論文簡介::環境與設備監控系統(BAs)是對地鐵站的機電設備運行進行全面地.梟中地實時監控,協調車站各種設備有序工作,降低運行能耗.減少運營成本;在發生火災和列車阻塞的一睛況下,能夠快速地轉入相應的運行模式。保護乘客的安全。本文結合北京地鐵環境與設備監控系統的設計,從BAS的設計原則、系統方案,系統性能、接口技術等方面介紹了BAs在地鉸運營控制管理中的應用。
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論文簡介:結合深圳地鐵的實際情況重點說明FAS 和BAS 系統的接口形式和BAS 系統實現聯動控制的流程及實現方法從而為地鐵正常安全地運營提供技術保障 投稿網友:zwf2x 上傳時間: 2013-09-09
先了解幾個有關地鐵消防聯動的專業設備術語
本工法注重施工順序的合理化安排,注重場地的合理化分配,注重了施工規范的嚴格執行和施工流程的控制,注重了協調溝通的重要性,注重了搶工的科學性。通過對施工工序的合理化安排、施工場地的規范化管理達到縮短工期,提高施工質量的目的。解決了在狹小空間、狹小場地下,材料的運輸問題和多專業、多家施工單位的施工協調配合問題。共86頁。
一個地鐵設備,長時間與供電觸網相連,但是使用情況比較少,最近網壓不穩,很容易擊穿這個設備1 只有在地鐵虧電情況下使用2 操作處在司機室這設備就是一整流器,沒電的時候靠他應急。有什么辦法可以保護這設備啊。。。求高手~~~有沒有辦法讓列車正常情況下與觸網斷開,應急時候讓他接上。又怕拉弧~
小弟初涉預算領域,不知道該怎么區分報價中的主材與設備,還有就是哪個取費,空調水管道上的電動兩通閥是主材還是設備.另還有一問題:在報價中甲方要求費率下浮5%,是指規費下浮還是指全部取價差,稅和其它后總價下浮.我聲明只提出是費率下浮,并沒說什么其它.
我現在的小區準備用無負壓設備供水,供水泵房地面比市政供水主管道高9米,本市市政供水管網壓力2.0-2.2個壓,設計設備是箱式無負壓設備,考慮貯水箱造價太高,也占用地方,我準備用罐式無負壓設備。不知道可不可以?從供水安全角度說,請高手指點,急!
北京市4號線 某地鐵站的氣體頂壓設備現場圖片[ 本帖最后由 sxn0415 于 2010-7-16 15:18 編輯 ]
1 系統設置目的地下鐵路作為現代化城市建設的標志之一,因其無污染、低噪音、高速度等等優點,被越來越多的城市采用。為了如果說地鐵是一個城市地下的交通動脈,那么地鐵設備營造一個舒適的乘車、候車環境,以及應對突發事故下的緊就是輸送動力的泵站,而設備監控系統則如同一個統管設備急措施,而設置車站機電設備監控系統,在安全性與可靠性的大腦。并重的同時,達到對車站機電設備自動化管理的目標。由于地鐵車站設置有各種正常運營保障設施(通風空調設在車站一級,數據信息需要對中央級上傳和對就地級下達, 備、給排水設備、照明設備、屏蔽門、自動扶梯等);事故緊急所以在全線監控系統中的地位非常重要。本文就車站級設防救災設施(水消防系統、氣體滅火系統、防排煙系統、防淹備監控系統的設計從技術特點、網絡構成和設備選型上進行門系統、事故照明系統等) 。設置機電設備監控系統,是為了思考,借一
現行的地鐵機電設備安裝的施工圖集
傳統的地鐵污水提升系統主要采用“泵十井”的形式,在站臺公共衛生間下面設置污水井,用來收集儲存站廳、站臺衛生間的污水。泵房設置在站臺層衛生間旁邊用于安裝污水泵,抽取污水池內的污水,再加壓提升至室外。
圖紙簡介: 本圖紙為某城市地鐵工程各種電機控制原理圖,為大院所做,主要是各種污水泵及排水泵控制圖,照明配電箱,ATS雙電源控制原理圖,風機配電原理圖,UPS-BAS原理圖等,圖紙比較齊全,歡迎大家學習參考。 投稿網友: blackknight_2000 上傳時
先估算負荷電流 1.用途 這是根據用電設備的功率(千瓦或千伏安)算出電流(安)的口訣。 電流的大小直接與功率有關,也與電壓、相別、力率(又稱功率因數)等有關。一般有公式可供計算。由于工廠常用的都是380/220伏三相四線系統,因此,可以根據功率的大小直接算出電流。 2.口訣 低壓380/220伏系統每千瓦的電流,安。 千瓦、電流,如何計算? 電力加倍,電熱加半。 ① 單相千瓦,4.5安。 ② 單相380,電流兩安半。 ③ 3. 說明 口訣是以380/220伏三相四線系統中的三相設備為準,計算每千瓦的安數。對于某些單相或電壓不同的單相設備,其每千瓦的安數,口訣另外作了說明。 ① 這兩句口訣中,電力專指電動機。在380伏三相時(力率0.8左右),電動機每千瓦的電流約為2安.即將”千瓦數加一倍”(乘2)就是電流,安。這電流也稱電動機的額定電流。 【例1】 5.5千瓦電動機按“電力加倍”算得電流為11安。 【例2】 40千瓦水泵電動機按“電力加倍
公司的生產工藝水,要求壓力恒定,有沒有什么設備可以監控水壓的啊??要可以存儲事件記錄的。