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裝配式電纜溝施工方案
本工程裝配式電纜溝規格分為1200mm*1150mm（542m），800mm*950mm（148m），600mm*750mm（92m）。溝壁為變截面，下部厚度尺寸150mm，上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm，中間預留80mm半圓弧
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分離式隧道電纜溝及消防溝施工方案
隧道設計為分離式隧道，洞門采用削竹式。左線起止樁號KH148+714~KH152+522，設計長度3808m，右線起止樁KG148+711 ~KG152+508，設計長度3797m，最大埋深390m。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三、
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土方電纜溝施工組織方案
本工程土方工程挖方必須保證各車道宕渣最小填筑厚度要求進行，必須確保將路基范圍內的垃圾，有機物質清除干凈，路線至耕植地段時，必須確保清除20厘米范圍內表土。
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公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長期的歷史演變，強
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長2138m，位于不設超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線起點自德江縣規劃繞城公路，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設
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變電站區電纜溝施工方案
站區電纜溝截面為鋼筋混凝土電纜溝1200×1000及800×1000，電纜隧道1600×1450，磚砌電纜溝為600×600及300×600。過道路處為鋼制套管，鋼筋混凝土電纜溝底板及側壁厚均為120mm，混凝土強度C30，墊層C15，保護
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變電站室外電纜溝施工方案
本工程涉及三個變電站，分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站，工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜敷設所需電纜
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發育--不發育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮水下三級電站西側，設計為上下行小凈距隧道，測設線間距為15.4m，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關鍵的一環，要著重解
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮水下三級電站西側，設計為上下行小凈距隧道，測設線間距為15.4m，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
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經典的公路隧道爆破施工方案
中國十七冶集團蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮境內合同段起點樁號K9+190，終點樁號K12+300，按二級公路技術標準設計。
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公路隧道超前地質預報施工方案
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農作物，植被較
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公路隧道照明施工方案及安全保證
左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線，燈具接線，系
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公路隧道照明施工方案及安全預案
本工程左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線，燈具接
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玉皇廟公路隧道施工方案
玉皇廟公路隧道采用上下行分離設置的隧道，為小凈距隧道+獨立雙洞隧道，小凈距段設計線最小間距為15.2m。右線隧道長809m（K59+970~ K60+779），其中V級圍巖段長39m，Ⅳ級圍巖段長82m，Ⅲ級圍巖段長688m，沿線路方向設計
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侵限，公路隧道換拱施工方案
隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案
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公路隧道二次襯砌專項施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK64
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室外電纜溝施工方案（中英文
項目名稱： 本工程涉及三個變電站，分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站，工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜
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室外電纜溝施工方案（中英文）
項目名稱： 本工程涉及三個變電站，分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站，工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜
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裝配式安裝工程電纜溝施工方案
【簡介】本資料為 裝配式安裝工程電纜溝施工方案 ，文檔PDF格式，共18頁。本施工方案適用于變電站裝配式電纜溝工程施工。 【相關內容】 1、通過本施工方案的指導，使各工序施工得以按施工規范執行，使施工質量達到滿足 國家現行施工驗收規范，體現
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某送變電工程屋外電纜溝施工方案
全站本期建設電纜溝約計2460m。根據尺寸分為：1200×1200、1200×1500、1100×1000、400×600、600×600五種型號電纜溝；其中1100×1000以上的電纜溝為現澆砼溝壁，其余均為磚砌體溝壁。
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某室外電纜溝施工方案（中英文）
本工程涉及三個變電站，分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站，工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜敷設所需電纜
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分離式隧道電纜溝及消防溝工程施工方案
隧道內電纜溝及消防溝設置在路面兩側，電纜溝內凈空為65cm×60cm，消防溝內凈空為65cm×65cm，采用C30蓋板混凝土結構，與二襯混凝土整體模筑，蓋板采用C30預制鋼筋砼結構，電纜溝蓋板寬70cm，厚8cm；消防溝蓋板寬75cm，厚8
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮XX村，終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區設置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均寬3
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公路隧道斜 井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。