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d1p公路、橋梁、隧道工程施工總論內容范本
d1p公路、橋梁、隧道工程施工總論內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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![[陜西]高速公路工程施工組織設計（橋梁隧道）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[陜西]高速公路工程施工組織設計（橋梁隧道）
內容簡介 本合同段共有分離式隧道2座，連拱隧道3座。 分離式隧道沿同一方向雙口掘進，左、右單洞掌子面掘進距離拉開50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護的距離不大于50m，在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護的距離不大于80m。
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d10p公路、橋梁、隧道工程施工項目成本管理內容范本
d10p公路、橋梁、隧道工程施工項目成本管理內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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精選65套土木工程優秀公路橋梁隧道畢業設計（含施工圖、計算書、任務書等）
精選65套土木工程優秀公路橋梁隧道畢業設計（含施工圖、計算書、任務書等）。由于資料較大，為百度網盤下載，可供參考。
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某隧道斜井施工排水方案
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
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貴州某隧道施工組織設計
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近，為分幅隧道。 左線隧道：ZK83+155～ZK85+307 L＝2152m 右線隧道：YK83+175～YK85+330 L＝2155m 二、技術標準 1、公路等級：高速公路（山嶺）; 2、洞內計算行車速度：80km/h; 3、隧道建筑限界： 限界凈寬：10.50m=2×3.75m 行車道＋2×0.50m 路緣帶＋2×0.25余寬＋2×0.75檢修道， 限界凈高：5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡：2%的單面坡，曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內最大縱坡：∠3%; 6、設計荷載：汽超－20，掛－120。
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橋梁施工腳手架和吊籃
這是個在建造橋的時候要用的設施，采用支架法施工時，修建的臨時用于承擔橋梁荷載的支架，通常用鋼管結構，此圖的格式為CAD的dwg格式，歡迎下載學習。...
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某隧道結構與施工組織設計
某隧道結構與施工組織設計，隨著技術的不斷發展和運營的需要，公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬，技術越來越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質、地下水、空氣動力、光學、消防、交通工程、自動控制、環境保護、工程機構等多種學科，是綜合復合技術，需要多學科進行聯合研究、進行攻關。本設計主要對隧道進行結構與施工組織設計，設計通過對嶺隧道的全面研究與多學科的綜合應用制定了較為完整的施工方案。...
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某橋梁CAD詳細構造施工圖
某橋梁CAD詳細構造施工圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某橋梁CAD設計全套施工圖
某橋梁CAD設計全套施工圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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其他橋梁設計施工圖CAD圖集
本資料為其他橋梁設計施工圖CAD圖集，圖紙包括：（213個CAD文件）如：人工挖孔樁基構造圖，路基標準橫斷面圖以及橋梁預制場平面圖等等，設計精準，內容豐富詳實，可供網友下載參考。
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橋梁塔柱下橫梁施工支架圖
說明： 1、下橫梁分兩次澆筑砼，每次澆筑3.5米高， 2、型鋼牛腿是通過預埋鍍鋅螺母，穿拉桿進行固定在塔柱上作貝雷橫梁的支點，完成橫梁施工后拆除。
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橋梁索塔施工總體布置圖
