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底板上下層構造鋼筋圖
本工程為底板上下層構造鋼筋圖，包含通鋼筋圖、底板下層構造鋼筋圖、底板上層構造鋼筋圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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底板鋼筋在承臺、側壁、臨空端、暗梁等構造
底板暗梁、底板鋼筋在側壁內（或砼墻）錨固、底板鋼筋在承臺內構造、底板鋼筋在臨空端構造、基礎連梁縱筋在承臺內構造、抗拔樁在底板的構造。
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地下室底板端部鋼筋構造詳圖
本資料為地下室底板端部鋼筋構造詳圖，圖紙為地下室底板端部鋼筋構造詳圖，共一個節點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼筋梁鋼筋綁扎胎具施工圖
本工程為某市工程體鋼筋梁鋼筋綁扎胎具施工圖CAD參考詳圖，包含鋼筋綁扎胎具設計圖、內模托架設計圖、底腹板鋼筋綁扎胎具1/2側立面圖、底腹板鋼筋綁扎胎具1/2基礎平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。...
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縱向底板鋼束錨固齒板鋼筋構造圖
縱向底板鋼束錨固齒板鋼筋構造圖，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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蓄水池池底板鋼筋布置圖
本工程為蓄水池池底板鋼筋布置圖，包含檢修口加固圖、套管洞加固圖、池底板鋼筋布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某鋼筋綁扎CAD平面完整設計示意圖
鋼筋綁扎示意圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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某處電站尾水出口底板及齒槽結構鋼筋圖
補充說明：本套圖紙主要是設計了某電站尾水出口底板及齒槽結構鋼筋圖，總共有2張圖紙，其中主要是包括了尾水口的底板的配筋圖，齒槽的配筋圖設計該電站的裝機18萬kw，總長度是25米的設計，其中齒槽的邊坡是1:0.5，總高度接近30米，采用的是平面鋼閘門，砼等級采用C 25，鋼筋采用Ⅱ級鋼筋，鋼筋保護層厚度5cm，底板基礎巖石較破碎，應采用固結灌漿處理。固結灌漿孔深3m，間排距3m，灌漿壓力0.1～0.2MPa，希望大家下載本圖紙。
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箱梁邊跨16'節段底板普通鋼筋布置圖（一）
本資料為箱梁邊跨16'節段底板普通鋼筋布置圖（一），含支座鋼筋網大樣、腹板箍筋與N1鋼筋焊接大樣圖等，歡迎下載。
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鋼筋加工場及綁扎存放區廠房建筑圖
圖紙簡介：本下載圖紙是一套廠房建筑圖。圖紙包含了設計說明、立面圖、剖面圖、標高±0.000m處平面圖、錨栓平面布置圖、結構平面布置圖、大樣圖等。圖紙僅供參考。...
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32m梁鋼筋綁扎胎具CAD平面布置參考圖
本工程為32m梁鋼筋綁扎胎具CAD平面布置參考圖，包含平面圖、立面圖、刨面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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1-50m箱形拱橋頂板底板鋼筋構造節點詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結實，不允許發生沉陷或局部凹凸。
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某鋼筋綁扎保護卡工作CAD詳細大樣示意圖
某鋼筋綁扎保護卡工作CAD詳細大樣示意圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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集水井及安裝場側水輪機層底板鋼筋圖
本圖紙共2張，為集水井配筋圖。設計階段：技施階段。圖紙包含：安裝場側水輪機層結構平面圖、鋼爬梯詳圖、止水銅片詳圖、梁鋼筋圖、進人孔鋼蓋板平面圖、集水井結構平面圖、集水井頂板鋼筋圖等。
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16m后張法預應力混凝土簡支板底板加強鋼筋構造節點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數μ=0.25，偏差系數κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60—2004）規定取值。
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高速鐵路某標段制梁場底、腹板鋼筋綁扎臺座節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標段制梁場頂板鋼筋綁扎臺座基礎節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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直徑30m沉淀池全套結構施工圖（底板采用放射鋼筋配筋法）
本項目是沉淀池結構施工圖，地上部分高2.9m，地下部分最深處-3.4m，池底為1：12放坡，含鋼梯連接方式；基礎為整板基礎，配筋方式為放射鋼筋配筋。圖紙包括：池體剖面、初沉池平面模板圖、池壁和池底配筋，合計2張。
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高速鐵路某標段制梁場頂板鋼筋綁扎臺座及胎具布置節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標段制梁場底、腹板鋼筋綁扎臺座構件節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標段制梁場底、腹板鋼筋綁扎臺座基礎節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉橋主梁頂底板鋼筋構造節點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。