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![[安徽]1X11m預制空心板橋加寬4米施工圖](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[安徽]1X11m預制空心板橋加寬4米施工圖
資料目錄 設計說明 工程數量表 橋位平面圖 橋型總體布置圖 橫斷面圖 橫向布置及鉸縫鋼筋構造圖 11米空心板一般構造圖 空心板中板鋼筋構造圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 橋臺一般構造圖 新老橋臺連接鋼筋構造圖 臺帽鋼筋構造圖 橋臺擋塊鋼筋構造圖 支座及支座墊石鋼筋構造圖 伸縮縫構造圖 臺背連續鋼筋構造圖 泄水管構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 搭板鋼筋構造圖 駁岸一般構造圖
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【安徽】1X11m預制空心板橋加寬設計圖21張（加寬至12米）
設計依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）；《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/T H21-2011） 荷載等級:公路－Ⅰ級；橋梁橫斷面組成:凈11m（行車道）2x0.5m(護欄)。上部結構采用普通鋼筋砼預制空心板；下部結構采用U型臺，擴大基礎。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1.113%。橋臺采用GYZ200x35型板式橡膠支座；0號橋臺設置臺背連續，1號橋臺設置伸縮縫。橋頭搭板長度為6m。 …… 上部結構為1X11m的預制空心板橋，其全寬為8m。根據路線線形設計要求，老橋需在右側采用空心板加寬至12.0m。該橋位于直線上，橋梁縱坡1.113%。采用普通鋼筋混凝土空
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[安徽]1X11m預制空心板橋加寬設計圖21張（加寬至12米）
設計依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）；《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/T H21-2011） 荷載等級:公路－Ⅰ級；橋梁橫斷面組成:凈11m（行車道）2x0.5m(護欄)。上部結構采用普通鋼筋砼預制空心板；下部結構采用U型臺，擴大基礎。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1.113%。橋臺采用GYZ200x35型板式橡膠支座；0號橋臺設置臺背連續，1號橋臺設置伸縮縫。橋頭搭板長度為6m。 …… 上部結構為1X11m的預制空心板橋，其全寬為8m。根據路線線形設計要求，老橋需在右側采用空心板加寬至12.0m。該橋位于直線上，橋梁縱坡1.113%。采用普通鋼筋混凝土空心板加寬。加寬部分與原橋
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【湖北】新建8.5m寬后張法3X16m預應力正交預制空心板橋施工圖（鉆孔灌注）
新橋采用簡支空心板梁，上部結構采用后張法3X16m預應力正交預制空心板，下部結構橋臺采用樁接蓋梁，橋墩為樁柱式，設計橋寬8.5m，總長為55.0m。
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10米空心板預制鋼筋節點詳圖
本資料為10米空心板預制鋼筋節點詳圖，圖紙包括：鋼筋平面圖、鋼筋明細表等共兩張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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三層磚混結構預制空心板全套加固
辦公樓為地上三層磚混結構房屋，建造于20世紀80年代前后，總建筑面積約 1300m2 。本工程以240厚磚墻承重。樓、屋面為預制空心板。現對其采取如下加固措施： 1、對墻體采用鋼筋網砂漿面層加固； 2、對樓板板頂采用新增疊合層的方法進行加固，樓板板底雙向粘貼碳纖維布加固； 4、對三層墻體上下不連續處，采用增設砼柱與砼梁的方法； 5、對破損的混凝土構件進行鋼筋除銹與截面修補。
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橋梁空心板預制模板定位支撐方案圖
說明： 1，預制梁采用橋面40M寬的舊橋，順橋軸線交錯布置5各預制底座；存梁區分別布置在底胎兩側，可供存梁30片；存梁區兩邊預留安裝梁吊車及過往施工車輛便道。 2，鋼筋房、木工房、砂石水泥料場、拌合機等設在華陽岸，混凝土采用人工運輸、附著式和振動棒振搗。 3，底胎采用原路打毛、兩端與橋面鋼筋錨固形成整體，澆筑15CM厚水磨石胎面。 4，外模板采用1套鋼模，內模采用3套木模表面釘鐵皮周轉使用。
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預應力空心板橋梁預制加工施工方案
工程第一合同段，起點249+000，終點267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內容詳實，可供參考。
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13m預制空心板上部構造節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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20m預制空心板橋臺構造節點設計圖
