明挖隧道施工組織設(shè)計

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

級小凈距隧道的施工工序圖

級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報、清理掌子面，測量放線、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等

明挖隧道施工專項方案

本資料為：明挖隧道施工專項方案，共60頁，內(nèi)容詳實，僅供參考。

明挖隧道施工組織設(shè)計Word

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

明挖隧道施工組織設(shè)計資料

鄭州市鄭東新區(qū)龍翼四街的平面布置基本依據(jù)規(guī)劃南北向布置，穿越規(guī)劃的龍湖，全長1060m（K1+740—K2+900），其中南端敞開段長231m（K1+740—K1+971），北端敞開段長188m（K2+712—K2+900），中間暗埋段長7

明挖隧道施工組織設(shè)計方案

明挖隧道施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

明挖隧道施工組織設(shè)計方案.

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。

明挖隧道防水施工方案剖析

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

電力明挖隧道開挖支護施工組織設(shè)計

該工程共有A、B、C、D、E、F六個工作井，其中B、C、D工作井在保障住房項目場地內(nèi)，B及C井在一期二標(biāo)建設(shè)用地內(nèi)，D井（頂管始發(fā)井）在進保障辦住房路口綠化地內(nèi)，A井在XX村民居住房處，需拆遷交出場地后才能進行施工；E井（頂管接收井）位于機

某市明挖隧道施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。

明挖隧道全套施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。

明挖隧道模板支架施工方案終

主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定，頂板采用滿堂紅腳手架支撐，側(cè)墻、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架， 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固，詳見以下章節(jié)圖示。

明挖隧道施工組織設(shè)計施工方案

本工程按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地上、地下管線的詳細資料，嚴(yán)格細致的作好深基坑施工組織設(shè)計（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的漏水及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。

明挖隧道施工組織設(shè)計方案.doc

地鐵隧道明挖深基坑施工組織設(shè)計

本區(qū)間明挖段包括明挖隧道和路基明挖U型槽兩段，開挖基坑總長約267m。其中明挖隧道長92m，范圍： YDK13+33.144～YDK13+125(雙線)；路基段（明挖U型槽）長175m，范圍： YDK13+125～YDK13+300(雙線)

雙聯(lián)拱隧道洞口明挖段改暗挖施工

兩座隧道均采用“三導(dǎo)洞”法施工，洞口原設(shè)計明挖高度較大，最大達28多米，而實際施工的四個洞口卻各不相同。進洞輔助措施采用15 m長自進式錨桿，坡面防護采用掛網(wǎng)、噴混凝土及錨桿相結(jié)合。

高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應(yīng)使用活動房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開搭設(shè) 。進洞人員動態(tài)

明挖隧道施工組織設(shè)計方案書

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案 該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269，長度1842.269m，XXXX站終點~出口段DK113+248.2

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

隧道施工關(guān)鍵工序的加強及隧道風(fēng)險管理

隧道施工關(guān)鍵工序的加強及隧道風(fēng)險管理內(nèi)容詳實，可供參考

某隧道設(shè)計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工 方案

該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269，長度1842.269m，XXXX站終點~出口段DK113+248.268~DK114+250段，長度

[成都]明挖機場隧道防水施工方案

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

【重慶】明挖與暗挖結(jié)合地鐵區(qū)間隧道施工組織設(shè)計

全段右線起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314，全長260.751m。其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段為明挖；里程YK8+809.715~YK8+913.314段為暗挖。北橋頭預(yù)埋框架：框架段位于區(qū)

某濕陷性黃土地明挖隧道施工組織設(shè)計

西北某城市明挖隧道投標(biāo)工程位于xx區(qū)段，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長：834M；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長：820M；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長：1383.9M；*

某濕陷性黃土地區(qū)明挖隧道施工組織設(shè)計

西北某城市明挖隧道投標(biāo)工程位于xx區(qū)段，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長：834M；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長：820M；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長：1383.9M；*

明挖隧道工程詳細施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。

[廣東]地鐵隧道明挖深基坑施工組織設(shè)計

本區(qū)間明挖段包括明挖隧道和路基明挖U型槽兩段，開挖基坑總長約267m。其中明挖隧道長92m，范圍： YDK13+33.144～YDK13+125(雙線)；路基段（明挖U型槽）長175m，范圍： YDK13+125～YDK13+300(雙線)

[廣東]電力明挖隧道開挖支護施工組織設(shè)計（專家評審）

2.1 工程概況 工程名稱：220千伏XX輸變電工程（電力隧道） 建設(shè)單位：XX供電局有限公司 監(jiān)理單位：XX軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司(二標(biāo)) XX電力工程監(jiān)理有限公司（一標(biāo)） 設(shè)計單位：XX電力設(shè)計院、XX工程集團有限責(zé)任公司 施工總承包

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計

深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

隧道開挖施工組織設(shè)計

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等

武隆隧道施工組織設(shè)計

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護林等，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

隧道施工限界整改報告

限界整改報告，該表格主要用于隧道限界整改的過程中，供下載參考。

隧道施工沉降觀測記錄

沉降觀測記錄，該表格主要用于記錄沉降觀測數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。