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矮寨特大橋創新設計，視覺盛宴！
矮寨特大橋為吉茶高速公路的控制性工程。 橋位緊鄰湘西德夯苗族文化風景區，自然環境優美，地形條件復雜，橋位處谷深500余米，橋面與地
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【分享】矮寨特大橋圖紙-全套圖紙(說明及圖紙目錄及圖紙l)
全套一共為五個文件，前四個文件為圖紙，第五個為說明部分。所有文件單獨均可解壓。大家可以有選擇的下載，這個也是網上找到的資料，給大家分享下，有用的話，就頂起來~~如果要是有人提出要刪除的話，麻煩版主刪除，謝謝~所以，需要的話，速度~~~
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蓮沱特大橋施工監測與監控
提要 蓮沱特大橋是三峽對外交通公路上的一座重要橋梁，主橋為(48.3+114+48.3)m鋼管混凝土拱橋。其結構復雜，科技含量高，施工難度大。該橋在空鋼管拼裝合攏后，上部結構的施工加載過程采用了計算機技術進行全面監控，確保施工質量和施工安全。 一 概述 由于科學技術的飛速發展，高強度建筑材料和預應力工藝的廣泛應用，大跨度橋梁的設計建造日新月異，方興未艾。近年來涌現出許多大跨度斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋、連續剛構橋，氣勢恢宏、造型完美。 然而，這些橋梁的施工過程是極其復雜的，都必須受到監測與監控。技術人員必須詳盡計
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羅漢溪特大橋施工便橋設計
羅漢溪特大橋施工便橋設計
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大西鐵路晉陜黃河特大橋
大西鐵路晉陜黃河特大橋位于山西省永濟市和陜西省合陽縣境內，全長約10公里。大西客運專線是國家“中長期鐵路網規劃”的重要組成部分。線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市和運城市，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，經臨潼至西安。
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某特大橋施工組織設計_pdf
某特大橋施工組織設計_pdf
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昆陽特大橋136m連續梁拱
溫福鐵路昆陽特大橋136m連續梁拱，全套圖紙
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特大橋30m箱梁吊裝技術.pdf
特大橋30m箱梁吊裝技術.pdf
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2012主跨千米級特大橋規劃建設
2012年度最新信息發布整理，主跨千米級特大橋梁（原創）1、滬通鐵路長江大橋主航道橋主跨：168+462+1092+462+168m公鐵兩用斜拉橋，塔高：345m ，建成后將超越蘇通大橋成為中國第一跨的斜拉橋（ 現在建海參威大橋-主跨1104m的斜拉橋，為世界第一）。橋梁布置：上層為六車道高速公路，設計行車時速：100km/h，下層為四線鐵路橋，滬通鐵路雙線，設計速250km/h，雙線城際鐵路，設計時速200km/h。預計建設時間：各項設計已經批復，確定2012年底開工。2、楊泗港大橋主跨：主跨為1700米雙塔懸索橋，系全國同類橋梁第一跨度，全球第二。橋梁布置：雙層公路橋梁，設計行車速度80公里／小時，按雙層12車道布置，上層為6車道快速路，下層為6車道城市主干道。預計建設時間：武漢楊泗港快速通道四新段已于2012年4月8日正式開工。武漢楊泗港長江大橋2012年3月開始環評公示，大橋不久開工建設。3、虎門二橋項目設計：虎門二橋項目路線起點K0+000位于廣州市番禺區東
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某水道特大橋施工組織設計
東莞市××路（××段）東莞水道特大橋工程施 工 組 織 設 計前 言為圓滿完成東莞市××路（××路）東莞水道特大橋工程，根據招標文件，在認真閱讀和充分理解建筑資料設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，并結合我單位的施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編制本工程施工組織。 在編制過程中，我們立足于專業化、機械化、標準化、科學化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統籌，盡量做到現場布置合理，方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優質高效完成該項工程奠定基礎。第一章 編制依據及原則第一節 編制依據 一、《東莞市××路（××路）東莞水道特大橋工程招標文件》以及施工圖紙。 二、規范與規程 1、《公路橋涵設計規范》1989年版（合訂本） 2、《公路工程技術標準》（J
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內昆鐵路花土坡特大橋設計
1 概 述內昆鐵路花土坡特大橋位于云南、貴州兩省交界處,橋址屬于高原剝蝕、侵蝕地貌。地形起伏較大,相對高差約120ｍ,其中右岸沖溝發育,岸坡及沖溝壁陡立,靠昆明端有一古滑坡,橋渡區大部分墾為旱地,植被極差。離大橋橋位200～300ｍ為區域性大斷裂“龍翻身”斷層,該斷層為一逆掩斷層,近Ｓ～Ｎ向展布,傾向東。受其影響,地層巖體破碎,節理(裂隙)發育。橋址處屬亞熱帶季風濕潤氣候,年平均氣溫為10.4℃,極端最高氣溫35.7℃,極端最低氣溫-15.3℃。極端風速24ｍ/ｓ。橋址處地震基本烈度為7度。勘測時,對該段線路經過多方案的綜合比較,選定線路在此通過。花土坡特大橋主橋結構為一聯(64+2×104+64)ｍ預應力混凝土連續梁橋,主墩高達110ｍ。其主橋總體布置見圖1。
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全國首次！兩座高鐵特大橋同時轉體！
來源：中國鐵路 5月18日下午 荊荊高鐵荊門特大橋轉體梁 滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體梁 經過70分鐘的轉體施工 分別實現成功對接 這是國內首次
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BIM在復雜特大橋梁中的綜合應用
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某特大橋工程施工組織設計
東莞市五環路（西環段）東莞水道特大橋工程