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臨沂某汽車站施工組織設計
臨沂某汽車站施工組織設計 包含 臨沂某汽車站工程位于山東省臨沂市**路以南，**路以東，**路以西。占地面積33.3公頃。由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發車島組成，設有發車位120個，設計日發班次4000個，日發送旅客6萬人次。建
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臨沂某汽車站管桁架施工組織設計
臨沂某汽車站管桁架施工組織設計 包含 （一）工程名稱：管桁架工程 （二）面積：約 8200 m2 （三）工程內容：該工程采用鋼管相貫焊接桁架結構體系與裝飾面層相配合，共同形成一空間穩定的結構體系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程質
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青島某汽車站監理規劃
1、工程特點：汽車東站項目位于XXXX高科技工業園區內，海爾路以東，遼陽東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀，功能齊全、先進，為地方標志性建筑。 2、建筑形式：由主站房，綜合樓兩部分組成；總建筑面積23292平方米（地上：20582平方米
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某汽車站降水工程組織設計方案
根據上述地層情況，按其水文地質特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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某交運公司汽車站鋼結構施工組織設計
某交運公司汽車站鋼結構施工組織設計 包含 本工程為xx交運公司汽車新站鋼結構工程。建設單位為xx交通運輸有限責任公司。 本工程位于xx路以南，聚才路以北，xx路以東xx路以西。現場內外交通便利，場地比較平整，鋼結構預埋件已經完成，施工用水電
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杭州某汽車站遷建工程施工組織設計
杭州某汽車站遷建工程施工組織設計 包含 本工程由A區辦公樓和B區車站站房組成，總用地面積53249㎡，建設用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡，其中地下室建筑面積2811㎡，地上建筑面積28449㎡。A區辦公樓總建筑面積19583㎡
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地下室汽車坡道坡度的設計規范
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。
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某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進一步理解我國抗震規范 GB
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電動汽車充電站設計規范
為使電動汽車充電站的設計工作貫徹執行國家有關方針政策 ，統一技術要求 ，做到安全靠 、技術先進 、經濟合理，制定本規 范 。
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萍洲汽車站小區工程監理月報
本月實際完成情況與上報的施工進度計劃存在著的滯后，其中有多種原因造成，主要施工方人力、物力和施工組織管理不完善等原因。
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燃氣調壓站設計規范EN12186-2014
該文件中的一些元素可能是專利的主題權利。岑[和/或CENELEC ]不負責識別任何這樣的專利權問題。本文件取代EN 12186:2000。該文檔已授權歐盟委員會給岑和下制備歐洲自由貿易協會。
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某地區汽車站降水工程施工組織設計方案
、由于受鉆探孔深度的限制性，在地表以下40m的范圍內未鉆見上海地區普遍分布的第⑦層砂質粉土及粉細砂層（第Ⅰ含水層），故沒有本場地承壓含水層的水文地質資料，因此，只能參考區域的水文地質資料。經查本場地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45
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某汽車站降水工程施工組織 設計方案
根據上述地層情況，按其水文地質特性，地下水類型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。
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某一汽車站降水工程施工組織設計方案
1、通過降水及時疏干開挖范圍內土層的地下水，使其得以壓縮固結，以提高土層的水平抗力，防止開挖面的土體隆起。 2、在基坑開挖施工時做到及時降低連續墻內基坑中的地下水位，保證基坑的干開挖施工的順利進行。 對本場地基坑底部發生突涌的可能性作出評價
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山東省某汽車站模板施工方案
工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發車島組成，建筑面積為29850m2。候車大廳局部兩層，層高8.8米，東西兩端各有一個夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長370.8米，南北寬為24米；候車大廳北側
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重慶某汽車站設備安裝及裝修工程施工組織設計方案
質量控制目標：滿足本工程合同的各項要求，杜絕質量和安全事故的發生，確保本工程達到優良工程的目標。
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漢中市某汽車站建筑工程施工組織設計方案
對忽視質量、不按操作規程或施工方案所引起的，可能對工程造成不良影響的施工活動，質量負責人有權責令其停工或返工
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建筑抗震設計規范2008
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求，依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單，相應變更了災區的設防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計改動28~29條，其內容統計如下： 1. 災區設防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共
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混凝土重力壩設計規范
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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酒店消防驗收及設計規范
）火災自動報警系統工程的布線，應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 （2） 火災自動報警系統的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術條件外，還應滿足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線最小
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水工輸水隧洞設計規范
本規范共１１章和４個附錄，其主要內容包括：水工隧洞設計的總原則，設計所需的基本資料，與隧洞布置、斷面、支護、襯砌、水力計算、灌漿、防滲、排水、安全監測、運行、維修有關的設計原則和規定，以及不良地質洞段設計和土洞設計。
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