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本人設計施工的一些工程
請同行的朋友指正，賜教
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結合工程實例淺析橋梁的加固設計
論文簡介：隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化，早年設計注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，橋梁耐久性差和年久老化， 投稿網友：goadrift2013 上傳時間: 2013-07-01
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求《橋梁設計工程師手冊》
《橋梁設計工程師手冊》由上海市政工程設計研究總院主編2007年的新書來的！！！不知道那位大俠有電子版共享一下呢！！非常感謝 ！！！
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求建議 道路橋梁與渡河工程 工作
大家好，是這個樣子的，我們家一男孩是學道路橋梁與渡河工程（公路工程）專業的，是重本，我對土木這一行了解不是很多，想請教一下這個專業出來都可以做哪幾方面的工作，發展前景，大家覺得這個專業有讀研究生的必要嗎，去設計單位是一定要研究生嗎，如果本科畢業都可以去些什么單位工作，我現在最關心的就是工作環境的問題，施工單位是一定要在工地上嗎，要待幾年，有假期嗎，是不是很辛苦，還有工作幾年之后大家工作有什么上升空間嗎？真心請教，謝謝大家！
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橋梁工程概論之橋梁設計
計算跨徑 橋跨結構兩支點間的距離l,稱為計算跨徑。橋跨結構的力學計算是以計算跨徑為準的。 橋梁全長 對于梁式橋而言，橋梁兩個橋臺側墻或八字尾端間的距離L，稱為橋梁全長（無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度）。
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預制節段混凝土橋梁的設計與工程實踐
1.采用預制節段逐跨拼裝法施工橋梁的發展 從20世紀70年開始，預制節段橋梁施工法為人們接受并逐步得到推廣應用，歐美則是這類預應力混凝土橋梁結構應用的先導。法國著名的預應力結構專家JeanMuller及其領導的國際公司，早期在美國成功地建成了LongKeyBridge（長礁橋101×36m）、SevenMileBridge（七英哩橋，266×41m）等采用預制節段逐跨拼裝施工的長大橋梁。2000年該公司又建成了耗資10億美元，全長55km的泰國BangNa高速公路高架橋梁工程，它是當今世界采用逐跨拼裝施工技術建成的最長橋梁。 上述工程反映了這類橋梁的發展和技術進步。例如BangNa高速公路主線高架橋梁的設計更符合建筑美學的要求，該橋橋面寬達27m，平均跨徑42m，采用連續梁結構。箱梁支承在造型優美的H形橋墩上（圖1），施工時架橋機利用H形墩的上部空間走行導梁，并以中橫梁作為導梁支點。設計與施工巧妙的做到
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探討橋梁工程抗震設計問題
前言 地震災害瞬間造成山崩地裂，房倒屋塌，對人們的生產生活造成極大的破壞和影響，甚至威脅人民群眾的生命財產安全，是世界性的自然災害之一。我國處于環太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位，地震頻發，是世界上遭受地震災害最嚴重的國家之一。如2013年4月，四川雅安大地震，震中蘆山縣龍門鄉99%以上房屋垮塌，停水停電，衛生院、住院部停止工作。山西省地處汾渭地震帶上，歷史上關于大型的地震災害也有記載，防震減災同樣不容忽視。 地震對道路橋梁的破壞相當大。汶川地震后，由于路堤破壞，道路毀損，造成交通中斷，對災害救援工作造成了極大的困難，本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析，并說明了公路橋梁抗震設計的建議。
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求助！！道路或橋梁工程的設計圖！！
各位 同仁 ！由于快畢業了，學校需要遞交一份關于道路或橋梁的設計圖紙。（需完整性）圖紙內容能含（有數量表，總說明，目錄，圖紙等等）小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助！！
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欲求：《橋梁基礎工程》設計計算算例
現在正要進行課程設計，可是不知道怎么開始，特向各位征求下，有沒有這方面的算例，參考一下！email：songt1111@163.comqq：309485254
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橋梁大師2008 工程實例設計流程
橋梁大師2008 工程實例設計流程視頻，Rmvb格式。共17個壓縮包，解壓后217M。很不錯的，視頻資料。
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開學大二，道路橋梁與渡河工程，求指導，求幫助...
