本資料為安全和綠色施工保障措施,共54頁。 資料概況: 工程施工階段嚴格按照建設工程規(guī)劃、設計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的技術措施,全面貫徹落實國家有關資源節(jié)約和環(huán)境保護的政策,最大限度節(jié)約資源,減少能源消耗,降低施工活動對
施工總進度計劃及保障措施 包含 計劃2008年3月31日開工,在2008年4月29日竣工總工期計劃30天,施工總體進度安排詳見本工程施工進度計劃橫道圖。 等可供參考下載
連續(xù)墻在施工完成后,與第一層承壓水底部-2~5米處5-7m厚的粘土層形成了封閉體,再進行該封閉體內第一層承壓水的內部抽水。采用該施工方法和手段進行抽水,一方面由于切斷了四周補充水源,能夠非??煽亢涂旖莸嘏鸥苫觾鹊乃w,為后續(xù)工程施工創(chuàng)造了
本資料為施工安全和綠色施工保障措施,word格式,共41頁。 施工現場安全管理的內容: 主要是安全組織管理、場地與設備管理、行為控制和安全技術管理四個方面。 目錄: 第一節(jié) 現場安全施工方案 第二節(jié) 綠色施工保障措施 第三節(jié) 安全文明施工措
本方案編排合理,章節(jié)齊全,內容豐富,格式完整,內容排版要求整潔美觀,語句通順,全文表達流暢,可直接使用
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發(fā)區(qū)內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
本工程為平湖(福田)保障性住房項目,位于龍崗區(qū)平湖大道南側,場地南面為市政規(guī)劃的待建景嶺路, 隔路為待建山體公園, 東面是富康路, 北面為市政主要道路鳳凰大道,西面為規(guī)劃待建 8m寬的市政路。場地總體較方正,呈長方形,南北窄、東西長。本項目
膏鹽地段巖層中主要由泥質灰?guī)r、白云巖及硬石膏、石膏互層構成,其中石膏對砼會產生腐蝕性作用
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據圖紙設計,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發(fā)區(qū)內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
圖紙會審時,應審核節(jié)材與材料資源利用的相關內容,達到材料損耗率比定額損耗率降低30%。
該工程結構分為兩個單元體系,建筑外立面為橢球鋼結構殼體,徑向為弧形、變截面、無翼緣、6cm厚鋼板焊接形成的鋼結構主構架
下面主要從工程概況、綠色施工目標、實施成果及效益分析、下步綠色施工展望四個方面進行匯報。 總用地面積57481㎡,總建筑面積186478㎡(幼兒園4079.2㎡,地下汽車庫39792.3㎡)。基礎類型為樁筏基礎、筏板基礎和獨立基礎。主體結構
本資料為公交場站工程安全和綠色施工保障措施,word格式,共88頁。 工程概況 本工程為公交場站工程,總占用地面積11400.00㎡,東側為經濟適用房住宅小區(qū),南側為規(guī)劃消防站;本次設計包括業(yè)務樓、警衛(wèi)室、室外工程等;其中業(yè)務樓地上兩層,無
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據圖紙設計,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區(qū)新開路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
結合工程實例,對超厚大體積混凝土施工裂縫成因等質量問題的進行分析,在優(yōu)化混凝土配合比,降低水化熱、加強對混凝土出廠產品和外加劑質量的檢查、混凝土澆筑方法工藝、加強溫控措施、加強混凝土養(yǎng)護、監(jiān)測的信息化管理等方面采取有效的措施,由此來保障超厚
本資料為:安全保證體系和安全施工保障措施龍?zhí)端畮?,安全事故的發(fā)生絕大多數是人為的因素起作用,落實的重點是班組一級,具體應重視“工人入場須知”,“班前安全活動”落實,前者是對剛進場工人的“安全警示教育”,后者是作業(yè)前的“著重安全教育”和針對性
北京地鐵十號線一期工程是一條先東西走向,后南北走向的半環(huán)線。線路全長24.684km,全部為地下線,共設22座車站,平均站間距1116m。線路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽宮大街由西向東,在東段沿機場路、東
摘要: 高溫季節(jié)施工時應該注意:施工人員的生活衛(wèi)生、 環(huán)境衛(wèi)生、做到防治中暑、中毒,防治疾病。冬季施工時,不許隨便生火取暖。在管理過程中,我們將實行嚴格的門衛(wèi)制度和群體形象制度,所有現場管理人員及工人必須佩戴胸卡,統(tǒng)一穿戴勞動服,工人一律戴
堅持質量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統(tǒng)工作。
導流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長150.00m(其中隧洞段長約84.2m),進口高程763.0m,出口高程758.0m,為無壓隧洞,斷面為城門洞型,開挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導流隧洞施工內容包括開挖、支護和襯砌
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計(施工方案)應嚴格執(zhí)行; 1.1.1.2在施工期間,如設計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時,必須適當修改施工方案,以保證質量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
后澆帶是現澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫,放置一段時間后再進行澆注封閉,后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質量與結構質量休戚相關,后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關安全規(guī)范。上班期間嚴禁喝酒,或服用嚴重影響神經系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,