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某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計
本資料為某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計，圖紙為某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計
本資料為某預應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計，圖紙包括：有粘結(jié)預應(yīng)力板大樣圖、次梁配筋示意圖以及框支梁配筋示意圖等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應(yīng)力橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預應(yīng)力圖紙。共六張
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預應(yīng)力橋拱片鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力橋拱片鋼筋布置節(jié)點詳圖
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系桿拱橋預應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐，現(xiàn)澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預應(yīng)力束，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖設(shè)計
連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應(yīng)力管樁設(shè)計說明及節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某預應(yīng)力管樁設(shè)計說明及節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：樁頭大樣圖，樁身大樣圖等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應(yīng)力管樁設(shè)計說明及節(jié)點設(shè)計詳圖
本工程全部樁為摩擦端承樁。施工除應(yīng)滿足圖紙中要求的設(shè)計樁長外，還應(yīng)確保樁端進入持力層的深度要求。圖紙為預應(yīng)力管樁節(jié)點詳圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某中跨預應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計
本資料為某中跨預應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為中跨預應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應(yīng)力橋橋型總體布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力橋橋型總體布置節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土空心板支座布置節(jié)點詳圖設(shè)計
內(nèi)容簡介 2.本橋上部采用1×14米預應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。
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7x20m預應(yīng)力混凝土空心板支座節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1.設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
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16m后張法預應(yīng)力混凝土簡支板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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預應(yīng)力混凝土空心板路燈構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應(yīng)力混凝土空心板欄桿構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板欄桿構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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預應(yīng)力錨索地梁加護面墻節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力錨索地梁加護面墻節(jié)點詳圖
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后張法預應(yīng)力簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
后張法預應(yīng)力簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土簡支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力混凝土簡支板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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40mT梁梁肋預應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
40mT梁梁肋預應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土T梁橋型布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力混凝土T梁橋型布置節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土空心板地袱構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×14米預應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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預應(yīng)力混凝土T梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
三、主要技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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24.3米預應(yīng)力大梁節(jié)點設(shè)計施工詳圖
本資料為24.3米預應(yīng)力大梁節(jié)點設(shè)計施工詳圖，圖紙包括：預應(yīng)力梁配筋圖，剖面圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點詳圖，可供參考下載。
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預應(yīng)力混凝土T梁橫向一般布置節(jié)點詳圖設(shè)計
三、主要技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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預應(yīng)力橋橫系梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預應(yīng)力橋橫系梁鋼筋布置節(jié)點詳圖
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋臺節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋墩節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20米后張法預應(yīng)力空心箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預應(yīng)力空心箱梁，墻式護欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預制 箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用塑料布套標準木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。 預應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)在預應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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30m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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10m預應(yīng)力混凝土簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
10m預應(yīng)力混凝土簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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先簡支后連續(xù)箱梁預應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
先簡支后連續(xù)箱梁預應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖
預應(yīng)力設(shè)計節(jié)點詳圖
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