資料是橡膠支座與混凝土連接節點大樣(CAD),共圖紙1張。主要內容:成品支座與混凝土牛腿連接大樣、支座預埋件布置圖、支座固定件布置圖、結構剖面詳圖...圖紙完整,各個細部構造、節點大樣清晰,方便直接選用或者借鑒。...
2、設計標準 根據任務書的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,設計基本地震加速度值為0.05g。
本工程為GYZ橡膠支座建筑布置參考詳情圖,包含4~8孔一聯在伸縮縫處采用GYZF 支座、預制空心板支座構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
某商業項目主樓之間22米跨雙層天橋鋼結構施工圖(含《鋼結構設計總說明》)。采用H形截面桁架、壓型鋼板組合樓板、建筑隔震橡膠支座并提出非常詳盡的支座參數要求及全部節點詳圖,特別是鋼桁架部分,對規范圖集沒有規定的節點做法給出了詳細標準的表達。本項目按最新規范設計,制圖嚴謹精良,結構形式豐富,是設計連廊、天橋類型建筑結構不可多得的一份寶貴參考資料。
本工程為盆式橡膠支座安裝作業指導書及CAD圖,包含5號墩、9號墩支座施工圖、Ⅰ-Ⅰ截面、引橋支墊及支座螺栓孔布置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為橡膠支座與混凝土連接節點平面布置參考圖,包含橡膠支座與混凝土連接,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為橋梁工程橡膠支座設計通用圖,包含TCYBD200-35球冠圓板式橡膠支座、TCYBD250-35(42)球冠圓板式橡膠支座、支座墊塊下鋼筋網,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。
某商業項目主樓之間20米跨連廊鋼結構施工圖(含《鋼結構設計總說明》)。采用箱形及H形截面鋼梁、壓型鋼板組合樓板、建筑隔震橡膠支座并提出非常詳盡的支座參數要求及全部節點詳圖。本項目按最新規范設計,制圖嚴謹精良,結構形式豐富,可為連廊、天橋等結構設計提供參考。
本資料為橋梁工程橡膠支座設計通用圖,包含TCYBD200-35球冠圓板式橡膠支座、TCYBD250-35(42)球冠圓板式橡膠支座、支座墊塊下鋼筋網,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 ...... 設計于2003年,共3張CAD設計圖。
本資料為橋梁工程橡膠支座設計通用圖,包含板梁圓板式橡膠支座、板梁四氟乙烯圓板式橡膠支座,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。...
各單體間空中鋼連橋(帶橡膠支座)結構圖 本次設計為:各單體間空中鋼連橋(帶橡膠支座)結構圖 圖紙包括: 結構平面圖、結構剖面圖、節點詳圖共1張圖紙。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯系處理。
本文簡述了網架結構設計中的支座約束條件的合理選用,并根據不同的支承條件做出了詳細說明,同時重點論述了選用橡膠支座節點時彈性剛度的計算方法。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
本資料為橋梁工程橡膠支座設計通用圖,包含板梁圓板式橡膠支座、板梁四氟乙烯圓板式橡膠支座,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。
某商業項目主樓之間23米跨桁架式連廊鋼結構施工圖(含《鋼結構設計總說明》)。采用H形截面鋼桿件、壓型鋼板組合樓板、建筑隔震橡膠支座并提出非常詳盡的支座參數要求及全部節點詳圖。本項目桁架上弦層考慮覆土及消防車荷載。按最新規范設計,制圖嚴謹精良,結構形式豐富,可為連廊、天橋等結構設計提供參考。
位置:天津跨徑大小和多跨總長:34.862m承重構件受力情況:梁橋使用年限:永久性橋材料類型:鋼筋砼橋 內容簡介 橋梁跨徑:3x10米 橋梁全長:34.862m 道路全寬:42m 橋梁上部:簡支板梁 橋梁樁基:鉆孔灌注樁 橋面全寬42.24m 汽車荷載等級:城—A級 人群荷載:305kN/㎡ 橋面縱坡:0.505% 地震烈度:基本烈度為7度,地震加速度0.15g
闡述了板式橡膠支座的結構組成,分析了在公路橋梁中經常用到的板式橡膠支座結構參數的計算確定方法,并結合計算實例說明了各參數系列規格化的數值結果。
某商業項目主樓之間32米跨桁架式連廊建筑、鋼結構施工圖(含《鋼結構設計總說明》)。采用H形截面鋼桿件、壓型鋼板組合樓板、建筑隔震橡膠支座并提出非常詳盡的支座參數要求及全部節點詳圖。本項目桁架上弦層考慮覆土及消防車荷載。按最新規范設計,制圖嚴謹精良,詳圖豐富,可為連廊、天橋等結構設計提供參考。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,嚴防板頂滯留油膩。
本工程中采用的隔震支座J1Q420×420×204,其安裝高度為244mm;其一次水平剛度、二次水平剛度、等效水平剛度和等效阻尼比等性能參數應滿足設計值。 附注: 1、本圖尺寸均以毫米計。 2、i%為梁底縱坡,與設計線處橋面縱坡一致。 3、支座下鋼板放置在支座墊石上,預留孔直徑80mm。 4、制作支座鋼墊板時應避免鋼板變形,焊接錨固時應采用跳越式斷續的焊接方法,逐步焊滿周邊,以免因局部溫度過高使鋼板變形。若發生焊接變形時應整形處理,鋼板外露面采用紅丹一度,灰漆二度防護。 5、支座安裝前應全面檢查支座零件有無丟失,損壞,橡膠塊與底盆間有無空氣等。并按其說明書的安裝順序進行安裝……
2.該橋采用輕型橋臺,系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐,形成四鉸剛構系統,并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前,臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
2.荷載等級:公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板,橋面連續,下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
1、設計荷載:汽車-20級,掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度:7度,按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系,下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,施工時若與實際地質情況不符,應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
地腳螺栓直徑X長度為?80X350mm. 整套包裝編號出廠, 跨徑, 用紅漆寫于上鋼板厚端外側, 左角注明墩號,如只在一側的須注明左側或右側. 必須嚴格按尺寸加工. 每塊梁板同一端的兩個支座底面應在同一水平面,由臺帽上設三角墊層調整。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
三、計算參數 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續箱梁; 2、環境條件:II類; 3、結構重要性系數:1.0; 4、汽車荷載等級:公路-I級;車道數:2;汽車荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃; 7、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,T2=5.5℃;負溫差,為正溫差乘以-0.5; 8、二期恒載:單側防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9、混凝土容重:26kN/m3角標。
本資料為某W8.50m裝配式鋼筋混凝土預應力混凝土空心板TCYB球冠圓板式橡膠支座節點構造設計圖 資料內容包括:大樣圖,平面圖,剖面圖等內容詳實,可供設計師下載參考。
本資料為橡膠隔震支座CAD施工圖,圖紙包括隔震支座連接示意圖,隔震支座連接參數表,下支墩地梁下加強平面示意圖,下支墩地梁下加強大樣圖,隔震支墩(支座)平面布置圖等,設計精準 ,內容詳實,可供設計師下載參考。