16m箱梁設計圖 1、箱梁橫斷面圖 2、一孔橋梁材料數量表 3、箱梁一般構造圖 4、箱梁鋼束布置圖 5、箱梁鋼束定位鋼筋設計圖 6、箱梁普通鋼筋構造圖
空心板采用鋼管成孔 本圖為通用圖,僅列出0°、15°、30°的斜度,之間的斜度在預制時可按各橋梁總體布置的實際斜度預制 澆筑鉸縫混凝土前先用M15水泥砂漿填塞鉸縫底部,待砂 漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,鉸縫混凝土須震搗密實。
跨 徑:6m 斜 交 角:0°、15°、30° 荷 載:公路-Ⅱ級 橋面寬度:凈7.5m 凈9m 凈11m 板 寬:1m 橋梁結構:簡支板結構體系 橋梁支座:板式橡膠支座 橋面鋪裝:下層100mm現澆C40防水混凝土 上層100mm瀝青混凝土 環境條件:采用Ⅱ類控制設計 設計荷載:公路—Ⅱ級 結構重要性系數:1.0 [內容包括] 設計說明 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預制時緊貼側模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
設計要點 (一)本通用圖以簡支板橋為基本結構,采用橋面連續結構,連續長度綜合橋梁總體布局而定。 (二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數,跨中采用鉸接板梁法理論計算,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 (三)對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度引起的最大橫向分布系數值作為控制設計值。 (四)運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,澆筑時與頂板鋼筋固定牢
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,空心板橋的橫向分布系數,支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數作為設計控制數值。 4、成橋后按預制板與50mm現澆整體化混凝土層共同受力進行設計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯結作用。
本資料為裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構造通用圖,圖紙包括:構造圖,布置圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
本資料為裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構造通用設計圖 資料內容包括:立面圖,平面圖,大樣圖等內容詳實,可供設計師下載參考。
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預制時緊貼側模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預制時緊貼側模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
本工程為預應力簡支T梁上部體外預應力鋼束構造節點設計圖,包含主梁立面圖、鋼束橫截面圖、體外索減震裝置圖等圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部邊板鋼筋構造設計圖 資料內容包括:立面圖,平面圖,大樣圖等內容詳實,可供設計師下載參考。
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 適用范圍: 1、處于曲線段上的橋,可通過改變預制板長來適應。本冊圖紙適用于預制板長變化范圍在±200mm范圍內,若板長變化超過此范圍需根據各橋具體情況進行計算調整。 2、本通用圖未對伸縮縫、支座、護欄、泄水管等進行設計,使用時另參其他圖紙。 c
技術指標: 跨 徑:40m 斜 角:0°、15°、30° 荷 載:公路-Ⅰ級 橋面寬度:分離式式路基23m 行車道數:雙向四車道 橋面寬度:2×11.25m ...... 設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支橋面連續結構,按全預應力構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數詳見設計說明。 ...... 適用范圍: 處于曲線段上的橋,可通過改變預制梁長來適應。本冊圖紙適用于預制梁長變化范圍在±500mm范圍內,梁長變化段應設置在靠梁端的第一個中橫隔梁與腹板變寬點間,但預制梁內
適用范圍: 1、處于曲線段上的橋,可通過改變預制板長來適應。本冊圖紙適用于預制板長變化范圍在±200mm范圍內,若板長變化超過此范圍需根據各橋具體情況進行計算調整。 ...... 共包含CAD設計圖52張,設計說明4頁。
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支橋面連續結構,按全預應力構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 適用范圍: 1、處于曲線段上的橋,可通過改變預制梁長來適應。本冊圖紙適用于預制梁長變化范圍在±500mm范圍內,梁長變化段應設置在靠梁端的第一個中橫隔梁與腹板變寬點間,但預制梁內預應力鋼束變化段應設置在跨中直線段內;橫橋向可通過調整邊梁外懸臂長來適應。若梁長超過此范圍則需根據各橋具體情況進行計算調整。 2、本圖設計荷載等級為公路Ⅰ級,當有超限車輛通過時,應進行結構驗算,并采取相應措施。
