建筑工程施工技術(shù)管理規(guī)程 DBJ01-08-2003
1.1為做好冬期施工的組織工作,從技術(shù)上保證冬期施工的工程質(zhì)量與安全,特制定本規(guī)定; 1.2凡進(jìn)行冬期施工的工程項(xiàng)目,應(yīng)復(fù)核施工圖紙,對(duì)有不能適應(yīng)冬期施工的分部、分項(xiàng)工程應(yīng)與建設(shè)單位協(xié)商解決;對(duì)有影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的技術(shù)問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)
工程技術(shù)管理辦法 為了增強(qiáng)公司施工技術(shù)管理,提高公司的技術(shù)管理能力,促進(jìn)公司的技術(shù)進(jìn)步。提高公司創(chuàng)新能力,提升技術(shù)人員綜合的素質(zhì),實(shí)現(xiàn)工程部的職能,特制定本管理辦法。 本公司技術(shù)管理辦法的內(nèi)容包括:職責(zé)、施工組織設(shè)計(jì)管理、技術(shù)交底、
由于綠化建設(shè)投資主體多元化,政府主管部門難以掌握,至使一些綠化工程,如住宅小區(qū)內(nèi)綠化,開發(fā)商一方面為了達(dá)到規(guī)劃部門30%的綠地率的要求,一方面又為了迎合人們現(xiàn)今“擇綠而居”的時(shí)尚要求,提高其房?jī)r(jià),必須要綠化,同時(shí)從節(jié)約資金,降低成本角度,請(qǐng)
1、月度排名獎(jiǎng)罰; 2、實(shí)測(cè)實(shí)量專項(xiàng)處罰; 3、月度巡檢進(jìn)度、退步獎(jiǎng)罰; 4、集團(tuán)對(duì)區(qū)域巡檢獎(jiǎng)罰; 5、安全文明施工雙月獎(jiǎng)罰; 6、集團(tuán)工程質(zhì)量紅線獎(jiǎng)罰
建筑工程施工安全技術(shù)與管理,內(nèi)容包括: 1.建筑施工的特點(diǎn)及事故類別 2.施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施 3.施工現(xiàn)場(chǎng)安全知識(shí) 4.建筑施工安全技術(shù) 5.施工安全管理及相關(guān)法律法規(guī) 6.典型事故案例
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項(xiàng)目的施工組織、施工方案是項(xiàng)目開展正常施工的指導(dǎo)性文件,其編制的好壞直接影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等方方面面,但由于車站拆遷的進(jìn)度不確定性,機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中道路、施工用地的臨時(shí)性等,導(dǎo)致車站施工的施工組織存在較大的隨機(jī)性,因而及時(shí)、快速
經(jīng)批準(zhǔn)按照一個(gè)總體設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算,行政上具有獨(dú)立組織形式,實(shí)行統(tǒng)一管理的工程基本建設(shè)單位。它由一個(gè)或若干個(gè)具有內(nèi)在聯(lián)系的工程組成。
技術(shù)資料的基本特性:真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性
公路作為基礎(chǔ)設(shè)施,需要為社會(huì)提供良好的服務(wù)、而路基做為公路工程的主要組成部分,其質(zhì)量的好壞,將直接影響公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。公路路基為線狀構(gòu)造物,施工為野外作業(yè),在施工期間,人員設(shè)備多且分散、相互干擾大、施工環(huán)境艱苦、工序多、工藝復(fù)雜,
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此資料為:施工企業(yè)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
電力驅(qū)動(dòng)的曳引式(或強(qiáng)制式)電梯安裝質(zhì)量控制及驗(yàn)收資料單臺(tái)用冊(cè)目錄單,臺(tái)曳引式(或強(qiáng)制式)電梯安裝質(zhì)量驗(yàn)收記錄
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法自20世紀(jì)60年代傳入中國后,在生產(chǎn)中得到了應(yīng)用,它符合工程施工的要求,特別適用于施工的組織與管理。從國內(nèi)外的情況看,應(yīng)用這種方法最多的是工程施工單位。同國外發(fā)達(dá)國家相比,目前我國在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的理論水平與應(yīng)用方面相差無幾,但在
市政道路工程、市政橋梁工程及市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中均列有工序質(zhì)量評(píng)定表的格式,表中的檢查項(xiàng)目及質(zhì)量情況、實(shí)測(cè)項(xiàng)目及允許偏差、檢查方法及質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定均留有空格,供市政施工企業(yè)使用。可是市政施工企業(yè)在工序質(zhì)量檢查評(píng)定中,或未使用工
鋼筋在彎曲后外皮長度會(huì)增大,內(nèi)皮長度會(huì)縮小,中心線長度不變,此為下料實(shí)際長度。而圖紙中標(biāo)注的鋼筋長度為外皮尺寸,外皮與中心線的差值為彎曲調(diào)整值
