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拆卷機的設計【冷軋廠冷軋帶鋼】
拆卷機的設計摘要冷軋帶鋼在國民生產生活中占有重要的地位。在冷軋帶材車間，拆卷機被廣泛應用。凡是以帶卷為坯料的機組，如：連續酸洗、軋制、剪切、連續熱處理及連續鍍層等機組，頭部都必須設置拆卷機，完成拆卷、直頭和送料等準備工序。所以說拆卷機為帶材生產線上不可缺少的單體設備。本設計對拆卷機力能參數進行了計算，包括對主軸傳遞力矩的計算、主電機的選擇、減速器的選擇，還對拆卷機橫移機構進行了設計校核及其...
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冷軋帶鋼設備用除油機（原創）
該壓縮包文件為inventor2014版本的冷軋帶鋼設備上配套使用的兩輥除油機，該設備主要由兩側油缸及上下兩套輥系組成，用于去除軋制帶鋼表面的冷卻液等。該設備已投入使用近4年。模型文件中所有參數均已校核。液壓缸選型經過計算。僅供同行業學習，參考。禁止用于商業用途。（包含參數，可以編輯）...
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浙江某冷軋帶鋼薄板工程施工組織設計
浙江某鋼廠冷軋帶鋼工程，本工程分二期建設，一期工程生產規模為60萬t/a，其中熱鍍鋅產品15萬t/a，冷硬卷45萬t/a，二期工程為30萬噸熱鍍鋅產品和30萬噸冷軋卷。一期總裝機容量為35850kW。 主要施工內容 主廠房：1條推拉式酸洗機組（不包括酸再生），1條熱鍍鋅機組，1條軋機機組，各機組的電氣室、儀表室和計算機操作室，磨輥間，供配電、照明及通訊系統，采暖、通風、空調及排霧系統，各種介質管網及計量。 輔助生產、公輔系統：變電所，綜合泵站，廢水處理站，氮氣凈化站，脫鹽水站，空壓站，制冷站，檢化驗室，廠區綜合管網，總圖設施。 附屬設施包括機修間，電修間，備品備件庫等。 以上全部內容的建筑安裝工程施工總承包，包括
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30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構造圖
30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構造圖，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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冷軋帶鋼夾送矯直裝置設計【冷軋帶鋼五輥夾送矯直機】
冷軋帶鋼夾送矯直裝置設計摘要隨著國民經濟的快速發展和生產規模的不斷擴大，客戶對鋼材的質量和精度要求越來越高，大多數鋼材必須經過矯直才能滿足客戶需求。矯直質量已經成為衡量產品競爭力的重要標準。在這種背景下，矯直技術得以迅速發展，應用也越來越廣泛。輥式矯直機是目前應用最為廣泛的一種矯直機。也是矯直技術發展最為完善的一種矯直機。本文中所設計的矯直機是五輥夾送矯直機組。針對冷軋帶鋼矯直，進...
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30mT主梁中跨梁肋鋼筋構造圖
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主橋拱肋中段普通鋼筋構造
主橋拱肋中段普通鋼筋構造，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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主橋拱肋端塊件普通鋼筋構造
主橋拱肋端塊件普通鋼筋構造，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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混凝土肋板式橋臺肋臺身鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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混凝土肋板式橋臺蓋梁鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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CAD鋼筋符號字體庫CAD鋼筋符號字體庫
HTS;HZFS;HZTXT;HZTXTB;HZTXTW;SMFS;TSSDCHN;TSSDENG;TXT.
