熟悉圖紙主要是摸清建設規模和工藝流程、主要材料、技術標準和質量要求、以及坐標和標高等,充分了解設計要求及對施工的要求、各專業之間有無矛盾等問題。
本工程位于江陰市區,東面與環城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
該資料為后張法預應力橋梁梁板預制施工工法 梁板底模采用不小于C30混凝土澆筑,厚度不小于750px,上鋪3mm厚鋼板,經過受力驗算,各項指標均要滿足規范要求,鋼底模清理干凈后,底模上加粘2mm厚PVC板。底模兩側與側模接觸面安裝橡膠條,防止
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處,橋梁總長度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結構采用空心板,下部采用柱式墩臺,剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
鋁合金模板系統自 1962 年在美國誕生以來,已經有近50 年的應用歷史。在美國、加拿大等發達國家,以及像墨西哥、巴西、馬來西亞、韓國、印度這樣的新興工業國家的建筑中,均得到了廣泛的應用。各國在推廣使用的過程中
因本工程樁數多,工作量大,施工工期較緊,針對本工程特點,項目部采用一次性開挖一模護壁的措施對場地內所有工程樁進行護壁開挖
本工程位于江陰市區,東面與環城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度(0.1g),設計地震分組為第一組。
材料及主要機具 水泥:硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其標號不應低于425號,并嚴禁混用不同品種、不同標號的水泥。 砂:中砂或粗砂,過8mm孔徑篩子,其含泥量不應大于3%。 磁磚有出廠合格證,抗壓、抗折及規格品種均符合設計要求,外觀顏色一致、表
為了使工程自始至終保持安全、文明施工、提高生產效率,保證質量,保證施工安全和質量,建筑物進源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。
本工程由長沙旭湘房地產開發有限公司開發、湖南建設集團有限公司建筑規劃設計院設計, 湖南天鑒項目管理有限公司監理、南通市達欣工程股份有限公司施工總承包。
大橋位于巴中侵蝕低山區,在曾口場下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質量均符合如下技術規范的要求,施工組織設計的編寫遵循施工技術規范和工程質量檢驗評定標準, 本工程施工及驗收應遵循的主要施工技術規范和驗收標準如下
1、確定施工工藝流程:安裝預埋件——測量放線——安裝固定鐵碼—— 鋼型材安裝——鋁板安裝 ——注密封膠 ——清潔 ——工程驗收 2、施工準備 2.1、鋁板幕墻施工前應按設計要求準確提供所需材料的規格及各種配件 的數量,以便加工。 2.2、施
本工程由中國石油東北化工銷售公司承建,撫順誠信石化工程建設監理有限公司監檢.工程施工內容可分為罐區、碼頭及管帶兩部分。管線總長度為18200米, 材質為碳鋼和不銹鋼,規格以DN200為多
本工程位于江陰市區,東面與環城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長
澆注疊合層混凝土時,應用平板振動器振搗密實,以保證后澆混凝土與 PK 板疊合成一整體。同時要求布料均勻,布料的堆積高度嚴格按現澆層厚度加 施工活荷載 1.5kN/m2 控制,荷載不均勻時單板范圍內折算均布荷載不宜大于 1.0kN/m2,否則
鋼梁采用焊接變截面工字鋼。加工車間按施工圖和鋼梁規格設計配板圖,裁切鋼板進行焊接。焊縫采用自動埋弧焊焊接,施焊時根據不同板厚,選用相應的焊接工藝參數。Q235鋼材手工焊選用E43XX焊條。
壓縮空氣管道一般采用焊接鋼管或無縫鋼管,DN>200mm時采用鋼板卷管。管道閥門采用截 止閥,DN=15~40mm采用J11T-16內螺紋截止閥,DN≥50mm采用J41T-16法蘭截止。
管道在施工前,必須熟悉設計施工圖、有關技術資料與施工驗收規范的技術要求。編制施工預算、工程進度計劃與施工方案,制定材料供應、機具配備與勞動力需求計劃,確保工程順利開工。
本工程采用多路供電為原則,常規的供電線路,其額定電流均設定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出,設定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項目部辦公區設定供電電流為60A;另一路供現場施工用,限流為200A。
本工程為高速公路上的一座新建橋梁,主橋跨越堯渡河,引橋沿s327 省道以高架形式前進,路線里程樁號為左幅:k45+800.5-k47+997.75,單幅全長2197.25 米,右幅:k45+780.5-k47+997.75,單幅全長2217
作業平臺完成后先進行老橋帽梁拆除,帽梁以風鎬進行拆除,將破碎的砼塊,用吊車吊至岸上運走;墩柱的拆除要分兩次進行,第一次根據箱梁支架的需要確定其拆除高度
工程位于南京市主城東北部,南起寧鎮公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長3.78km。其中本標段A 主線331.502m,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
地基處理→搭設支架→預壓→分節段支架現澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設拱上支架→澆注拱上簡支梁→張拉臨時系桿及其它預應力索→拆除拱肋、拱上支架→現澆連續梁濕接縫(簡支變連續)→轉體準備→正式轉體→平轉到位→封鉸→支 架現澆邊跨并合攏→中跨合攏→張
本工程鉆孔樁采取平地筑島,埋設護筒,泥漿護壁,循環鉆成孔(沖擊鉆配合),成孔后下鋼筋籠,利用導管灌注水下砼。水泥標號不低于425#,初凝時間不低于2.5h;粗骨料宜選優質級配良好的碎石。
橋梁施工組織方案和施工工藝器械的使用
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