本工程位于***市高新區內,由東西路和南北路兩個路段構成, 南北路全長 268.343 米,東西路全長 520 米。東西路全線與***路、 南北路各相交一次,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,道 路現狀兩側主要為工業區及耕地。
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設施、交通技術設施、路燈等施工內容。實施長度1437.078米。
xx路公路橋位于XX區XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
建設大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮東部,項目起于寡婆橋附近,終點在尖壁高速附近接建設大道龍里段,東西走向,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,上跨魚梁河后,途經省水牛坡埡口,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點,共54頁。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計
荷載:橋梁所承受的重力(豎直的)或外力(豎直的或水平的)承重結構:起承受重力作用的部分;上部結構:橋面與承重結構的統稱,也稱作跨越結構或橋跨結構
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育,溶洞數
2018年一建市政案例強化一本通,得案例者得實務.實務科目案例題分值占比 大,重在考查學員能否靈活運用所學知識解決工程實際問題的能力.
橋梁采用JQL30/80雙導梁架橋機架設。為減少梁的存放量而節省施工場地,采取邊預制邊架設的施工方法。架設程序:龍門吊移梁至運梁軌道臺車上,送至架橋機后部主梁內,采用運梁平車進行喂梁。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設右幅,然后架橋機退回,再
市政道路、橋梁施工組織設計 (1)市政道路、橋梁施工組織設計 (1)市政道路、橋梁施工組織設計 (1)
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跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
為了本工區樁基施工作業有章可循,使施工過程控制規范化,保證全過程的安全、質量和進度。遵照施工承包合同和建設單位的要求,采用科學的組織管理方式和先進的施工技術,合理安排施工程序和勞動組織,采取先進的施工方法,提高機械化施工程度、提高工效,推廣
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線。跨度16米,城南1號橋橋長22.74m,橋寬10m,新建橋梁面積227.4㎡。
本工程位于***市高新區內,由東西路和南北路兩個路段構成,南北路全長268.343米,東西路全長520米。東西路全線與***路、南北路各相交一次,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,道路現狀兩側主要為工業區及耕地。
該資料為[重慶]S108線橋梁加固工程一階段設計施工圖 該橋建于 1864 年,設計荷載為汽-20,由于現行交通量的增加,偏載、超載現象突出,使得丁家側橋面損壞并帶有跳車現象;橋墩的覆蓋層已沖刷,基腳裸露;拱圈滲水、泛堿;現需對該橋進行加固
內容簡介 吉林某橋梁工程施工圖預算實例,包括整套預算書,EXCEL格式,包括總預算表、人工、材料、機械臺班數量匯總表、建筑安裝工程費計算表、其他工程費及間接費綜合費率計算表、其他工程費及間接費費用計算表、設備、工具、器具購置費計算表、工程建
【簡介】 工程施工圖預算? ? PPT格式? ?70頁 【目錄】 分部分項工程費 單價措施項目費 總價措施項目費 其他項目費 規費 稅金 含稅造價 市政道路工程施工圖預算 1、工程量清單綜合 2、土、石方工程工程量計算規范 3、土、石方工程