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隧道襯砌預埋件施工專項技術交底
熊洞灣隧道襯砌背后預埋件主要為拱頂注漿孔、隧道綜合接地系統、防水板背后的縱環向止水帶及瓦斯隧道專用的水器分離裝置。
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滬昆客運專線隧道防排水技術交底
隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合，因地制宜、綜合治理、保護環境”的原則，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體，以防水層防水、
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內昆鐵路隧道結構排水技術
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。
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排水板打設技術交底（模板）
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。
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隧道的全套三級安全技術交底
認真貫徹《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神，確保施工期間防洪安全。
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隧道防排水施工質量控制方案（技術交底）
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對較
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
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某隧道監控量測工程技術交底
內容簡介 四、監控量測實施細則 地質及支護狀況觀察描述 1、目測觀察內容 （1）對開挖后沒有支護的圍巖進行目測，主要是了解開挖工作面的工程地質和水文地質條件。 l)巖質種類和分布狀態，境界面位置的狀態。 2巖性特征:巖石的顏色、成分、結構、
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內昆鐵路隧道結構防排水技術/
結構防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質量的最終和永久的體現。而結構防水現在仍然是隧道工程的難點問題，我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業施工人員，不能貫徹執行防水設計技術意圖，對于結構防水細節處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程，傳
隧道襯砌及防排水技術交底
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