大二上半學期的課程有：材料力學，水力學，公路工程地質，電工學，線性代數等（大一已學過理論力學），課余時間應該看一些什么樣的專業書籍，或者科普書籍，以我現有的知識積累能看懂的，關于道路橋梁方面的。 真心求助，謝謝！！！
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橋梁的立面設計程序（需要有工程實踐）
我是一個橋梁的初學者，可能問一些“弱智”的問題，請見諒。從立面看，橋梁有很多概念：設計洪水位、設計通航洪水位、橋下凈空高度、建筑高度、允許建筑高度、橋面標高等等。問題：1、具體設計一個橋梁時，以上六個因素的確定的先后順序是什么？2、設計洪水位和設計通航洪水位一樣嗎？有關系嗎？不勝感激！
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濕地工程的潛壩怎么設計
問題描述：山區河道，修建一個高0.5m的潛壩雍高水面，種植水生植物。河床地質情況從上往下是圓礫、強風化巖石、弱風化巖石。問題1、潛壩該怎么防滲？（本來想用高噴，但工期只有2個月，來不及。高噴工藝也復雜。采用高噴，河床以上潛壩部分不好防滲了）2、當下有什么比較生態的潛壩壩型嗎？3、土工布垂直防滲的話，地下部分、地上部分具體怎么個形式呢？
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橋梁畢業設計怎么辦!!!!
拿著畢業設計任務書，不知道從何下手啊！！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！！！！！
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關于橋梁工程運用環保設計分析
2004年交通部開展了公路勘察設計典型示范工程活動，提出了“安全、環保、舒適、和諧”的設計理念。最新公路工程技術標準也明確提出了公路建設必須貫徹國家的環境保護政策，并做出了相應的規定。橋梁構造物作為公路設計的重要組成部分，分析其在橋梁建設各階段對環境的作用與影響，以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環境污染，減少橋域生態損失，這是現階段橋梁建設者和管理者面臨的一項長期而緊迫的任務。一、橋梁建設的環境問題橋梁是永久性建筑物，在施工建設中需要進行開挖、填筑、鉆孔，動用大型動力機械，需采購使用大量水泥、砂、碎石、瀝青等建筑材料，建成后，必然會改變所在區域的環境特征。其對環境的影響包括：1.生態破壞。在河岸兩邊開挖修建橋臺，在河床中采用擴大基礎或鉆孔樁基礎，必然會導致植被的破壞與減少，同時水土流失、拆遷原有建筑物、占用耕地等也會造成生態破壞。2.引發災害。由于橋梁的修建減少了河床的過水斷面，造成橋前局部壅水，水流速度減慢，泥砂下沉淤積，阻塞河道，從而容易引發洪
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橋梁工程設計之模板的設計與施工
除了特殊需求之外，一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結構體中，也就是說模板僅是一臨時性的構造物，故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言，可以理解的是模板受設計者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應用得當與否，實為橋梁工程成敗的重要因素之一，而各式的橋梁工法又牽動著模板的應用。所以小編整理一些數據及使用案例，包括模板及橋梁的定義、分類與組成，模板于橋梁主要結構的應用情形和其他部位應用概況的說明工大家參考。
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橋梁改造拼接設計要點詳解，工程人必看！
新老橋梁橫向拼寬是指橋梁整體在橫向為分期修建，或在原有橋梁橫向以拼接加寬的方式新建新的橋梁，最終形成整體橋面的橋梁設計方案。上部構造可采用有縫連接（不連接）、鉸接、半剛接、剛接等多種方式；下部構造可采用連接或不連接等形式。有縫連接、鉸接屬于弱連接，半剛接、剛接屬于強連接。新老結構上部構造類型主要有預制T梁、預制空心板、預制箱梁、現澆箱梁等。采用同種類型的結構進行拼寬，為同剛度拼寬；采用不同類型的結構進行拼寬，為異剛度拼寬。設計中盡量采用同剛度拼寬。 拼寬橋各種連接形式