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裝配式鋼筋砼簡支T型橋梁課程設計
本設計為裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋設計（上部結構），其下部結構為重力式橋墩和U型橋臺，支座擬采用板式橡膠支座。學生在教師的指導下，在兩周設計時間內，綜合應用所學理論知識和橋梁工程實習所積累的工程實踐經驗，貫徹理論聯系實際的原則，獨立、認真
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裝配式預應力混凝土簡支T梁課程設計
縱向預應力束采用7Ф5mm高強度低松弛預應力鋼絞線，每束6根。鋼絞線技術標準應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003），公稱直徑Фs15.2mm，標準強度fpk=1860MPa，彈性模量Ep＝1.95x105MPa，單股面
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裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁課程設計
某鋼筋混凝土公路橋梁的主梁構造如圖1和圖2所示，標準跨徑lk=16m，主梁全長l=15.96m，計算跨徑l0=15.5m。主梁之間在l/2、l/4和支點處共設置5道橫隔梁，間距3.85m，主梁間距1.6m。采用裝配式簡支T形梁結構形式，鋼筋
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裝配式預應力混凝土簡支T梁課程設計 (1)
裝配式預應力混凝土簡支T梁是目前我國橋梁上最常用的形式之一，常用跨徑為30～60m。在學習了預應力混土結構的材料與預應力工藝設備、預應力損失計算、構件截面承載力計算、構件截面應力和變形計算、錨固區計算等等后。
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[學士]某橋梁基礎工程課程設計
本次設計為：[學士]某橋梁基礎工程課程設計 該橋梁系某I級公路干線上的中橋（單線），線路位于直線平坡地段。該地區地震烈度較低，不考慮地震設防問題。 橋梁及橋墩部分的設計已經完成，橋跨由4孔30m預應力鋼筋混凝土梁組成。
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[學士]裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁課程設計
某鋼筋混凝土公路橋梁的主梁構造如圖1和圖2所示，標準跨徑lk=16m，主梁全長l=15.96m，計算跨徑l0=15.5m。主梁之間在l/2、l/4和支點處共設置5道橫隔梁，間距3.85m，主梁間距1.6m。采用裝配式簡支T形梁結構形式，鋼筋
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橋梁工程（拱橋）課程設計
確定拱軸系數時，恒載壓力線在l/4截面與拱腳截面的縱坐標之比值是0.20772083，并不等于應用手冊數表進行計算選用的m=2.814的拱軸線上相應兩點的比值0.21，兩者之間相差0.002279。這個偏差的影響可以比擬為一層虛設的均布荷載
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橋梁工程課程設計計算書
本資料為橋梁工程課程設計計算書，內容包括：縱斷面設計、縱斷面設計、主要控制截面尺寸擬定、恒載內力計算、荷載橫向分布系數計算、活載內力計算、邊主梁、中主梁（3號梁）等，內容詳實。
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鋼—混凝土組合結構橋梁課程設計
鋼—混凝土組合結構橋梁是目前橋梁工程中應用十分廣泛的一種結構，與混凝土橋梁、鋼橋并列齊名！在歐美、日本等國家，鋼—混凝土組合橋梁的應用十分廣泛，國內最近幾年開始逐漸關注并建設。由于傳統PC箱梁橋有跨中下撓、梁體開裂等缺點，經過大量的研究，波
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路基路面工程課程設計
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設計、道
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單層工業廠房課程設計
本工程為武漢市一金工車間廠房，采用單跨雙坡門式剛架，剛架跨度24m，柱高9.9m；共有15榀剛架，柱距6m，屋面坡度1:10；地震設防列度為6度，屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內填充以保溫玻璃棉板，檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼，間距為
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單層廠房課程設計計算