本工程為20m預制空心板橋臺構造節點設計圖，包含立面圖、平面圖、側面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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預制空心板上部搭板鋼筋布置節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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預制空心板上部橋頭搭板一般布置節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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8m預制空心板上部結構一般構造節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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預制空心板上部橋面連續構造節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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預制鋼筋混凝土空心板橋構造節點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
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【重慶】2x16m預制預應力混凝土空心板橋施工圖
主梁采用預應力混凝土預制空心板梁，梁高采用0.8m，頂板厚12cm，底板厚12cm，橫向共設6片主梁，邊板翼緣寬度為0.255m。本橋橋面為雙向橫坡，橋面橫坡通過墊石變高形成。 空心板結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。伸縮縫采用40型伸縮縫。支座采用板式橡膠支座。
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某公司設計3跨混凝土預制空心板橋上下部
3跨混凝土預制空心板橋上下完整版CAD設計圖.圖紙包含邊板普通鋼筋圖，耳墻圖，蓋梁圖，空心板上部結構斷面圖，空心板一般構造圖，空心板預力鋼束構造圖，空心板支座預埋件構造圖，橋墩橫斷面圖，橋臺大樣圖等。
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20m預制空心板橋成套cad設計圖紙
內容簡介 上部結構采用20m跨徑的預制空心板,結構簡支,橋面連續.空心板板高85cm,中板寬99cm,重約22.1t;邊板寬149.5cm,重約30t；橫橋向布置12塊中板，2塊邊板。 下部結構橋墩采用三柱式，橋墩柱距均為5.5m，橋墩采用直徑為φ1.1m的圓形截面，基礎采用直徑為φ1.2m的鉆孔灌注樁，墩帽中心高均為1.4m，墩帽寬度為1.65m。 南側為肋板式橋臺，臺帽寬1.25m，臺帽中心高1.3m，采用1.5m厚的“王”字形承臺，基礎采用6根直徑為φ1.2m的鉆孔灌注樁；北側為墻式橋臺，臺身厚度1.6m，背墻厚度0.4m，基礎采用8根φ1.0m的鉆孔灌注樁，承臺厚度為1.5m。
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13m預制鋼筋混凝土空心板橋施工圖紙
二、設計說明 1、工程概況 根據 交通局的要求，本橋上部采用13m預制鋼筋混凝土空心板，下部結構采用漿砌實體式橋臺、橋墩，擴大基礎，斜交角度為0度。 2、技術標準及采用規范 2.1設計公路等級：三級； 2.2設計荷載：汽-20，掛車-100； 2.3橋面寬度：20.75米。 2.4抗震烈度：VII度設防。 2.5最大凍深：0.5米。 13m預制鋼筋混凝土空心板橋施工圖紙 1、本冊目錄 2、設計施工說明 3、橋型布置圖 4、板一般構造圖 5、中板鋼筋構造圖 6、邊板鋼筋構造圖 7、橋面鋪裝鋼筋構造圖 8、防撞墻鋼筋構造圖 9、橋面連續鋼筋構造圖 10、泄水管構
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預制空心板上部橋臺、墩錨栓布置節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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8m預制空心板上部邊板鋼筋布置節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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預制空心板上部構造護欄鋼筋構造節點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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某立交橋20m后張法空心板預制施工作業指導書
一、工程概況： 1.1 空心板設計概況 K22+287分離式立交橋（鐵路里程：**線K5+217）位于興寧市畬江鎮布頭壩村，起點樁號K22+176.5，終點樁號為K22+396.5，橋梁全長220.06m。橋梁平面位于直線上，墩臺軸線與路線前進方向交角90°，與鐵路交角60°。本橋左右兩幅錯跨布置，左幅共9跨，右幅共10跨，其中左幅第8跨及右幅第9跨跨越廣梅汕鐵路。
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預制鋼筋混凝土空心板伸縮縫構造節點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
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預制鋼筋混凝土空心板橋總體布置節點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
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預制鋼筋混凝土空心板邊板配筋節點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。