-
-
-
-
-
-
-
20米后張法預應力空心箱梁橋面排水節點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。
-
-
雙線有砟軌道隧道洞門端墻與擋翼墻背后防排水節點詳圖設計
設計原則 1、計算方法及采用依據 本圖洞門類型與尺寸系根據地形、地質條件，按照《隧規》要求進行結構強度與穩定性計算，并結合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結構的土壓力計算按《隧規》規定以及《鐵路工程設計技術手冊隧道》相關公式辦理；并結合工程類比確定端墻的厚度，同時還應滿足最小結構厚度值，設計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結構進行設計，用荷載－結構模型進行
-
-
某排水溝CAD大樣節點完整設計詳圖
排水溝詳圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
-
路基路面排水工程多種節點設計詳圖
圖紙內容：路面排水急流槽、邊溝急流槽、中央分隔帶排水、邊溝、急流槽、排水溝連接、超高路段、路塹排水、路基排水系統、排水溝、平臺溝、截水溝、蓋板暗邊溝、圓管暗邊溝、橋頭防護急流槽、鏤空植草淺碟邊溝、路塹平臺溝與邊溝排水連接、蓋板明邊溝等節點詳圖。
-
某工程排水溝大樣設計cad節點詳圖紙
本資料為某工程排水溝大樣設計cad節點詳圖紙，其包含的內容為綠化排水點剖面圖，截水溝剖面圖，截水溝平面圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
-
某垃圾間地坪排水導溝剖面CAD節點構造設計詳圖
垃圾間地坪排水導溝剖面詳圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
-
-
高速公路多種排水設計圖集節點詳圖設計
高速公路全套排水圖集里面包含 1、路基路面排水工程設計圖 -路面排水急流槽； 2、路基路面排水工程設計圖 -邊溝急流槽； 3、中央分隔帶排水； 4、邊溝、急流槽、排水溝連接； 5、超高路段（一） 等25種排水設計方案。
-
-
880米排洪涵洞及排水管設計節點詳圖（含計算書）
【工程概況】 1.本項目為XX壩工業園區XX基礎設施一期場平整理及區域排洪設計，本子項為K0+000~K0+880排洪涵洞及1#排水管（雨水管）施工圖設計。本項目排水涵洞承擔區域內的排洪任務，總匯水面積為231.8公頃，片區主要為典型丘陵地帶，整體地勢北高，南低。片區內大小自然溝渠眾多，隨著中鋁一期、二期場平均全部廢除，對于原狀較大溝渠的起點均設計管渠收集至主排洪渠。本次設計排洪涵洞位于中鋁一期場地內的規劃道路下，最終將雨水排至嘉陵江。1#排水管（雨水管）主要是將中鋁一期地塊一西南角現有雨水管引至本項目排洪涵洞。 【設計要點】 1.蓋板采用簡支板計算圖式進行設計。按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行計算和驗算。
-
-
預應力混凝土連續箱梁上部橋面排水構造節點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
-
分離式雙洞隧道洞內外排水銜接節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
-
分離式雙洞隧道路緣排水溝節點cad詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
-
-
預應力鋼筋混凝土T梁橋面排水構造節點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
-
-
-
20m預應力混凝土連續箱梁上部橋面排水構造節點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
-
-
-
某平屋面保溫防水排水口通氣孔CAD完整設計節點詳圖
平屋面保溫、防水、排水口、通氣孔節點詳圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某飲水加固工程（擋土墻排水渠）設計cad施工節點詳圖
本資料為：某飲水加固工程（擋土墻排水渠）設計cad施工節點詳圖；內含：平面布置圖、1-1剖面圖、反濾層大樣圖、說明等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
-
-
-
3×16m預應力簡支空心板橋面排水布置CAD節點詳圖設計
本資料為：3×16m預應力簡支空心板橋面排水布置CAD節點詳圖設計，內容詳實，可供參考。
-
高速公路路基路面排水工程魚刺型盲溝CAD節點詳圖設計
本資料為：高速公路路基路面排水工程魚刺型盲溝CAD節點詳圖設計，內容詳實，可供參考。
-
預應力混凝土T形連續梁橋上部橋面排水構造CAD節點詳圖設計
本資料為：預應力混凝土T形連續梁橋上部橋面排水構造CAD節點詳圖設計，內容詳實，可供參考。
-
(32+32+32)m雙線連續梁道砟槽、防排水及伸縮縫連接節點詳圖設計
3 設計原則及技術參數 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續梁梁全長32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
-
常用建筑工程地下室防水、排水做法節點詳圖大全-大型設計院設計的防水圖集
本圖紙為常用建筑工程地下室防水、排水做法節點詳圖大全-大型設計院設計的防水圖集，內容包括：地下室底板、壁板后嵌埋式變形縫 、地下室后澆帶度板、立板節點圖、地下室底板、壁板預埋式變形縫節點構造圖等圖紙，內容詳實，可供參考。