此計算書經過設計人員精心制作，希望大家好好讀懂！ 1、該車間為雙跨等高無天窗廠房，跨度見表1，柱距為6m，車間總長為120m，廠房剖面如圖1所示。 2、吊車：廠房每跨各設兩臺中級工作制吊車，吊車軌頂標高10.1m。 3．建設地點為南方某城市
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梯形屋架課程設計例題
地點：成都，基本風壓：0.10kN/m ,基本雪壓：0.25 kN/m 。該車間內設有兩臺200/50kN中級工作制吊車，軌頂標高為8.5m。
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數字秒表課程設計論文
秒表是我們日常生活中常用的測時儀器，它能夠簡單地完成計時、清零等功能，從一年一度的校際運動會到NBA、世界杯、奧運會，都能看到秒表的身影。本文介紹了用EDA技術和VHDL語言設計的數字秒表，其結構簡單，軟、硬件相結合可以實現秒表的開始、暫停
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裝配式裝修施工組織設計
1、工程名稱：中建科技成都綠色建筑產業園（一期）項目 2、投標單位：重慶世紀精信裝飾工程有限公司 3、工程地址：成都天府新區新興鎮孔雀村9組、11組 4、工程范圍 本工程為精裝修總包工程，工程范圍為中建科技成都綠色建筑產業園（一期）項目產業
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裝配式施工組織設計(高層)
1.1.1、建設工程名稱：沈陽亞泰城3.1期29#樓及南區地下車庫。 1.1.2、建設工程地址：沈陽市沈北新區蒲河路與盛京大街交匯處。 1.1.3、建設單位名稱：沈陽亞泰金安房地產開發有限公司 施工棟號 建筑功能 建筑面積 建筑高度（層數）
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裝配式建筑設計與研究
國務院出臺了推動住宅產業化的相關文件，裝配式建筑市場比重逐年提高。 未來上海所有項目均需配置一定的裝配式建筑，范圍逐步擴展到全國。 ---裝配式工藝是綠色建筑的重要措施之一！
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砌體結構課程設計導向
該建筑物層數為五層，總高度為14.5m，層高2.7m<4m;體形簡單，室內空間小，為單人宿舍，橫墻較多，所以采用磚混結構能基本符合規范要求。
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混凝土及砌體結構課程設計
鋼筋混凝土二層現澆樓蓋，建筑層高4.8m。樓面面層為：底層20mm水泥砂漿找平層（標準值0.40KN/m2），面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質地磚（標準值0.70KN/m2）；鋼筋混凝土梁板容重標準值為25KN/m3；梁板下抹15mm厚水泥砂漿
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某梯形屋架課程設計書
某單跨單層廠房，跨度L＝24m，長度54m，柱距6m，廠房內無吊車、無振動設備，屋架鉸接于混凝土柱上，屋面采用1.5*6.0m太空輕質大型屋面板。鋼材采用Q235－BF，焊條采用E43型，手工焊。柱網布置如圖2.1所示，桿件容許長度比：屋架
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砌體結構課程設計計算
某4層辦公樓，其平面和剖面圖如下圖所示。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋（樓）蓋，大梁截面尺寸為200mm×450mm，伸入墻內240mm，開間為3.6m，外墻厚均為370 mm，內墻厚均為240 mm，雙面抹灰，墻面及梁側抹灰均為20mm，內
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暖通空調工程課程設計
新風量的確定： 查《空氣調節設計手冊》中民用建筑最小新風量表5-2得辦公室每人最小新風量為18m 3／h·p ，走廊及大廳的每人最小新風量為10 m 3／h·p 。 根據《空氣調節設計手冊》中我國主要城市和地區的氣象計算參數查得沈陽的室外干
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隧道通風照明課程設計
隧道通風照明課程設計參考。用于隧道工程專項課程設計，通風方式的確定 右線隧道長度：1415m； 交通量：3641輛/h，單向交通隧道； 故采用機械通風，縱向射流式通風方式。 5.1.2 需風量計算 黃土梁隧道通風設計基本參數： 道路等級：高
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道路勘測設計課程設計
該地屬亞熱帶溫潤氣候，四季分明，冬暖夏熱，年平均氣溫在17-18.8攝氏度。極端最高氣溫43攝氏度，極端最低氣溫-3.8攝氏度。年平均降水1032毫米，年平均霧日50天，平均風速1.75米/秒。本地區地震烈度為IV度。山坡地段上覆1-3米粘
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