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屋面保溫施工技術交底
復合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設 → 填補板縫 → 檢查驗收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈，表面干燥； 保溫層鋪設 施工時首先彈出分檔線，按分檔線排好板，干鋪板塊聚苯板。將40mm復合
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外墻保溫施工技術交底
保溫板要求：保溫板為自熄型模塑（發泡）擠塑泡沫塑料板，厚度為100、50、200mm，保溫板容重30Kg／m3。外保溫板進場驗收，經項目技術、質檢、甲方、監理同意后方可使用。保溫板性能指標須符合表1的要求，保溫板雙面噴界面劑。
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術交底
高速鐵路隧道兩側邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結構設計圖設計組合模板，模板由構件加工車間準確精密加工。在施工時按測量放樣結構首先將邊摸和排水溝模板準確定位，用鋼筋樁固定在隧道
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隧道混凝土養護施工技術交底
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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屋面保溫找坡層施工技術交底
構造柱砼的澆筑：砼采用C20非泵送砼，砼的坍落度為70-90MM，砼的振搗保證砼振搗密實，不出現蜂窩、麻面、露筋等缺陷的發生。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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外墻保溫施工技術交底PPT
1、網格布的使用：涂料飾面采用160g的網格布， 2、陽露臺苯板粘貼時，未施工防水部位，從結構面預留600mm高（含門內側），在陽臺、露臺其他工序完成后，收口節點詳圖一。 3、門窗內側保溫節點詳，窗圖二、圖三，門圖四。 4、室外環境、散水收
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擠塑板外墻保溫施工技術交底
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料，以粘、釘結合方式與墻身固定，抗裂砂漿復合耐堿玻纖網格布為保護增強層，涂料飾面的外墻保溫系統。保溫層施工前，基層找平層采用20厚1：3水泥砂漿找平層。
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某鐵路隧道斜井鋼支撐安裝施工技術交底
D2K32+670～D2K32+630段（共40米）V級復合襯砌采用I20b型鋼鋼架，鋼架間距1.0m/榀，全斷面共設3種類型9個單元，A單元5個，B、C單元各2個，如圖1。根據現場實際操作方便及參考昆玉施隧參（09）02-05-1說明內容
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某鐵路隧道人工挖孔樁施工技術交底
模板拼接好后對其進行除銹、磨光、涂脫模劑，支立模板，側模要保證其垂直度和順直度，模內各尺寸偏差不大于±30mm，標高偏差不大于±10mm，軸線偏位不大于±10mm。模板支好后對模板進行檢查，對有漏漿的地方采用海綿條封堵。
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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某抗滑樁施工技術交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁
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隧道套拱、管棚施工技術交底
（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業半徑； （3）在沒有作業平臺的孔口進行灌注作業； （4）作業人員不戴安全帽。
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某鐵路填料施工技術交底書
挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄，圍欄須牢固，正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
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外墻聚苯板保溫施工技術交底
工藝流程：外墻涂料飾面外墻：結構基層處理、材料及工作準備——吊垂直線、彈控制線——基面潤濕——抹粘貼砂漿——粘貼聚苯板——沖擊鉆打孔、安裝錨固件塑料套管、漲釘固定錨固件——抹底層抗裂砂漿——耐堿玻纖網格布（160g/㎡）——抹面層抗裂砂漿—
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外墻巖棉板保溫施工技術交底
基層清理→測量放線、掛線→安裝托架→錨固專用錨固件于基層→洞口粘貼翻包網格布→抹粘結砂漿→粘貼保溫板（板兩表面及側面涂刷界面劑）→壓入翻包網格布→抹面膠漿壓入第一層網格布→脹栓固定巖棉板→抹面抗裂膠漿壓入第二層網格布→涂料飾面。
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大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析，介紹了按雙層集裝箱設計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術及造價指標分析。內容詳實，值得參考下載。
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隧道開挖與初期支護施工技術交底
本資料為隧道開挖與初期支護施工技術交底，共12頁。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m，開挖土石方約48.4萬m3，襯砌混凝土約7萬m3。設計為分離式單洞三車道隧道，行車方向左右側設雙側檢修道。建筑限界：限寬14.50m
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隧道二襯施工技術交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。
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外墻保溫工程施工技術交底
1.基層墻體已驗收合格，門窗框及墻面上各種進戶管線、水落管支架、預埋件等按設計安裝完畢。 2.砌體墻用20厚1：3水泥砂漿找平，平整度用2m靠尺檢查，最大偏差大于4時，不平處用1：3水泥砂漿修不平整。
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擠塑板外墻保溫施工技術交底資料
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料，以粘、釘結合方式與墻身固定，抗裂砂漿復合耐堿玻纖網格布為保護增強層，涂料飾面的外墻保溫系統。保溫層施工前，基層找平層采用20厚1：3水泥砂漿找平層。
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某鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術交底書
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術交底書，共7頁。 外模板采用質量好、無膨脹的竹膠板，采用圓木、方木及鋼支撐進行加固，支撐間距1～1.5米，架設必須牢固可靠，內用鉛絲（必要時采用對拉螺栓）將模板拉緊，并用臨時木支撐頂住，以防模板在灌筑過程
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外墻外保溫施工技術交底
保溫板要求：保溫板為自熄型模塑（發泡）擠塑泡沫塑料板，厚度為100、50、200mm，保溫板容重30Kg／m3。外保溫板進場驗收，經項目技術、質檢、甲方、監理同意后方可使用。保溫板性能指標須符合表1的要求，保溫板雙面噴界面劑。
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鐵路鉆孔灌注樁施工技術交底書
如罐車無法到達的地方灌注混凝土時需先用罐車將混凝土運至地泵，然后用地泵將混凝土沿管道運至水中作業平臺。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
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新建鐵路水泥攪拌樁施工技術交底
開工前，將機械設備、人員、原材料報監理驗收。水泥攪拌樁開始鉆孔前，必須向現場監理報驗，經監理同意后，方可開始鉆孔。施工人員負責現場施工控制和施工情況記錄，記錄要求客觀、真實；施工先后順序要服從技術主管的統一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下
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某鐵路承臺開挖施工技術交底書
樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm，以保證設計要求埋置深度，然后對樁基位置進行復測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進行樁基的無破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進行下一道工序施工。
鐵路隧道保溫施工技術交底
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