冬期施工是根據當地多年氣溫資料,室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據籌建處制定的第三期通車計劃要求,我項目部為保證施工計劃的完成,對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工,采取不同的加熱保溫材料等技術措施,確保混凝
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提,具有一定的技術可靠性和經濟合理性.
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
進入冬季時,連續5d平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉暖時,最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
目前,已經進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
現階段我部砼結構施工的對象為預應力蓋梁及預應力小箱梁,結構所使用的砼由亞力商品砼站供給,目前我部需要解決的問題是低溫砼的成品控制、低溫砼的澆筑控制及砼的養護控制。施工過程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,當不能避免時,必須要有相應的低溫施工
進入冬期施工,應進行全面的調研,掌握必要的數據。進入冬季后,要時時注意當地7天天氣預報,同時,每天安排專人測量當地氣溫,以防突發降溫降雪天氣,隨時做好進入冬期施工。
本文檔為冬季施工安全防范措施,包括:內容摘要: 防人身傷害事故 1、強化防高空墜落管理。加強對翻車機室基坑壁的支護,并設置觀測點,隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化,及時發現隱患,并采取有效措施,杜絕發生坍塌事故;基坑周邊必須進行有效防
某水電站灌區北總干渠首部取水隧洞全長10128.404m,本標段棄渣堆放部位共布置3個。N1#施工支洞控制段為北取0+536.0m~2+991.0m,其棄渣場為N1#棄渣場(新田灣渣場),規劃棄渣量約28萬m3(壓實方);N2#施工支洞控制
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
.作業控制區施工時開通過度路防護措施 1.作業人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,管理人員必須穿帶 有反光標志的桔紅色背心。 2.在上行、下行作業區前方設置2km、1km、500m 單懸臂預告標志前方 施工車輛慢行3 塊,在作業區前方1
施工現場安全防護措施,本工程地上八層,地下一層。建筑高度為34.55米。地下一層層高為5.1米,地上一層層高為5.1米,二層層高為4.2米,三層—七層層高為4.0米,八層層高為4.5米
冬季 氣候條件特殊,給室內裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優質工程的最佳保障!
哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,根據工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工,保證下一年度主塔的順利施工
淮北相王大橋位于淮北市開發區新區東北部,是整個開發區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來,而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間
本項交通條件較好。 本工程1#、2#樓±0.000標高相當于絕對標高213.500m;3#樓±0.000標高相當于絕對標高214.500m。設計使用年限為50年,抗震設防類別均為丙類,建筑物以中等風化基巖作基礎持力層,基礎及上部結構的安全等
一、 施工特點 冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環境惡劣,是工程質量事故的多發季節,尤以混凝土工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性,即工程是冬天干的,大多數在春季才開始暴露出來,因而給
內容簡介 冬季施工的關鍵問題是如何根據不同的地區的溫差,不同的部位,采取不同的加熱保溫等技術措施,確保混凝土在低于+5℃環境中的施工質量。冬季施工由于施工條件及環境不利,是工程質量事故出現的多發季節,尤其是混凝土工程,且質量事故具有隱蔽性、
二、冬期施工技術措施 1、土方工程在冬季施工時,應注意土的凍結規律,施工時必須周密計劃,組織強有力的施工能量,盡量安排在入冬之前施工較為合理。 2、回填土方時,應將表面凍結的凍土剔除,將未凍的土分層回填并分層夯實。 3、砌體工程:本工程填充
1 施工現場的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負責人、施工員、質安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內,施工負責人要以安全生產為第一職責,工地建立生產管理人員和班組長參加的 安全值班制。 1.2 工程負責人對所有進場的施工人員必須要進行安全教
施工現場機具安全防護措施,機械設備應按其技術性能的要求正確使用,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備。 嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構,力矩、限位器等安全裝置和信號裝置,其調試和故障的排除應由專業人員進行
第一節 安全管理目標及組織措施 一、管理目標 (一)安全生產目標: 在施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針,認真執行國務院、建設部、四川省關于建筑施工企業安全生產管理的各項規定,把安全生產工作納入施工組織設計和施工管理計
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
進入冬季,天氣較冷,為了保證人身安全和財產安全及正常的生產生活秩序,防止人身事故和火災事故的發生,特編寫冬季施工及防火安全措施,希望全體施工人員共同執行。