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水運測量規范培訓宣貫設計施工方案
本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區可采用斜方格網分幅設計；同一測區同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
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中華人民共和國工程測量規范
為了統一工程測量的技術要求，做到技術先進，經濟合理，使工程測量產品做到質量可靠，安全適用的原則，制定此規范
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高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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高速鐵路工程測量規范征求意見稿
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿，本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
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地鐵工程測量施工文案
1 工程范圍 本標段包括4個區間和1個盾構井，分別為【】明挖區間、油坊橋盾構井、【】盾構區間、【】盾構區間、【】盾構區間。【】明挖區間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。 2 工程位置和環境 地面控
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地鐵隧道盾構區間測量方案
本工程線路左線起點里程為DK12+868.550到DK12+359.690，短鏈37.25m，全程471.61m；右線起點里程為DK12+868.550到DK12+359.690,短鏈25.212m，全長483.648。
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公司施工質量規范條列
為了使每個工程質量達到優良，更好的提升企業知名度，特訂立該規范條例；該規范條例分為10個大項、154個小項，其主要內容
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[廣東]地鐵施工測量工程監理細則
XX市城市軌道交通2號線（一期）呈東-西走向，起于XX站，經過XX區、XX區、XX區，到達XX站。全線長約32.3km，其中地下線22.9km，高架線8.3km，共設17座車站，其中地下站12座，高架站5座，分別在XX站、XX站設置停車場和
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地鐵工程測量施工方案
本標段包括4個區間和1個盾構井，分別為【】明挖區間、油坊橋盾構井、【】盾構區間、【】盾構區間、【】盾構區間。【】明挖區間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。
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地鐵測量技術方案（車站區間）
4號線二期工程西延線起于溫江大學城站，出站后沿海科路、南熏大道和光華大道，由西向東敷設至一期工程起點（公平站），車站由西向東依次為大學城站、楊柳河站、鳳溪站、南熏大道站、光華公園站、西部新城西站、鳳凰大街站、西部新城站共8個車站和大學城主變
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地鐵工程施工測量技術
隨著我國地鐵、輕軌等交通事業的迅速發展，工程測量得到了長足的進步，工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區修建，精度要求較高，施工線路長、施工單位多，給工程測量增加了工作難度，因此我們必須
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地鐵工程施工的測量技術
隨著我國地鐵、輕軌等交通事業的迅速發展，工程測量得到了長足的進步，工程測量是各項建筑工程設計、施工及設備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構筑物稠密地區修建，精度要求較高，施工線路長、施工單位多，給工程測量增加了工作難度，因此我們必須
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地鐵工程各階段的測量工作
在可研階段應收集的測繪資料包括各種小比例尺地形圖、航測照片、衛星影像等，為線路比選、技術經濟指標的確定等工作提供基礎測繪資料。
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QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范
本資料為QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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房屋建筑與裝飾工程計量規范
《房屋建筑與裝飾工程計量規范》為造價專業人員需要學習最新的規范性的專業規范，此規范為最新的版本，對以前的規范做了整合和部分的改動，是造價人員需要掌握的最新規范。