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肋板式橋臺樁基鋼筋結構設計CAD詳圖
本工程為肋板式橋臺樁基鋼筋結構設計CAD詳細參考圖，包含構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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混凝土肋板式橋臺耳墻、背墻鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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混凝土肋板式橋臺承臺、樁基鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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30mT梁上部構造邊跨梁肋鋼筋布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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梁橋施工圖紙30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構造圖
本資料為：梁橋施工圖紙30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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S1-28 T梁梁肋鋼筋構造圖CAD圖.dwg
本資料為S1-28 T梁梁肋鋼筋構造圖CAD圖，含一片主梁梁肋鋼筋數量明細表、立面圖、剖面圖，歡迎下載！
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45m凈跨變截面肋拱渡槽結構鋼筋圖
本圖共4張，為渡槽結構鋼筋圖。本渡槽設計全長156m,由8*12+10*6組合，槽身底坡1/3000，設計流量3.23m3/s，加大流量4.04m3/s，布置45m凈跨變截面肋拱一跨，整個渡槽均采用砼現澆。...
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裝配式預應力混凝土橋T梁梁肋鋼筋布置圖
設計要點： 1．本通用圖的結構體系為先簡支后橋面連續，按部分預應力A類構件設計。 2．設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橫向分配系數按剛接梁法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3．橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”＋“10cm厚C40混凝土現澆層”。 4．設計參數 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數ζ=0.3。 ⑷ 錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數μ=0.25，偏差系數
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30mT梁上部構造中跨梁肋鋼筋布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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40m預應力混凝土連續T梁梁肋鋼筋構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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梁橋施工圖紙30mT主梁中跨梁肋鋼筋構造圖
本資料為：梁橋施工圖紙30mT主梁中跨梁肋鋼筋構造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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預應力鋼筋混凝土T梁梁肋鋼筋節點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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預應力鋼筋混凝土T梁梁肋鋼筋構造節點詳圖設計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋，左線設計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076，全長536m，中心樁號ZK35+808；右線設計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013，全長488m，中心樁號YK35+769。左線主橋上部結構采用（4×40+4×40+5×40）m連續T梁，右線主橋上部結構采用（4×40+4×40+4×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，左線下部結構采用雙柱式、樁基礎，橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎；右線下部結構采用雙柱式、樁基礎，橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺，樁基礎和擴大基礎。
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1-80米鋼筋混凝土箱型肋拱橋設計cad套圖（39張）
技術標準： 1、設計荷載：汽車—超20，掛車—120。 2、橋面寬度：0.5米（防護欄）+11.25米（行車道）+2.0米（分隔帶）+11.25米（行車道）+0.5米（防護欄）。 3、設計洪水頻率：1/100。 ...... 橋型： 橋梁上部結構為一孔80米鋼筋混凝土箱型肋拱橋，下部為重力式型u橋臺，橋面連續，僅在兩橋臺處設RG—80伸縮縫各一道。
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30m預應力混凝土連續T梁中跨梁肋鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁邊跨梁肋鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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預應力混凝土連續梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖（L=25m）
本圖紙為預應力混凝土連續梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖（L=25m），共1張，編制于2010年。
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某拱跨26m鋼筋砼肋拱渡槽結構設計圖
某拱跨26m鋼筋砼肋拱渡槽設計圖 渡槽設計全圖，等截面弧形肋拱結構 渡槽過水斷面1.4m×1.5m，全長44m，其中拱跨26m，拱半徑17.5m。 圖紙包括：渡槽平面圖、縱剖面圖、槽神及排架平平面圖等 圖紙合計4張。
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鋼筋混凝土單向板肋梁式大樓結構cad設計圖紙
本資料為鋼筋混凝土單向板肋梁式大樓結構cad設計圖紙，其包含的內容為次梁配筋圖，次梁模板圖，樓蓋結構平面布置圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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某L0=36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋拱肋CAD設計鋼筋圖
L0=36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋拱肋鋼筋圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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水利工程45m凈跨變截面肋拱渡槽結構鋼筋圖
本圖共4張，為渡槽結構鋼筋圖。本渡槽設計全長156m,由8*12+10*6組合，槽身底坡1/3000，設計流量3.23m3/s，加大流量4.04m3/s，布置45m凈跨變截面肋拱一跨，整個渡槽均采用砼現澆。
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380m中承式系桿拱橋邊拱拱肋拱上立柱鋼筋構造節點詳圖設計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