XX隧道超前支護施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

隧道超前支護專項施工方案

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

某工程超前支護施工方案

某工程超前支護的施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

旗嶺隧道支護施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道錨桿支護施工方案

某隧道位于福州市XX村境內。左洞進口樁號為ZK8+588，設計標高為30.681米，出口樁號為ZK8+807，設計標高為25.018米，長219米，縱坡采用-2.55%；右洞進口樁號為YK8+568，設計標高為30.489米，出口樁號為YK

隧道工程超前支護施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

[廣東]隧道工程超前支護施工方案_

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

隧道超前支護及洞身開挖施工方案（41頁）

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172

隧道鋼支撐支護施工方案

隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設

隧道鋼筋網支護施工方案

1、本隧道鋼筋網片采用φ8鋼筋，網格為20×20cm，鋼筋網按設計預先在洞外加工成片，洞內焊接形成整體。鋼筋類型及網格間距應符合設計要求。

隧道各種施工方案方法(超前錨桿)

隧道各種施工方案方法(超前錨桿)隧道各種施工方案方法(超前錨桿)隧道各種施工方案方法(超前錨桿)

旗嶺隧道支護 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

隧道超前支護及洞身開挖施工方案（41頁）Word

為加強本隧道洞身開挖施工過程的安全技術管理，實現施工安全總體管理目標，預防施工安全事故，保障人身和財產安全，根據甘肅省標準化實施要點編制完成此施工方案，用于指導石窯村2號隧道超前支護及洞身開挖施工。

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發育--不發育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

隧道初期支護侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長740.634米。右線全長680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖高度為9.86m。隧道

隧道鋼支撐支護 施工方案

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長度為928m，雙洞總長為1893m。隧道設計速度為80km/h，為

繞城高速隧道初期支護施工方案

(1)本合同段起點XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

隧道初期支護專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK

公路隧道超前地質預報施工方案

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農作物，植被較

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

隧道開挖、初期支護專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

錨噴支護復合襯砌隧道專項施工方案

xxxxx工程，主線起點xx公路K6+600處，樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx、xx村外側，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺，其余沿現有xx公路布線，終點在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

基坑松木樁及鋼管支護施工方案

擬建的循環處理區位于xxxx局淮安元明粉生產項目建設場地內。本工程基坑開挖最大深度為4.8米，工程地質條件較為復雜，地下水位較高，對施工的順利進行帶來了一定難度。

下挖隧道基坑支護樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道，主體結構采用U型段和封閉段。

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮境內，地貌類型屬侵蝕——剝粉砂質泥巖，進出口洞門采用端墻式洞門。其中進出口段V級圍巖右幅260m；洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法施工，主要以環形開挖預留核心土法、臺階法開挖施工。襯砌

隧道初期支護專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線共設橋梁（含分離立交及互通區主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

下挖隧道基坑支護樁施工方案.pdf

錨桿支護設計與施工方案

詳細的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

基坑支護設計及施工方案

本工程為安置房小區二期工程。工程地點位于XX市XX區XX公園西側（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室，主體結構采用沖孔樁基礎。基坑開挖范圍內地面下無管線埋藏，地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規劃道路、

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮，施工現場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。

某基坑邊坡支護施工方案

梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設，由湖南省建筑設計院提供施工圖紙，建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區；場地東側為東方紅路（已建好），北側為東雷路（待建），南側為騎川路（待建），西側為金菊路（待建）。項目包括9棟高層住宅

詳細基坑支護施工方案

場地地質情況：詳見廈門地質工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》，場地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質粘土，厚1.5米 、殘積砂質粘性土，厚17.4米 、全風化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強風化花

隧道進洞專項施工方案

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1

基坑開挖與支護施工方案

本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。