-
世界最高橋-滬蓉西四渡河特大橋
滬蓉西四渡河特大橋位于湖北省巴東縣野三關鎮四渡河，大橋全長1365米，也是世界最高橋（高度：５６０米）。湖北滬蓉西四渡河特大橋湖北滬蓉西四渡河特大橋
-
大西鐵路晉陜黃河特大橋
大西鐵路晉陜黃河特大橋位于山西省永濟市和陜西省合陽縣境內，全長約10公里。大西客運專線是國家“中長期鐵路網規劃”的重要組成部分。線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市和運城市，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，經臨潼至西安。
-
昆陽特大橋136m連續梁拱
溫福鐵路昆陽特大橋136m連續梁拱，全套圖紙
-
特大橋30m箱梁吊裝技術.pdf
特大橋30m箱梁吊裝技術.pdf
-
內昆鐵路花土坡特大橋設計
1 概 述內昆鐵路花土坡特大橋位于云南、貴州兩省交界處,橋址屬于高原剝蝕、侵蝕地貌。地形起伏較大,相對高差約120ｍ,其中右岸沖溝發育,岸坡及沖溝壁陡立,靠昆明端有一古滑坡,橋渡區大部分墾為旱地,植被極差。離大橋橋位200～300ｍ為區域性大斷裂“龍翻身”斷層,該斷層為一逆掩斷層,近Ｓ～Ｎ向展布,傾向東。受其影響,地層巖體破碎,節理(裂隙)發育。橋址處屬亞熱帶季風濕潤氣候,年平均氣溫為10.4℃,極端最高氣溫35.7℃,極端最低氣溫-15.3℃。極端風速24ｍ/ｓ。橋址處地震基本烈度為7度。勘測時,對該段線路經過多方案的綜合比較,選定線路在此通過。花土坡特大橋主橋結構為一聯(64+2×104+64)ｍ預應力混凝土連續梁橋,主墩高達110ｍ。其主橋總體布置見圖1。
-
全國首次！兩座高鐵特大橋同時轉體！
來源：中國鐵路 5月18日下午 荊荊高鐵荊門特大橋轉體梁 滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體梁 經過70分鐘的轉體施工 分別實現成功對接 這是國內首次
-
內昆鐵路花土坡特大橋的一些圖片
內昆鐵路花土坡特大橋創亞洲高墩之最（墩高106M，懸灌連續箱梁104M）；
-
特大橋工程地質勘察報告
特大橋工程地質勘察報告
-
特大橋三角掛籃設計計算單
特大橋三角掛籃設計計算單推薦參考
-
柏溪金沙江特大橋的施工監控
[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-2-3 21:52 編輯 ]
-
帶緩和曲線的特大橋放樣方法
帶緩和曲線的特大橋放樣方法，探討一下
-
BIM在夜郎河雙線特大橋中的應用
工程概述： 01 渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于貴州省桐梓縣夜郎鎮涼水村與新站鎮交界一帶，橫跨夜郎河溝谷地形。不僅是渝黔鐵路全線四大重點控制性工程之一，也是中國鐵路總公司重點監控工程。 該橋梁中心里程為DK136+589，橋梁全長：1116.78m，主橋采用1-370m上承式鋼筋混凝土X型拱橋。 引橋及拱上孔跨布置為：5-32m預應力混凝土簡支T梁+4-38m鋼混連續結合梁+3-38m鋼混連續結合梁+4-38m鋼混連續結合梁+16-32m預應力混凝土簡支T梁。