資料目錄 主要工程材料數量表(一) 主要工程材料數量表(二) 主要工程材料數量表(三) 施工程序示意圖 上部構造標準橫斷面圖(分離式路基) 上部構造標準橫斷面圖(整體式路基) T梁一般構造圖(一)(0°) T梁一般構造圖(二)(15°) T梁一般構造圖(三)(30°) T梁一般構造圖(四) T梁預應力鋼束布置圖 T梁預應力鋼束材料數量及引伸量表 T梁預應力鋼束定位鋼筋布置圖 墩頂現澆段負彎矩鋼束及定位鋼筋布置圖 墩頂現澆段負彎矩鋼束齒板鋼筋布置圖 T梁梁肋鋼筋布置圖(一) T梁梁肋鋼筋布置圖(二) 邊跨翼板鋼筋布置圖(一)(0°) 邊跨翼板鋼筋布置圖(二)(0°) 邊跨翼板鋼筋布置圖(一)(15°) 邊跨翼板鋼筋布置圖(二)(15°
資料目錄 說明 設計圖紙 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫材料數量表 中板鋼筋(α=0°) 中板鋼筋(α=15°) 中板鋼筋(α=30°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=0°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=15°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=30°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=0°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=15°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=30°)
本資料為裝配式預應力混凝土T梁橋(先簡支后結構連續)上部構造設計通用圖,圖紙包括:構造圖,斷面圖,布置圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
內容簡介 一、技術標準與設計規范 1、《公路工程技術標準》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設施設計技術規范》JTG D81-2006 四、設計要點 1、本通用圖的結構體系為簡支橋面連續結構,按全預應力構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa。 2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN /
1、處于曲線段上的橋,可通過改變預制板長來適應。本冊圖紙適用于預制板長變化范圍在±250mm范圍內,若板長變化超過此范圍需根據各橋具體情況進行計算調整。 2、本冊圖紙采用80型伸縮縫或160型伸縮縫。使用本通用圖時,應根據橋位處氣象條件,選擇不超過160型伸縮縫所適宜的一聯長度。施工時應根據伸縮縫安裝時的溫度來確定其安裝寬度。 3、本冊圖紙未預留伸縮縫槽口,具體設計時,按實際縫寬預留伸縮縫槽口。 4、本圖設計荷載等級為公路-Ⅰ級,當有超限車輛通過時,應進行結構驗算,并采取相應措施。 5、本通用圖未對伸縮縫、支座、護欄、泄水管等進行設計,使用時另參其他圖紙。 6、預制空心板有左、右斜之分,本通用圖僅繪出一
1、主梁采用預制T形斷面,橫隔板也采用部分預制,安裝就位后澆筑橫隔板接縫、橋面現澆層混凝土,使其連成整體。 2、預制梁采用鋼絲繩套箍吊裝,吊點離梁端80cm,此處翼板上注意預留吊洞。 3、位于曲線上的橋,邊梁外懸臂長弧線變化,字母“△b”為跨中弦弧距離差;字母“△L”為梁長變化值(變化范圍為±100cm)。 4、本圖表中主梁混凝土數量按△b、△L=0計算,封錨段數量計入預制部分。
1.本通用圖的結構體系為先簡支后橋面連續,按部分預應力A類構件設計。 2.設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3.橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”+“10cm厚C40混凝土現澆層”。 4.設計參數 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,松馳率ρ=0.035,松馳系數ζ=0.3。 ⑷ 錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,偏差系數k=0.0015。 ⑸ 支座不均勻沉降:Δ=
資料目錄 說明 上部構造工程量表 40米連續T梁橋型布置圖 上部構造橫斷面布置圖(26米寬) 上部構造橫斷面布置圖(30米寬) 40米T梁主梁一般構造圖(三) 邊跨正彎矩鋼束圖(二) 中跨正彎矩鋼束圖(二) 主梁連續鋼束圖(二) 梁端槽口、鋼束孔道端部大樣及正彎矩束墊板位置圖(二) 40米T梁中段錨固端鋼筋構造圖 連續鋼束錨塊鋼筋構造圖(二) 主梁普通鋼筋構造圖 主梁翼緣板鋼筋構造圖(二) 主梁端部鋼筋及主梁連接構造圖 梁端現澆段鋼筋構造圖 主梁橫隔板及接頭構造圖 伸縮縫槽口鋼筋構造圖(三) 80型主梁伸縮縫裝置構造圖 160型主梁伸縮縫裝置構造圖 240型主梁伸縮縫裝置構造圖 泄水管構造及布置圖 橋面鋪裝構造圖 梁底支座楔塊構造圖
圖紙說明 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 …… 共計18張
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,空心板橋的橫向分布系數,支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數作為設計控制數值。 4、成橋后按預制板與50mm現澆整體化混凝土層共同受力進行設計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯結作用。
