拋石擠淤在軟土地基加強處理中的應(yīng)用

拋石擠淤在軟土地基加強處理中的應(yīng)用

拋石擠淤綜合法在加固地基中的應(yīng)用

拋石擠淤綜合法在加固地基中的應(yīng)用

陜西管道工程濕陷性黃土拋石擠淤地基處理施工交底

根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范，對該段溝槽進(jìn)行放坡開挖，溝槽邊坡設(shè)置為：地面以下2.5米范圍內(nèi)按1：0.33進(jìn)行，地面以下2.5米范圍外按1：1進(jìn)行. 基礎(chǔ)處理方法采用拋石擠淤法處理120cm，拋石層上設(shè)10cm厚砂礫及10cm厚混凝土墊層，砂礫墊層及

混凝土拌合站建設(shè)方案

XX至XX段公路是XX至XX聯(lián)絡(luò)線中的一段，該公路東接雙遼至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道，其中雙遼至XX、XX至XX段是國家高速公路網(wǎng)大慶至廣州高速公路的組成部分。主線全線

HZS120拌合站安裝技術(shù)

拌和站的組裝場地選在已硬化的場地上，地面已經(jīng)全部硬化，能夠同時承受吊車起吊后的拌和站部件重量與吊車自重；拌和站各個部位的支撐點都以鋼筋混凝土墩深埋地下并且在頂面焊接鋼板留用固定拌和站接地支腿；骨料供給系統(tǒng)、蓄水池、基坑、地錨等設(shè)施已按照設(shè)計

拋石擠淤在超深軟土的應(yīng)用

本資料為拋石擠淤在超深軟土的應(yīng)用，內(nèi)容包括拋石擠淤在超深軟土的應(yīng)用,格式為PDF，共5頁，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

軟基處理挖除換填拋石擠淤現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

本資料為：軟基處理挖除換填拋石擠淤現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

混凝土總隊3拌合站臨建方案

新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡稱黃黃鐵路）位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)。線路自 武岡城際鐵路終點黃岡東站起，沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河（直線上跨越），繼續(xù)向東走行跨越浠水后，在 S201 西側(cè)、京九線南

某工程拋石擠淤施工方案

某工程拋石擠淤施工方案

瀝青拌合站建站施工工法

資料目錄 1．工法特點 2適用范圍 3.工藝原理 4工藝流程及操作方法 5.機具設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國改革開放不斷深入，國民經(jīng)濟和交通事業(yè)的高速發(fā)展，公路建設(shè)特別是高等級公路建設(shè)已經(jīng)掀起高潮。這樣就需要使用性

瀝青拌合站安裝與拆除方案

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段路面工程T24合同段，起止樁號為K210+575.226～K250+186.276，主線全長39.611公里，設(shè)義容、古竹、古竹北、藍(lán)田、石壩樞紐立交等5處互通立交和義容停車場、石壩服務(wù)區(qū)，工程范圍為主

拌合站作業(yè)安全技術(shù)交底

本標(biāo)段為JYYT-1標(biāo)，路線全長85.432km，路線起點K2+730位于315國道終點北側(cè)3.7km處，路線終點K84+500位于花土溝鎮(zhèn)南側(cè)，G315線與前進(jìn)路的交叉口往西約2km處，順接擬建油砂山叉口至茫崖石棉礦（青新界）公路工程設(shè)計

混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書

本資料為混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書，word格，共13頁。 目錄： 一、總則 二、監(jiān)理人員組織 三、監(jiān)理程序 四、質(zhì)量控制指標(biāo)及控制措施

拌合站施工組織設(shè)計方案

本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制，以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。擬采用我單位在國電凌海（青松）風(fēng)力發(fā)電場風(fēng)電機樁基礎(chǔ)土建工程中建設(shè)的混凝土拌合站。拌和站內(nèi)設(shè)砂石料場（場地整平后用低標(biāo)號砼硬化）、水泥庫、配電房、工地試驗室、現(xiàn)場值班

拌合站安裝及拆卸作業(yè)指導(dǎo)書

本資料為：為確保攪拌站安裝施工的安全，快捷，高質(zhì)量，必須在安裝、拆裝過程中規(guī)范施工、安全第一、不留盲點。經(jīng)過現(xiàn)場實地地勘察、分析研究，特編制攪拌機安裝及拆卸作業(yè)指導(dǎo)書。

混凝土集中拌合站質(zhì)量管理手冊

混凝土集中拌合站質(zhì)量管理手冊

河拋石擠淤試驗段施工總結(jié)

河拋石擠淤段位于沙井河左岸1+000~3+606.58、右岸1+ 000~1+413.9、1+660.48~3+606.58段，因長年海陸相沉積，河障及河道淤積嚴(yán)重、河堤沖刷破壞嚴(yán)重、水質(zhì)污染嚴(yán)重，行洪斷面不足，排澇系統(tǒng)部完善，為提高河道通

拋石擠淤施工方案設(shè)計

沌口至水洪口高速公路是規(guī)劃建設(shè)的武漢市七條快速出口公路中的一條，東端起于武漢市中環(huán)路的陳家灣互通，西南止于在建漢荊一級公路的東荊河大橋，途經(jīng)武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)。本合同所經(jīng)區(qū)域水系發(fā)達(dá)，湖泊、池塘星羅棋布。塘堰的設(shè)計處理方式主

