圖紙包括: 避險車道右側路肩墻設計圖 路基防護工程數量表(避險車道) 避險車道路面數量 路基防護樣表-擋墻(避險車道) 路基路面排水工程數量表(避險車道) 避險車道標高數據圖2 避險車道平面圖 避險車道橫斷面圖4 避險車道X線平面圖 避險車道X線縱斷面圖 避險車道X線標高數據圖 避險車道X線橫斷面圖 …… 共計16張
工程概況:道路全長約8km。綠化面積約85630平方米,其中路面綠化面積為84357平方米,橋梁垂直綠化面積為1273平方米。
高速公路全長11.402公里。全線設樞紐互通立交1處,服務區1處,主線收費站1處。全線采用四車道高速公路標準,設計速度100公里/小時。瀝青面層之間均噴灑粘層瀝青,粘層油采用SBS改性乳化瀝青。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青,下封層采用SBR改性乳化瀝青表面處治。水穩碎石基層7天浸水抗壓強度為3~4MPa。低劑量水穩碎石底基層7天浸水抗壓強度不小于2.0MPa。
本圖為某高速公路施工臨時用電工程全套設計電氣施工圖,內容包括設計說明、電氣總平面圖、一進二出環網柜系統圖、一號500KVA變壓器系統圖、三號630KVA變壓器系統圖、微機保護原理圖、500KVA美式箱變基礎圖、接地裝置安裝及連接圖等;本圖設計專業規范,內容詳實,可供參考學習。
內容簡介 【工程概況】 路基寬度:24.5(整體)/12.5(分離)米 車道寬度:4X3.75(整體)/2X3.75(分離)米 硬路肩寬度:2X2.5(整體)/右側2.5、左側0.75(分離) 道路等級:高速公路 荷載等級:公路Ⅰ-級 荷載等級:公路Ⅰ-級 設計時速:80km/h 【設計特點】 1.根據項目區的特點,靈活選用路基橫斷面型式及設計參數,因地制宜,采用上、下分離式路基、半路半橋、兩橋分離等多種分離式路基類型,避免過多開挖山體,減少高填深挖路基;2.充分考慮機械化施工方法,應用新技術、新結構、新材料、新工藝簡化施工環節;3.防止地質災害對路基、橋梁、隧道等構筑物的危害,以防為主、防治
該工程為某地鋼框架高速公路收費站罩棚工程,本圖紙為結構施工圖,包括:圖紙目錄、結構設計說明、基礎平面布置圖、結構平面布置圖及節點大樣圖等。
技術標準: 設計荷載:公路Ⅰ級; 結構型式:圓管涵 1-φ1.5m、1-φ1.0m; 地震荷載:抗震設防烈度為7度,地震動峰值加速度等于0.10g; 環境類別:I類; 設計基準期為100年。 …… 共14張
本資料為供水管線穿高速公路頂管工程平面施工圖,圖紙包括:供水管線穿高速公路頂管工程平面圖,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
路面排水急流槽(適用于填方路段凹曲線底部,急流槽槽底及側壁須形成糙面) 邊溝急流槽 中央分隔帶排水 邊溝、急流槽、排水溝連接(適用于挖方路段與填方路段交界處設置的邊溝、急流槽、排水溝連接處) 超高路段排水11 路塹排水 路基排水系統 圓管暗邊溝2(適用于挖方坡長<300米,邊坡高度H<24米且碎落臺寬度為250的路段及挖方坡長<300米,邊坡高度H<24米的路段) 蓋板暗邊溝(適用于挖方坡長<400米,邊坡高度H<24米的路段且片石豐富路段) 排水溝、平臺溝、截水溝 橋頭防護急流槽 鏤空植草淺碟邊溝(適用于挖方坡長≤100米,邊坡高度H≤20米的路段) 路塹平臺溝與邊溝排水連接(適用于
道路等級:高速公路;設計速度:100km/h;復合式路面結構整體翻修補強方案:水泥混凝土路面設計基準期30年。瀝青面層加罩補強方案:瀝青路面設計年限15年。瀝青面層銑刨加罩方案:瀝青面層的設計使用年限不小于5年。路面設計荷載標準:雙輪組單軸載100KN即BZZ-100。 道路長21.32km。大修工程主線路段橫斷面布置不作調整。橫斷面布置為1.0m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3.75mX3(車行道)+0.75m(路緣帶)+3.0m(中央分隔帶)+0.75m(路緣帶)+3.75mX3(車行道)+3.0m(硬路肩)+1.0m(土路肩)=35.0m。設計道路采用直線橫坡。行車道(包括硬路肩)標準橫坡采用2%,土路肩橫坡采用3%
本圖紙為某高速公路特殊路基段邊坡工程設計cad全套施工圖(甲級院設計);包括:護壁構造圖、抗滑樁工程數量表、抗滑樁護壁每延米工程數量表、C、D型擋板正面鋼筋構造圖、A、B型擋板正面鋼筋構造圖、抗滑樁坐標表、說明等;設計規范,內容詳實,可供參考學習。
