各業(yè)務(wù)部門要按照責任制及業(yè)務(wù)范圍,對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應(yīng)措施,實施細則及檢查考核標準,并貫徹和執(zhí)行
市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應(yīng)力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
?市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理體系指的是以控制和保證道路橋梁施工為目的,應(yīng)該從施工準備生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴謹、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。
** 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。 在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線,該
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察、選用相關(guān)材料廠家。
清宜公路貨運通道位于清宜公路新余市區(qū)西段,是新余市通往分宜縣方向的重要運輸通道,是賽維、新鋼、江鋰等大型企業(yè)和單位物流運輸?shù)闹匾仿肪€,該路段是1995年按照部頒發(fā)標準建設(shè)的一條二級公路,路基寬12.0米(路面寬9.0米,兩側(cè)土路肩各1.
本工程照明光源采用高光效高壓鈉燈,節(jié)能控制采用高效節(jié)能的可變功率電子鎮(zhèn)流器(時間可設(shè)置),當半夜車流小,人稀時自動降低每盞燈的功率,整體功率下降40%~50%從而達到節(jié)能。3.1、本工程負荷等級為城市三級用電負荷,用電設(shè)備總?cè)萘浚?45.9
S223滑確線為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規(guī)劃起點位于安陽市滑縣上官,終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開封市2016年路網(wǎng)建設(shè)重點項目。 本次改建工程起
某市政道路施工方案,深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米.
本資料為:市政道路景觀工程施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
三、監(jiān)理人員基本職責 1、總監(jiān)理工程師崗位職責 總監(jiān)理工程師是我公司派駐該項目的全權(quán)負責人,全面負責和領(lǐng)導該工程項目的監(jiān)理工作,其崗位職責是: ⑴根據(jù)業(yè)主的委托與授權(quán),負責和組織該項目的監(jiān)理工作; ⑵主持制定工程項目建設(shè)《監(jiān)理規(guī)劃》并全面組
(一) 工程項目名稱:寶城段改造工程 (二) 工程地點:寶安區(qū)寶城段 (三) 工程的業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)量安全監(jiān)督單位: 工程建設(shè)業(yè)主:寶城段改造工程指揮部 工程監(jiān)理單位:北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司 工程設(shè)計單位: 深圳市市政工程設(shè)計院
監(jiān)理工程師檢查施工單位測量人員的資格,測量儀器和設(shè)備的檢定情況,審核施工單位的測量方案。 1.1.3監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙,參加設(shè)計交底,對圖紙定線的原始資料進行復核,如發(fā)現(xiàn)重大問題,及時上報建設(shè)單位,協(xié)同設(shè)計單位研究解決。
雪堰鎮(zhèn)xx 橋改造工程位于常州市武進區(qū)雪堰鎮(zhèn),xx 橋橫跨xx 河,xx 河為Ⅶ級航道。主要工程內(nèi)容:⑴拆除老橋一座;⑵新建橋梁一座;⑶橋 梁兩側(cè)接線斷了改造。
???市政道路橋梁施工的場地都是在城市大街小巷內(nèi)進行的,所處的場地較為狹窄,而施工對象一般都是拆除舊房或者挖掘道路,整體工程量大,施工設(shè)備體積較大,嚴重影響施工道路附近的環(huán)境和交通,給人們的正常生活帶來很大的不便。這種情況下,不利于道路工程
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,護筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設(shè)時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進出口通道。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
路床底至清表壓實標高層間路基以素土或5%石灰土填筑,路基頂面土基設(shè)計回彈模量≥35MPa
某大道**段市政工程(**標段)箱涵工程,由箱涵地基處理、箱涵結(jié)構(gòu)、檢查井、跌 水井及八字墻組成。本標段箱涵編號為 XM,為雙孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),凈尺寸為 2×(5 ×2),長度 148 米。
2.3.1 照明設(shè)計 全線總長約3.1公里,設(shè)360W+120W雙臂路燈186套(11米桿),400W單臂路燈安裝3套(14米桿),4*400W投光燈6套(14米桿),5*400W投光燈2套(14米桿)。照明采用雙列照明對稱形式布置,雙臂路
本資料為市政道路之路燈照明工程施工方案,共15頁。 工程概況: 本施工方案的編制力求做到詳細,具有可操作性和實施性,盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點,從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施
本次工程為新建市政道路,南起XX東路,北至XX大道,全長365米,道路紅線寬度34米,其中兩側(cè)各11米機動車道、3米人行道、3米道路中央分隔帶。同時完成雨水、污水、電力地下管線。
路面管溝開挖、回填、路基、路面等以機械作業(yè)為主,輔以相應(yīng)的人工配合。施工隊伍以專業(yè)為主,輔以部份民工,補充勞動力的不足。機械設(shè)備及人員配備詳見附表。本工程填方量大、回填較深,全靠汽車從外運輸進入施工現(xiàn)場,總工程量大,工期短。為工程“精品”質(zhì)
施工范圍:本工程全長3.568公里。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620;全長1060米,道路紅線寬16米(3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道)。
xxx路中心樁號為K133+315,設(shè)計路基寬為7.5米,主要工程有:路基挖方,路基填筑。
本工程共設(shè)大橋2座,分別為跨橋河河溝橋(位于改道段K2+781處)、跨國道210線橋(位于連接線段K0+511.424處)。 跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-4
杭州市某道路橋梁工程施工方案,*西路位于廣州**開發(fā)區(qū)南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū),一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。
道路等級:城市主干道Ⅰ級 計算行車速度:60Km/h 道路橫坡度:車行道1.5%,人行道1.5% 荷載標準:道路路面BZZ-100 設(shè)計年限:瀝青混凝土路面15年
瀝青路面?zhèn)取⑵绞诼访婊鶎油瓿珊螅翠仦r青面層前施工。
xx位于xx新區(qū)xx,起點為xx省道,終點到xx,道路全長4.36公里,道路路幅為四塊板型式,路幅寬度60米。該路按城市主干路Ⅰ級標準建設(shè),其中中央分隔帶8米,快車道2×12米,快慢分隔帶2×4.5米,輔道2×6.5米,人行道為2×3.0米
本工程為舊路改造工程,道路規(guī)劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道)。路面橫坡為1.5%,工程內(nèi)容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、電力管道工程等。
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
xx路位于xx市xx鎮(zhèn),北接xx路,南至xx河,路線全長0.765km。 按城市次干路Ⅱ級標準新建,道路為瀝青砼路面,三塊板型式,路幅總寬度為27.0m,其中機動車道寬15.0m,二側(cè)1.5m側(cè)分帶、3.0m非機動車道、1.5m人行道。xx
市政道路橋梁工程施工方案
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