說明： 1、每個索塔布置兩臺SCM5023B塔吊，呈對角布置；布置3部施工電梯，其中1臺從鋼套箱工作平臺頂面至平行鋼箱梁頂面塔柱平臺，另2臺分別沿中上塔柱上、下游面至塔頂。 2、塔柱采用翻模施工，橫梁采用鋼管柱/貝雷梁混合支架施工，中塔柱自下橫梁頂面向上每16.6米設一道水平主動支撐，共四道。
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橋梁掛籃施工總體布置圖
說明： 1、全橋共用8套，計240噸，立面中未示出對稱施工的左掛籃。 2、最長的順河向的I36工字鋼是用于掛籃行走時，從主梁翼緣外懸掛用的。 3、在施工過程中，要經常檢查焊縫以及螺栓連接處是否完好。
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橋梁拼寬施工設施布置圖
說明： 1、本圖除特殊標明外，尺寸單位均為cm。 2、根據水深情況結合施工因素，水中鉆孔平臺分別采用下述方法處理，即：水深淺于300cm的采用筑島法，水深大于300cm的采用鋼結構平臺。 3、為滿足水上施工通行及施工機械停駐作業需要，在橋梁兩側、順橋梁走向沿平臺外側各搭設1座寬度為600cm的鋼貝雷棧橋，為降低成本，同平臺一樣，對水深小于300cm的區域采用山皮石填筑的方式修筑便道。 4、水上各項施工措施結構簡述如下： 4.1、鋼便橋。鋼便橋采用橋墩基礎為3根Φ63*1cm鋼管樁，基礎系梁采用60#H型鋼，便橋主珩為6榀321型不加強鋼貝雷，橋面系為12#工字鋼橋面框架上鋪設10mm厚橋面鋼板，鋼便橋設計跨徑為1
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某隧道施工場地布置方案
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線內作為施工場地，減少施工用地，少占農田，場地布置緊湊合理。 1.2 保證運輸方便通暢。 1.3 合理劃分施工區域，減少各項施工干擾。 1.4各種生產生活設施布設要利用有利地形、合理布局，便于工人生產、生活。
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大烏江公路隧道施工組織設計
本設計主要對大烏江公路隧道進行施工組織設計。首先對隧道進行了主體工程設計，其中包括隧道平面線形設計，隧道橫縱斷面設計，襯砌內輪廓和隧道長度等；并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進行確定，包括錨桿直徑長度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度，并進行了相關的隧道襯砌結構力學計算。
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某220kV電力隧道--電氣施工圖
全套電氣施工圖紙，變電站供配電干線系統圖、典型區間動力配電平面示意圖、箱式變電站系統圖、配電箱系統圖、風機控制接線圖、水泵控制接線圖、電力隧道接地設計圖、人孔、風孔配電箱安裝布置圖、水泵配電箱安裝布置圖、電纜明設管線安裝大樣圖等等共計30張圖紙。可供下載參考
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某橋梁全套施工CAD圖紙設計
本工程為某橋梁全套施工圖，包含泄水管安裝間距示意圖、橋臺樁基鋼筋構造圖、墩身鋼筋構造圖、等圖供設計師參考。圖紙格式：dwg
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各種橋梁欄桿cad施工圖大全
本圖紙為各種橋梁欄桿cad施工圖大全，包含欄桿正背立面圖，欄板正背立面圖，橋梁欄板正立面圖，橋梁欄板背立面圖等，內容詳細，可供參考。
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橋梁后支點掛攔施工圖
說明： 1.主縱梁采用三根I56b拼制，前上橫梁采用二根I45b拼制，前后下橫梁采用二根I36b拼制，立柱采用2I36b拼制，斜拉吊帶采用4cm厚16Mn制作，承托梁、滑梁采用I36b，底縱梁用I25b； 2.一套掛蘭(包括模板系統和承重，行走系統等)總計65T，與最大梁段重量比為0.508。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設計高比壩頂高程低約58m，水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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[陜西]隧道棚洞設計施工圖
資料目錄 棚洞洞門圖 棚洞洞門配筋設計圖 棚洞結構橫斷面設計圖 棚洞結構縱斷面設計圖 棚洞結構細部大樣圖 棚洞頂板、邊墻及右側擴大基礎配筋圖 斜梁配筋設計圖 棚洞托梁及左側擴大基礎配筋設計圖 加肋錨桿擋墻設計圖 棚洞段防排水設計圖 棚洞段施工縫、沉降縫防水設計圖
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內節理裂隙較發育，圍巖穩定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側偏壓，洞口段采用單側壁導坑法施工，對拉預應力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫，二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及
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