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自錨式懸索橋主橋斜拉索錨固構造節點詳圖設計
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
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104m斜拉橋主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造節點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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特色遮蓬斜拉索廊架詳圖（含結構）
本圖紙為特色遮蓬斜拉索廊架詳圖（含結構），廊架為6厚%%c70鋼板（兩面分別與6厚鋼板及%%c20連桿焊接）6厚鋼板（與8厚鋼板用螺栓固定）5厚%%c100鋼管，外噴灰色氟碳漆斜拉索，供參考。...
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雙塔雙索面斜拉橋斜拉索構造節點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發生
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主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造CAD圖
本圖紙為主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造，圖紙包括：主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造，預留槽鋼筋布置，錨下鋼筋網構造等，內容詳細，可供網友下載參考。
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潤揚跨江大橋-斜拉索全套CAD
最大跨度406米，潤揚長江公路大橋北起揚州南繞城公路，跨經長江世業洲，南迄于鎮江312國道互通，全長35.66千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額58.1億元。
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[安徽]獨塔雙索面斜拉橋斜拉索布置詳圖圖及參數表
130m+110m獨塔雙索面斜拉橋，每邊19對索，共76束索，本工程斜拉索采用獨塔雙索面扇形布置，拉索在梁上標準間距為6.0m及4.0m，塔上標準間距為2.0m，斜拉索采用鍍鋅鋼絞線，抗拉強度為1860MPa，采用配以帶有可轉動球形支座的冷鑄墩頭錨。斜拉索單側19對，全橋共76根。拉索型號為37、43、55、61四種，拉索設置阻尼減震裝置。斜拉索采用多防腐系統，包括鍍鋅和高密度聚乙烯內、外保護層，外層護套表面設置螺旋線。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋斜拉索錨塊一般構造節點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區)+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉橋斜拉索鋼筋構造節點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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斜拉索編號及導筒布置示意CAD圖
本圖紙為斜拉索編號及導筒布置示意，圖紙包括：斜拉索編號及套筒布置示意，主梁鋼套筒橫橋向布置示意，橋塔鋼套筒橫橋向布置示意等，內容詳細，可供網友下載參考。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋斜拉索錨塊普通鋼筋構造節點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區)+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊構造節點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發生
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橋塔斜拉索張拉槽口及錨下鋼筋構造CAD圖
本圖紙為橋塔斜拉索張拉槽口及錨下鋼筋構造，圖紙包括：拉索交叉錨固示意圖，槽口及錨下鋼筋構造圖等，內容詳細，可供網友下載參考。
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部斜拉索鋼導管及錨墊板構造節點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊鋼筋構造節點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發生
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對斜拉索獨塔單索面PC部分斜拉橋圖紙95張
對斜拉索獨塔單索面PC部分斜拉橋圖紙95張（橋寬36米 知名大院）_dwg，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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104m預應力鋼筋混凝土組合體系斜拉橋斜拉索設計參數表節點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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某工程鋼筋錨固構造節點詳圖
本資料為某工程鋼筋錨固構造節點詳圖，圖紙包括：鋼筋機械錨固構造、梁中間支座下部鋼筋構造、箍筋及拉筋彎鉤構造、混凝土結構的環境類別共1張圖紙，設計精準，可供參考。
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某地拉索木橋施工詳圖.
本資料為 某地拉索木橋施工詳圖，包含A區拉索橋立面圖 、 A區拉索橋B-B斷面圖、 A區拉索橋構架平面圖等，圖紙內容詳實，尺寸清楚，可供大家下載參考。
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某地帶斜拉桿鋼結構玻璃雨篷cad圖紙（含節點詳圖）
本圖紙為某地帶斜拉桿鋼結構玻璃雨篷cad圖紙（含節點詳圖），其包含的內容為：軸鋼雨篷結構平面布置圖，軸鋼雨篷玻璃、鋁單板平面分格圖，厚不銹鋼天溝圖等內容詳實，可供設計師下載參考。詳情請下載。
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斜拉鎖節點詳圖（含施工設計說明，材料表，大樣圖）
1. 斜拉索采用塑包平行鋼絲束，鋼絲采用φ7鍍鋅高強鋼絲，護套采用雙層，內層為黑色高密度聚乙烯，外層為白色(暫定)高密度聚乙烯。 2. 鋼絲應排列整齊密實，同心絞合，最外層鋼絲絞合角3±0.5°,左旋。 3. 扭絞后的裸索外加纏包帶，帶寬30～50mm,單層重疊寬度應不小于 帶寬的1/3，雙層纏包。纏包帶右旋。纏包帶采用高強度復合帶。 4. 在纏包帶的鋼絲束外擠包高密度聚乙烯護套兩層(黑色和彩色)，雙層 護套一次成型，成型后的拉索表面光滑平整，護套厚度偏差小于±1mm。 ……
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斜屋頂詳圖CAD施工圖設計
斜屋頂詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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洋坑道斜腿鋼筋構造詳圖
本工程為洋坑道斜腿鋼筋構造詳圖，包含1號斜腿基礎鉸構造圖、防裂鋼筋網大樣圖、斜腿鋼筋構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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異形斜鋼構廊架詳圖（含結構）
本圖紙為異形斜鋼構廊架詳圖，含結構圖，廊架為5厚各色透光亞克力板頂，150X120X5厚扁通，深灰色氟碳漆飾面梁，70X50X3厚扁通，深灰色氟碳漆飾面龍骨，200X180X6方通圈梁，供參考。...
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104m組合體系斜拉橋主梁拉索預埋管及錨墊板構造節點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋拉索索梁錨固焊縫標注及有關規定
本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋拉索索梁錨固焊縫標注及有關規定，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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18對斜拉索獨塔單索面PC部分斜拉橋圖紙95張（橋寬36米知名大院）
位置：福建 設計時間：2007年 使用性：公路橋 跨徑大小和多跨總長：230m 承重構件受力情況：梁橋,組合體系橋（斜拉橋、懸索橋） 使用年限：永久性橋 材料類型：預應力橋 資料目錄 主要工程數量表 橋位平面圖 橋型總布置圖 樁基坐標布置圖 箱梁一般構造圖 箱梁縱向預應力構造圖 箱梁橫向預應力構造圖 箱梁普通鋼筋構造圖 索梁錨固區預埋套管構造圖 索梁錨固區節點構造詳圖 橋塔一般構造圖 橋塔鋼管節段詳圖 支撐鋼橫梁大樣圖 塔索結合區布置詳圖 斜拉索構造圖 裝飾球構造圖 2號墩一般構造圖 2號墩鋼筋構造圖 2號墩承臺鋼筋構造圖 1、3墩一般構造圖 1、3號墩鋼筋構造圖 1、3號墩承臺鋼筋構造圖 0號橋臺一般構造圖 0號橋臺鋼筋構造圖
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某墻身水平筋搭接與錨固節點構造詳圖
本資料為某墻身水平筋搭接與錨固節點構造詳圖，圖紙為墻身水平筋的搭接與錨固節點構造詳圖，共1個節點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。