施工技術(shù)管理的主要任務(wù)是:認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對(duì)基本建設(shè)的有關(guān)技術(shù)政策和規(guī)定;建立最佳的技術(shù)秩序;采用新技術(shù)、新工藝;提高項(xiàng)目技術(shù)裝備和技術(shù)水平。按圖施工實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新,攻克技術(shù)難點(diǎn),創(chuàng)造最好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,連接了G42、G65、G50三條國家高速公路,是國家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù),里程樁號(hào)為K8+740~K23+715,全長14.975km,雙
第一條 為加強(qiáng)施工質(zhì)量和施工技術(shù)管理,降低施工成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,確保工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、成本、環(huán)境保護(hù)、科技創(chuàng)新等“六位一體”管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),逐步實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,不斷提高施工質(zhì)量和施工技術(shù)管理水平,
隨著我國園林事業(yè)的不斷發(fā)展,園林工程的施工管理也顯得越來越重要,本文主要對(duì)施工成本管理和施工質(zhì)量管理進(jìn)行論訴。
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主要包括:工程概況、工程規(guī)模、工程特點(diǎn)、工期要求、參建單位等;施工平面布置圖;施工部 署及計(jì)劃;施工總體 部署及區(qū)段劃分 ;進(jìn)度計(jì)劃安排及施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖;各種工、料、機(jī)、運(yùn) 計(jì)劃表;質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)及質(zhì)量保證體系;施工方法及主要技術(shù)措施(包括冬
分部施工技術(shù)管理綜合資料電梯安裝工程開工登記表,電梯安裝企業(yè)工程項(xiàng)目管理基本情況一覽表,電梯工程相關(guān)各方資質(zhì)(資格)、責(zé)權(quán)和合同關(guān)系基本情況一覽表
建筑工程施工技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)建筑工程施工技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)
為了加強(qiáng)市政工程施工技術(shù)資料的規(guī)范化管理、提高工程質(zhì)量和企業(yè)的管理水平,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,制定本規(guī)定。
本手冊(cè)規(guī)定了公司的安全方針和安全目標(biāo),引用了安全標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容,并描述了安全標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的過程順序和相應(yīng)關(guān)系,是本公司實(shí)施安全管理,開展安全策劃、安全控制、安全保證和安全改進(jìn)活動(dòng)的綱領(lǐng)性文件。 …… 5建筑施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化 5.1
BIM技術(shù)在橋梁工程施工及運(yùn)營管理中的實(shí)施
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)方法是工程施工單位進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和管理的一個(gè)有效的方法。目前國內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的理論水平與應(yīng)用方面已經(jīng)取得了較大進(jìn)步,但在應(yīng)用管理上,特別是計(jì)劃執(zhí)行中的監(jiān)督與控制,以及跟蹤調(diào)整方面還比較落后,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的特點(diǎn)結(jié)合我國工程
本資料為城市地鐵軌道工程施工技術(shù)管理(PPT),共97頁。 杭州地鐵1號(hào)線軌道工程正線Ⅱ標(biāo)包括火車東站至文澤路站及九堡東站至世紀(jì)大道站正線及輔助線鋪軌任務(wù),鋪軌長度56.592km鋪設(shè)單開道岔26組,交叉渡線2組。
施工技術(shù)管理工作貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目的施工全過程。對(duì)外涉及到工程監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、城建檔案館等單位。對(duì)內(nèi)涉及到工程部、技術(shù)部、測(cè)量、材料部、質(zhì)檢部以及各分包單位。因此只有建立起項(xiàng)目技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)主抓工程資料管理的責(zé)任制,才
本資料為:建筑工程施工技術(shù)資料管理規(guī)程表格,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
第一節(jié) 技術(shù)質(zhì)量管理流程 三、施工組織設(shè)計(jì)審批流程 四、施工方案審批流程 五、質(zhì)量計(jì)劃審批流程 六、圖紙會(huì)審管理流程 七、施工質(zhì)量檢查管理流程 八、工程竣工驗(yàn)收及備案流程 九、工程交付管理流程 十、工程保修管理流程 十一
施工技術(shù)工程管理
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