拌合站料倉隔墻設(shè)計計算書

本計算書適用于拌和站儲料倉的隔墻設(shè)計計算，內(nèi)容全面，適用于所有各種料倉隔墻

水利防洪護(hù)岸 #拋石擠淤2.doc

水利防洪護(hù)岸 #拋石擠淤1.doc

水利防洪護(hù)岸 #拋石擠淤1(1).doc

爆破擠淤處理軟土路基

內(nèi)容簡介 一、工法特點 1、施工設(shè)備簡單。爆炸擠淤所需機械設(shè)備主要是吊車、震動錘、發(fā)電機、自制裝藥器，這些設(shè)備簡單，籌措方便。 2、軟土地基處理效果好。如果采用一般方法處理軟基，一般需要10—15年才能終結(jié)沉降，而爆破擠淤處理后的軟基在3—

水電站拌合站吊裝技術(shù)方案

本資料為水電站拌合站吊裝技術(shù)方案，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書設(shè)計

質(zhì)量控制指標(biāo)及控制措施，混凝土拌合物質(zhì)量控制監(jiān)理程序

淺談軟地基的各種處理

淺談軟地基處理，主要內(nèi)容為：淺層處理法、排水固結(jié)法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等，以供參考。

關(guān)于特殊地基處理的方法

關(guān)于特殊地基處理的方法，主要內(nèi)容為：局部地基處理等，以供參考。

混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書工程

本工程施工單位自購原材料前，應(yīng)對料廠進(jìn)行實地考察并取樣檢驗，并通知監(jiān)理工地實驗室派人員見證和審核，經(jīng)檢驗合格后方可采購。

瀝青拌合站試驗室管理規(guī)定資料

為加強瀝青拌合站試驗室管理，確保瀝青混合料拌合質(zhì)量，根據(jù)交通部《公路建設(shè)市場管理辦法》和有關(guān)試驗檢測管理辦法，制定本規(guī)定。

地基處理的目的和意義

簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大；抗剪強度低；壓縮系數(shù)高，滲透系數(shù)小；在荷載作用下，軟粘土地基承載力低；地基沉降變形大，不均勻沉降也大，而且沉降穩(wěn)定歷時比較長。）、人工填土（性質(zhì)與所沖

拌合站道路鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨?

Xxxx路面工程設(shè)計起訖點樁號為YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線全長34.516Km。公路設(shè)計速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷

百靖高速公路拋石擠淤施工方案

古美服務(wù)區(qū)線路xxx～xxx設(shè)計為填方區(qū)，平均填方高度約20米左右，該段右側(cè)原地表有4處魚塘。為保證路基穩(wěn)定，建設(shè)單位、總包部、總監(jiān)辦、第二駐地辦、設(shè)計單位、及施工單位共同對現(xiàn)場進(jìn)行實地踏勘，現(xiàn)場確定了此段路基進(jìn)行拋石擠淤處理。

重慶某道路拋石擠淤施工方案

重慶某道路拋石擠淤施工方案

JHKHA3拌合站大棚石灰消解大棚建設(shè)方案

本工程為江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司拌合站大棚及石灰消解大棚，總建筑面積17213.2m2。其中拌合站大棚位于王興鎮(zhèn)305縣道旁，該大棚建筑面積10733.2 m2。石灰大棚沿線布置，共6個（具體位置為①A匝道AK1+010右側(cè)50m②AK0+

水利防洪護(hù)岸 拋石擠淤(檢驗批).doc

強夯擠淤在南海石化拋石引堤施工中的應(yīng)用

強夯擠淤在南海石化拋石引堤施工中的應(yīng)用

大型拌合站租賃協(xié)議合同書標(biāo)準(zhǔn)模板

設(shè)備調(diào)試完畢能正常生產(chǎn)之日起為本次設(shè)備租賃的計費開始時間，承租方通知退場之日為計費終止之日

高速公路四分部拌合站建設(shè)方案

該資料為高速公路四分部拌合站建設(shè)方案 鐘山至昭平高速公路四分部拌合站位于K52+500右側(cè)，該塊場站原為山楂種植場，多為挖方，長132m，寬約112m，可使用面積有22畝，即14652m2，場地大體方正，地勢北高南低，滿足我部拌合站場站要求

大臨設(shè)施施工拌合站選址到完工全套資料

施工方案： 填筑施工： 管樁施工及土方開挖完成后，分層進(jìn)行磚渣及片石的填筑施工，填筑施工時必須將填料用推土機推攤平整后方可進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍。 施工時嚴(yán)格填筑施工質(zhì)量，嚴(yán)禁出現(xiàn)彈簧土及坑洼集水現(xiàn)象，對機械碾壓不到位區(qū)域，采用蛙式打

混凝土拌合站監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書設(shè)計方案

本工程開盤前，施工單位均勻通知現(xiàn)場監(jiān)理人員，在首次使用某一混凝土配合比或同類結(jié)構(gòu)的條件施工時還應(yīng)通知咨詢單位和監(jiān)理中心實驗室。