新建敘永至畢節鐵路(川滇段)位于川滇黔三省交界的邊遠山區,線路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳(敘永北)站,經金桂、金鵝池鎮、高峰寺鎮,進入云南省昭通市境內,經馬家壩、成貴線威信站、阿羅尼,果珠鎮、以勒鎮、魚洞鄉,終于滇黔段省界,與敘畢線貴州段
本工程占地面積大、基坑深,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設置在變形區域內,基礎施工階段,基坑變形不可避免地會對控制樁產生不利影響。因此,合理選擇控制樁點位,加強保護并定期檢核是測量工作的重點。
本工程占地面積大、基坑深,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設置在變形區域內,基礎施工階段,基坑變形不可避免地會對控制樁產生不利影響。因此,合理選擇控制樁點位,加強保護并定期檢核是測量工作的重點。
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
該餐廳及員工宿舍工程為6層框架結構,首層為廚房及餐廳,二-六層為宿舍;分為三個分縫,兩邊分縫為六層,中間為單層,類似雙塔結構;中間分縫二層為屋面花園,造型相當具有特色,體現了一定的建筑風格,
擬設計加工獨具特色的測量專業支架,在核心筒爬模施工時,將測量支架固定在爬模上方的核心筒四角鋼柱上,接收下方傳來的內控點,用以測設核心筒各位置。
本工程新建工程,由初中、高中素質樓、教學樓,初中、高中宿舍樓,體育館,禮堂,文化傳播中心,國學講堂組成。總建筑面積108817㎡其中地下室14525㎡,地上面積94292㎡。建筑單體最高高度24.3m
**新校區公共教學樓群G棟實驗樓,位于長安區興隆段266號,樓長220.58m,層高4.5m,七層框架結構,沿伸縮縫分為四個區段:第一區為1g軸-12軸之間高度為22.50m為五層,第二區為1/12軸-22軸之間高度為27m為六層,第三區為
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
1、建筑物平面軸線控制網的建立。 2、高程控制網的建立。 3、基礎施工測量、結構施工測量、裝修施工測量。 4、 沉降監測、土體側向變形測量、維護結構變形、基坑回彈觀測、塔吊監測、數據處理與分析、信息反饋。 3主要測量方法 1、針對本工程單層
本工程主體為橢圓形,長邊直徑 81.00M,短邊直徑 66.00M,南北 方向為長邊,東西方向為短邊。東西兩側各設圓弧形室外樓梯,南側正 中有矩形室外樓梯,北側為矩形配套輔助用房與主體結構相連。 南側主樓梯最外邊至⑾軸線距離為 114.70
適用于復雜形狀、復雜環境的鋼結構節點三維空間定位測量,特別是體育場館等不規則鋼結構節點的三維空間定位測量。
本工程平面控制點和水準點標樁選擇在不受施工干擾,易于保存樁位的地方,不致發生下沉和位移,標樁做成砼墩,標樁頂面高于地面0.3m。
建筑物的定位,就是將建筑物外廓各軸線交點(簡稱角樁)測設在地面上,作為基礎放樣和細部放樣的依據。
本工程軸線控制樁由起點、終點和折點樁組成,為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點樁,及時將施工控制網資料報送工程師審批。
1 全場區控制網的建立和測量 2 地下結構平面和高程控制網的建立、測量 3 地上結構平面和高程控制
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
總平面圖進行定位,新建工程12#樓軸線距16#樓20.24米,軸線距8#樓20.4米,軸線距11#樓11.22米,軸線距13#樓35.0米。
業主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監理服務協議書的規定,本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。