藝豎井包括豎井6、豎井7、豎井8、豎井9，分別位于主洞室7、主洞室8、主洞室9、主洞室10的大樁號端，布置在主洞室邊墻外側(cè)。其中豎井6、9為進油豎井，豎井7、8為出油豎井。工藝豎井采用圓形斷面，截面凈尺寸半徑為2.5m。工藝
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某市工程地鐵通風豎井施工方案
勞動組全要優(yōu)化，特別要注意各種技工的選配，只有施工班組過硬，技術技能力量強，工藝水平高，人力資源充分保證，才能確保工程質(zhì)量和滿足合同工期的要求。
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某工程地鐵通風豎井施工設計方案
三、地質(zhì)情況 （一）地形地貌，地勢北高南低，西高東低。由于六十年代修建*****，地形十分平緩，多為緩坡，坡角在10度左右。局部高差多設重力式擋墻支護。目前，中東十分平坦（運動場），地面高程為333.50~333.60ｍ,北西部高程式為34
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泄洪洞豎井混凝土滑模 施工方案
資料目錄 一、工程概況??????????????????????????????????????????3 二、施工方案 ??????????????????????????????????????3 三、施工進度計劃安排 ???????
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電氣豎井內(nèi)電纜橋架工程組織施工方案
本工程采用10號槽鋼,槽鋼距墻邊不小于50mm,座在樓板的預留洞口,與預埋在洞囗的埋件焊接固定或采用膨脹螺栓與樓板固定，在槽鋼上固定兩根50×50×5的角鋼,用來直接與橋架連接固定。
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某水電站灌漿豎井開挖施工設計方案
本工程開挖方式先采用自下而上開挖直徑約為1.6m的導洞，后采用自上而下方式按設計尺寸擴挖成型，施工順序按自上而下的方式先進行高程476至高程425段的開挖。
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江坪河水電站灌漿豎井開挖施工方案
本工程安全施工達到“無工傷死亡事故，無重大設備事故”的雙零目標，負傷率控制在3‰以下，無交通死亡事故，無水災，洪災事故，杜絕重傷事故，創(chuàng)建安全文明施工樣板工地。
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某新建電力隧道豎井龍門架施工方案
新建電力隧道起自西五環(huán)晉元橋，向東途經(jīng)小府路、田村山水東路、至玉泉路西側(cè)。本段溝道起點為田村山水廠東路東側(cè)、向東途經(jīng)規(guī)劃五路、田村東路、規(guī)劃三路，至玉泉路西側(cè)。本工程是阜石路輔路隨道路工程，因道路已提前施工完畢，故采用淺埋暗挖施工工藝。本次
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豎井及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
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電氣豎井內(nèi)電纜橋架工程施工方案
本工程橋架下部固定采用10號槽鋼,槽鋼距墻邊不小于50mm,座在樓板的預留洞口,與預埋在洞囗的埋件焊接固定或采用膨脹螺栓與樓板固定，在槽鋼上固定兩根50×50×5的角鋼,用來直接與橋架連接固定。
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地鐵車站豎井及橫通道施工方案
流花路站為地下車站，是廣州市是廣州市軌道交通十一號線工程的第十六座車站，車站為地下兩層車站，采用15m雙柱島式站臺。車站中心里程YCK21+176.065，總長696.55米（其中車站主體結(jié)構(gòu)長271m，配線段長425.55m），標準段寬為