設計依據:《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011);《公路路面養護技術規范》(DB 31/T489-2010);《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011。 道路等級:高速公路;設計速度:100km/h;復合式路面結構整體翻修補強方案:水泥混凝土路面設計基準期30年。瀝青面層加罩補強方案:瀝青路面設計年限15年。瀝青面層銑刨加罩方案:瀝青面層的設計使用年限不小于5年。路面設計荷載標準:雙輪組單軸載100KN即BZZ-100。 道路長21.32km。大修工程主線路段橫斷面布置不作調整。橫斷面布置為1.0m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3.75mX3(車行道)+0.75m(路緣帶)+3.0m(中
本高速公路實行全封閉、全立交。為此,沿線路側需設置隔離柵以防止人、畜進入公路界。隔離設施的中心線一般沿用地界線以內50cm設置。在收費站入口車道收費島頭前,互通立交出入口匝道三角端處以及服務區、停車區出入口匝道三角端處設置玻璃鋼防撞筒。 設計內容:標志、標線、視線誘導標、隔離柵、防護網;中間帶連續設置中央分隔帶護欄和必需的防眩設施;橋梁和高路堤路段設置路側護欄;互通式立體交叉及其周邊地區路網連續設置預告、指路標志;車道邊緣線、分合流路段連續設置反光突起路標;出口分流三角端設置防撞設施。安全設施設計內容包括交通標志、交通標線、波形梁鋼護欄、輪廓標、隔離柵、突起路標、防拋網及防撞筒等。 技術要求:路面標線采用熱熔刮涂型。路段標線
本圖紙是某高速公路隧道工程施工圖,公路等級:高速公路 設計速度:80km/h 隧道凈高:5.0m 隧道襯砌:復合式襯砌(S3b) 隧道全長:907m 隧道左右線間距:24m 隧道凈寬:左線10.50m、右線14.25m 隧道車道數:左線單向兩車道、右線單向三車道 本隧道按新奧法進行設計,襯砌結構采用復合式襯砌。圍巖Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅳ。隧道左線平面線形為R左=1400+直線+ R右=800,隧道右線平面線形為R左=1400+直線+ R右=850;隧道左線縱坡為+1.556%的上坡;隧道右線縱坡為+1.400%的上坡(沿路線前進方向上坡為正)。 其中主要包含:隧道進口、出口端洞門設計圖;隧道地質
資料目錄 第一章 編制說明 1 1、編制范圍 1 2、編制依據 4 3、編制原則 4 第二章 工程概況 5 1、工程項目概況 5 2、項目工期要求 5 3、項目質量目標 5 4、項目重點、難點、特點分析 5 第三章 施工組織保障體系
高速公路工程施工組織設計〔范例〕內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
內容簡介 本合同段共有分離式隧道2座,連拱隧道3座。 分離式隧道沿同一方向雙口掘進,左、右單洞掌子面掘進距離拉開50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護的距離不大于50m,在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段,二次襯砌滯后初期支護的距離不大于80m。
全線設 1 個監理標段,監理內容為全線路基、路面、橋涵、隧道、安全設施、綠化、機電沿線附屬設施等工程。 一、隧道工程監理質量控制要點 本項目有2座隧道,L1標段2165m/1座,L2標段1065m/座,合計3230m/2座,是本工程的重點和難點。
資料目錄 第1章編制依據及范圍1 1.1編制依據1 1.2編制范圍1 第2章工程概況1 2.1工程概述1 2.2自然地理特征2 2.3環境、交通與材料供應4 2.4工程重、難點分析及主要對策5 2.5主要臨時工程規劃及總平面布置5 2.6工程施工管理目標10 2.7施工組織機構設置11 第3章施工方案13 3.1總體施工方案13 3.2施工進度安排14 第4章主要工程項目的施工方案、施工方法14
本段路線全長2.3公里。設計中只提供平面圖,標準橫斷面圖。設計縱坡:最大縱坡不能超過12%,最大坡長不能超過500米。 ...... 共5張圖
本設計為新富到富國公路工程施工圖設計圖,根據現狀交通量計算遠景交通量,確定道路等級為二級公路,設計速度為60km/h。根據當地地形地物狀況選定兩條路線方案,進行線形設計,確定橋涵的數量和位置。比較兩條方案的技術經濟指標,從中選定方案一為設計方案,路線長度為9958.007m。對選定的方案進行施工圖設計,包括平面、縱斷面、橫斷面、路面結構、排水、橋涵、交叉口設計,最后對設計內容進行了施工組織設計。...
