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  • 關于地鐵領域的論文合集

    地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長領域,但是相關資料較少,在這里和大家共享一下相關資料

  • 關于地鐵工程的一些問題

    有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,即將有個大的地鐵項目要開工,我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術含量比較低,又不需要買貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈!!!

  • 地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范?

    本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????

  • 地鐵機電----通風空調

    地鐵機電----通風空調

    本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔,,在這段時間內,大學四年的女朋友徹底斷掉了關系,其實到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅持下去肯定會有回報,, 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工,,說實話,我們做的這些東西真心差勁,,

  • 尋找有關地鐵設計的資料

    誰有關于地鐵設計的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結構設計,加上車站的圍護結構設計,我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,誰能給我點相關的資料?謝謝各位!

  • 地鐵隧道是如何快速挖掘的?

    現(xiàn)代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

  • 關于地鐵施工的應急預案

    關于地鐵施工的應急預案,作為一個備案。

  • 求教:關于地鐵或隧道的工費定額

    求教:關于地鐵暗挖的工費,比如暗挖土每方的單價,噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是,關于地鐵或隧道暗挖的造價,計量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝!

  • 地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

    地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運行要求,車輛技術狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施,即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,列車失去牽引力最終停車時,也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),如調度電話、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施,兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),一級設在車站,一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災,隧道內的事故風機系統(tǒng)就會啟動,在最短時間內排出有毒煙霧,防止窒息

  • 地鐵隧道施工---盾構施工

    地鐵隧道施工---盾構施工

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  • 地鐵大廈商務建筑的方案

    地鐵大廈商務建筑的方案

  • 地鐵區(qū)間施工及造價分析

    地鐵區(qū)間施工及造價分析

  • 跪求各位大俠,給這個笨蛋提點意見吧

    先涼一下自己10年的成績,20+20,這樣的結果無論如何都沒有想到,在出成績之前,我信心十足的相信自己的成績在55分以上,可看到這個成績以后,頓時目瞪口呆,真的不敢相信是自己的。是自己的身份證,是自己的名字,還是不合格。在以前看到別人不通過的帖子的時候,就立即回帖給發(fā)帖人,鼓勵他加油再干。可我看到自己的成績的時候,我實在沒有信心了。自己考了三年了,第一年由于自己沒有復習好,考了34分,第二年兢兢業(yè)業(yè)的復習,結果考場發(fā)揮出了點問題,結果是46分,而這次,經(jīng)過一年的復習,考場發(fā)揮正常順利,平時的模擬成績都在60分以上,怎么會是這個分數(shù)。如果說09年想通過還要有點僥幸的話,那么10年從復習開始,就沒有一點想僥幸的心里,自己從頭開始復習,使用施先生的教材和30天沖刺訓練,最后使用歷年的真題訓練,連同最后的模擬試題,每個周末,每個復習時間都是兢兢業(yè)業(yè),答題的過程也是按照真題訓練上的答題過程,同時為了改善自己的寫字潦草的習慣,從5月份開始就強行要求自己寫字公正,也經(jīng)常過來看網(wǎng)易論壇,及時修正自己的復習狀態(tài)。一直到考試前,無論從做題,休息,考前材料準備,等等全部準備充分

  • 地鐵項目開工,急招人啊~~

    上海市建設監(jiān)理有限公司(緊急招聘) 公司在深圳承接了某地鐵項目,項目規(guī)模為3公里多,共有4個車站,5個區(qū)間急需招聘若干名總監(jiān)代表人員 、

  • 地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理

    大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊

  • 地鐵是怎樣建成的?(有愛手繪本)

    地鐵是怎樣建成的?(有愛手繪本)

    一、地鐵的誕生19世紀中葉,英國倫敦街頭交通堵塞嚴重。一位名

  • 淺談地鐵隧道施工的房屋監(jiān)測

    關鍵詞:筑物 監(jiān)測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發(fā)展,隧道施工的安全愈是重要。地表的穩(wěn)定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監(jiān)測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監(jiān)測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監(jiān)測的項目包括:建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數(shù)據(jù)相互印證,確保監(jiān)測結果的可靠性,為合理確定隧道施工參數(shù)提供依據(jù),達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監(jiān)測頻率,正常情況下:施工作業(yè)面前20m和后40m進行沉降監(jiān)測,一般情況下:2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監(jiān)測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時,加密二十四小時監(jiān)測頻率和加大監(jiān)測范圍:1次/2~3小時→1次/每小時→連續(xù)監(jiān)測,以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1: 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向

  • 淺析城市地鐵施工的監(jiān)測

    關鍵詞:地鐵施工 產(chǎn)生影響 有效檢測 進入新世紀以來,我國城市人口快速膨脹,引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題,嚴重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力,很多城市開始了地鐵建設,但由于施工技術不夠成熟和施工經(jīng)驗的缺乏,以及對施工過程缺乏有效的監(jiān)測,造成了施工安全事故時有發(fā)生,給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產(chǎn)損失。因此,有效地監(jiān)測地鐵施工過程具有十分重要的現(xiàn)實意義。 城市地鐵施工對周圍環(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立,交通道路、地下管線錯綜復雜。地鐵施工開挖階段的土方爆破,地下通道挖掘,承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環(huán)境。一旦對這些施工的檢測出現(xiàn)漏洞,就可能導致地面開裂或沉降,孔洞坍塌,建筑物倒塌,供水、供氣、供電等管道破裂等一系列重大安全事故,嚴重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環(huán)境的影響進行分析。 1.1土方爆破對周圍環(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術。我們知道,在進行工程爆破時,炸藥一

  • 南京地鐵2號線的設計新理念

    1 南京城市特色與地鐵建設基點南京城市發(fā)展目標是:充滿經(jīng)濟活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施,既服務城市,又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現(xiàn),地鐵建設應與城市特色相適應。因此,南京地鐵2號線的建設基點是:增加南京城市的經(jīng)濟活力;體現(xiàn)南京城市的文化特色;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動。只有正確的理念,才會帶來有價值的行動。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點,《投標文件》提出了南京地鐵2號線設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念:貫徹安全服務意識,建造安全保障設施,建立安全運營體系。地鐵運營,安全第—,實現(xiàn)建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念:設計為了建設服務;建設為了運營服務;運營為了乘客服務。以人為本,便捷服務,實現(xiàn)建設地鐵的社會效益。“綠色

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