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分離式立交連續箱梁橋支座安裝構造圖設計
本資料為分離式立交連續箱梁橋支座安裝構造圖設計，圖紙包括：安裝構造圖，布置圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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分離式立交橋橋臺錐坡一般構造圖
圖紙為錐坡一般構造圖，錐坡填土應選擇透水性好的砂性土，并要求分層夯實。 內含圖紙： 預制塊大樣圖（1:20） 1號筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側面 踏步布置圖 錐坡標高尺寸表 I-I II-II 防護工程數量表 一塊預制塊材料數量表 錐坡標高尺寸表 ……共計1張
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分離式基礎明涵現澆層鋼筋構造圖
澆筑涵面現澆層混凝土前，必須將預制板頂面進行鑿毛處理并清洗干凈以利有效結合。 路基寬度21米。跨徑L=248CM、448CM。 鋼筋直徑：10mm、12mm。 ……共計2張
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分離式立交橋欄桿構造圖
在分離式立交橋欄桿構造圖中、圖紙的材料明細表為：鋼板、圓鋼、焊接鋼管、豆石混凝土、C30混凝土、N7鋼筋等等；設計的內容有：欄桿底座A塊、欄桿底座B塊、欄桿底座C塊;欄桿塊件ABC的高度皆為1.32m;欄桿塊件A的標準段寬度為2m;欄桿塊件B的標準段寬度為1.2m;欄桿塊件C的標準段寬度為2.5m;技術要求是必須符合景觀設計規范，防腐具有一定標準；設計原理是通過不同欄桿的圖案變化，產生一定的景觀美...
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分離式立交連續箱梁橋橋臺設計施工圖
本資料為分離式立交連續箱梁橋橋臺設計施工圖，圖紙包括：平面圖，構造圖，立面圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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雙線分離式隧道車行橫洞構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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分離式雙洞隧道洞身防排水構造CAD節點詳圖
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道橫斷面一般構造節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道圍巖復合支護構造節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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分離式立交橋支架現澆連續箱梁施工大樣圖
本資料為分離式立交橋支架現澆連續箱梁施工大樣圖，圖紙包括：平面圖，剖面圖，立面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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70+115+70m分離式連續剛構橋梁全套設計施工圖
橋梁概況： 荷載：汽-超20,掛-120。 橋為兩座分離式橋，全寬26米。 本橋上部構造為70+115+70m預應力混凝土連續剛構箱梁 下部構造：橋墩為四柱式橋墩，d=2.5m嵌巖樁基礎；橋臺為重力式U型臺。 施工方案： 上部構造采用掛藍對稱懸臂澆筑施工，邊跨采用塔架立模現澆合攏，中跨采用吊架法合攏。 下部構造主墩在水中搭設棧橋在平臺上進行水下基樁施工；橋臺采用常規法施工。
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[福建]分離式5X30米PC連續T梁橋施工圖53張
資料目錄 橋梁工程數量表 橋位平面布置圖 橋型布置圖 墩臺坐標表 樁基總體設計圖 上部結構橫斷面圖 梁體預制長度平面示意圖 連續T梁一般構造圖（一）～（二） T梁預應力鋼束構造圖 T梁預應力鋼束材料數量及引伸量表 T梁預應力鋼束定位鋼筋布置圖 T梁墩頂現澆負彎矩鋼束及定位鋼筋布置圖 T梁墩頂現澆負彎矩鋼束齒板鋼筋布置圖 T梁梁肋鋼筋布置圖 Ｔ梁邊跨翼板鋼筋布置圖 Ｔ梁中跨翼板鋼筋布置圖 T梁邊跨梁端封錨鋼筋網布置圖 T梁伸縮縫端錨下鋼筋布置圖 T梁連續端錨下鋼筋布置圖 T梁端橫隔板鋼筋布置圖（一）～（二） T梁中橫隔板鋼筋布置圖 T梁墩頂現澆連續段一般構造圖 連續T梁墩頂現澆連續段鋼筋布置圖（一）～（二） T梁橋面鋪裝鋼筋網構造圖
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。
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雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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