1、本合同段主要工程數量: 據設計本合同段路基挖土方及表土66397m3,借砂礫石填筑719715m3;主線路面工程數量20cm厚水泥穩定砂礫底基層89009m2。20cm厚二灰碎石基層85670m2;匝道Z—1工程數量為20cm厚水泥穩定砂礫7334m2。
內容簡介 本合同主線道路采用雙向六車道高速公路標準,路基總寬度為34.5m,布置斷面為0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3×3.75m車行道+0.75m(左側路緣帶)+3.0m(中央分隔帶)+0.75m(右側路緣帶)+3×3.75m車行道+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩),設計行車速度為120Km/h…………
本工程:設計時速:80km/h,主體工程內容:大橋, 隧道, 天橋,路線長度:3.652km。內容詳實,可供參考。
本設計為黑龍江東北部某山區慶陽屯至三余公路工程設計,分為初步設計和詳細設計兩大部分。初步設計時首先要確定道路的等級,然后據此在所給定的地形圖上選出兩條的不同的路線來進行設計。設計內容包括線路的平、縱、橫初步設計以及橋涵位置的確定,最后對所選的兩條路線從經濟技術兩方面進行方案比選,從中選擇最佳方案。詳細設計是針對7.884km方案而進行的,主要包括公路的道路路線的平、縱、橫設計、路基路面結構設計、排...
本設計為向陽屯至太平屯公路工程施工圖設計,分為方案比選和詳細設計兩個階段。方案比選階段:先根據現狀的交通量資料,預測設計年交通量,并確定道路等級;然后在1:10000地形圖上確定兩條備選路線,分別進行平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計以、工程量的估算及初擬橋涵位置,最后從技術和經濟兩方面對所定兩條路線進行比選,從中得出最佳方案(方案一),路線長度8.516441公里。詳細設計階段的主要內容包括平面、...
本設計為宋家橋至田家屯公路工程施工圖設計,根據現狀交通量和增長率推算遠景交通量,確定道路等級為二級公路,設計速度為60km/h。根據當地地形地物狀況選定一條合理的路線方案,進行詳細設計,路線長度為6691.445m。詳細設計階段的主要內容包括平面、縱斷面、橫斷面設計,路面結構設計,排水規劃設計,交叉口設計,涵洞設計,施工組織設計。...
本資料為公路工程標志標線施工圖設計,本圖紙內容包括標志版面設計、線形誘導標設計、安全帶標志設計、慢道彎道警告標志設計、注意車速保持車距標志牌設計、分車道限速預告標志設計、門架式標志結構設計、標線設計等內容,值得參考下載。
本設計為白炭至河南屯段施工圖設計,根據現狀交通量計算遠景交通量,確定道路等級為二級公路,設計速度為60km/h。根據當地地形地物狀況選定兩條路線方案,進行線形設計,確定涵洞的數量和位置。比較兩條方案的技術經濟指標,從中選定方案一為設計方案,路線長度為7832.523m。對選定的方案進行施工圖設計,包括平面、縱斷面、橫斷面、路面結構、排水、涵洞、交叉口設計,最后對設計內容進行了施工組織設計...
一、項目概述 1、工程位置 本標段地處農業區,沿線村鎮較少,公路較不發達,全線長8.5Km。工程范圍為K104+500~K113+000段內的路基工程、橋涵工程、路面底基層、交通設施預埋管道及線外道路。
本圖紙包含俯斜式路肩擋土墻及折背式路肩擋土墻詳圖。 …… 墻身應設置泄水孔,間距2.5m,外斜5%,孔眼尺寸直徑100mm的圓孔上下左右交錯布置,最下排泄水孔口應高出地面(或排水溝水面)300mm,孔后底部應夯填大于300mm的粘土隔水層。 泄水孔可用直徑100mm的圓孔或100x100的方孔,墻背滲水量大時可適當加密和增大。 …… 擋土墻施工前應搞好地面排水,保持基...