資料目錄 說明 設計圖紙 一孔預制空心板材料數量總表 一孔橋面鋪裝材料數量總表 標準橫斷面 空心板一般構造圖 空心板底板加強鋼筋構造圖 橋面連續鋼筋構造圖 橋面現澆層及鉸縫鋼筋構造圖 中板普通鋼筋構造圖(α=0°) 中板普通鋼筋構造圖(α=15°) 中板普通鋼筋構造圖。。
資料目錄 說明 設計圖紙 一孔預制空心板材料數量匯總表 一孔橋面鋪裝及鉸縫材料數量匯總表 標準橫斷面 空心板一般構造圖 橋面鈍角加強鋼筋構造圖 墩上鋼筋及鈍角加強鋼筋明細表 空心板板底鈍角加強鋼筋構造圖 現澆墩上連續段鋼筋構造圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 中跨中板鋼筋構造圖(α=0°) 中跨中板鋼筋構造圖(α=15°) 中跨中板鋼筋構造圖(α=30°) 邊跨中板鋼筋構造圖(α=0°) 邊跨中板鋼筋構造圖(α=15°) 邊跨中板鋼筋構造圖(α=30°) 中跨邊板鋼筋構造圖(α=0°,橋面寬度:2x11.25m) 中跨邊板鋼筋構造圖(α=15°,橋面寬度:2x11.25m) 中跨邊板鋼筋構造圖(α=30°,橋面寬度:2x11.25m) 邊跨邊
技術指標: 1.設計荷載:公路-Ⅱ級 2.橋面寬度:10m、10.3m、10.6m、10.9m 3.預制板吊裝重量:邊板289KN,中板227KN 4.環境類別:Ⅰ類 …… 空心板預制: 澆筑空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全,護欄按路基邊線布設;應保證預應力管道及鋼筋位置的準確性;用合適的集料粒徑并做好配合比實驗。澆筑混凝土時應充分振搗密實,嚴格控制澆筑質量。 …… 預應力工藝: 預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定,定位鋼筋與空心板腹板箍筋點焊連接,嚴防錯位和管道下垂,如管道與鋼筋發生碰撞,應保證管道位置不變而挪動鋼筋。澆筑前應檢查波
本資料為:梁橋施工圖紙簡支梁通用圖簡支T梁上部構造標準橫斷面圖,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
一、技術標準與設計規范 1、《公路工程技術標準》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設施設計技術規范》JTG D81-2006
2008年5月交通部新版 裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁上部構造16m梁圖(1m板寬) 按比例繪制
裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁上部構造1m板--20米(1)含說明封皮目錄
編制時間:2006 跨徑大小和多跨總長:6m 承重構件受力情況:板橋 材料類型:鋼筋砼橋 內容簡介 一、技術標準與設計規范 本通用圖編制主要依據: (一)公路工程技術標準(JTG B01-2003) (二)公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004) (三)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004) (四)《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000 (五)《公路交通安全設施設計技術規范》(JTG D81-2006) 二、技術指標 裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構造(1m板寬)技術指標表 公路等級 路基寬度 (m) 車道 數 橋面凈寬(m)
內容簡介 說明 設計圖紙 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫材料數量表 中板鋼筋(α=0°) 中板鋼筋(α=15°) 中板鋼筋(α=30°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=0°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=15°) 邊板鋼筋構造(C=0、α=30°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=0°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=15°) 邊板鋼筋構造(C=250mm、α=30°) 橋面連續鋼筋構造 橋
資料目錄 說明 設計圖紙 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面連續材料數量表 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫材料數量表
一、技術標準與設計規范 1、《公路工程技術標準》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設施設計技術規范》JTG D81-2006 三、主要材料 1、混凝土 1)水泥:應采用高品質的強度等級為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥,同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥。 2)粗骨料:應采用連續級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過20mm,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。 3)混凝土:預制主梁及橫隔