公園西路總長度180.224m,車行道寬度8米。設計起點接彭祖大道車道邊緣,樁號0+18.969,設計終點接公園廣場,樁號1+80.224。本設計起點至0+60處設有人行道。原道路為12cm厚預制板路面,應破除后按設計施工。
工程所使用的砂、石應按規定批量取樣進行試驗。試驗項目一般有:篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含泥量、泥塊含量、針狀和片狀顆粒的總含量等。結構或設計有特殊要求時,還應按要求加做壓碎指標值等相應項目試驗。
實施范圍及內容為東七路及東九路道路、排水、照明(管道預埋)和場地平整。其中東七路長約 440 米(樁號 K0+020——K0+460),道路紅線寬 42 米;東九路長約 320 米(樁號 K0+940——K1+260),道路紅線寬 40 米
本資料為市政道路工程監理大綱范本(內容全面,完整版),Word格式,共357頁 目 錄第一章 項目概況,,第二章 監理工作難點、重點的內容及方法,第三章 監理工作范圍、工作內容,第四章 監理工作目標,第五章 ,組織協調措施,第六章 監理組織
本表由施工單位制表人填寫,監理工程師(建設單位項目技術負責人)組織施工單位項目技術負責人及質量檢驗員進行驗收,并應按上表進行記錄。
主要內容: 目 錄 一、工程概況: 1 二、工程質量評定依據: 2 三、工程質量監理情況 3 四、見證取樣、送檢及功能性試驗情況 4 五、主要設計變更及執行情況: 6 六、觀感質量及評定情況: 6 七、對施工單位的自評報告及施工資料的審查意
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
科學合理安排施工計劃,制訂好冬季、雨季、高溫季度、農忙季節施工技術措施,組織連續、均衡而緊湊的施工。做到布局合理,重點突擊,全面展開,平行流水,立體交叉,加快施工進度
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前,應根據市規劃部門批準的用地圖,實測收購邊線樁、核實圖內房屋、各種供電和通訊線路、地下管線、墳墓、樹木、農田等。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷,應在
大豐市高新技術區萬豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線寬16m。設計內容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本資料為市政道路實習報告大全 doc格式 8頁, 目錄:一.前言 二、工程概況 三、實習內容 四、實習體會與收獲,可供設計師下載參考。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場砼部分數量不大,現場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
工程名稱:xx花園 工程地點:xx路和xx路交叉東北角 建設單位:xxxx置業有限公司 監理單位:xx市xx市政公用工程監理有限公司 監理任務和范圍:建安階段全過程監理
本公司經營無錫玻璃鋼蓋板(小區陰井蓋)、玻璃鋼格柵板,道路面鋪蓋板、綠化道面蓋、質量保證,歡迎咨詢洽談。 (聯系電話:0510-86291761,聯系人:黃先生,網址:www.zhxcl.com) 產品特點: ● 重量輕:它的比重在1.8左
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現場、廠站等的試驗進行分類,對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
本文檔為xxxx道路及管網投標文件中的施工組織設計部分,對缺少市政工程施工經驗的新手來說是一個很好的學習資料,希望對大家有幫助。目錄見附圖。
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展,工程質量有了很大提高,監理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
工程項目概況,監理范圍,工作內容目標以及依據,組織形式,機構人員的安排,監理的程序方法,措施,以及制度設備等。
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
昆山市科技教育園區水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
全長0.465km,該道路位于按規劃標準實施,道路等級為Ⅱ級城市支路,計算行車速度為30km/h。 結構類型: 車行道結構層總厚度為60cm,路面結構如下,第一層:面層細粒式瀝青混凝土(AC-10 )3cm,第二層:下面層中粒式瀝青混凝土(
組織是項目管理的一項重要職能,建立精干、高效的監理組織,并使之得以正常運行,是實現監理目標的前提條件。我公司將根據本工程的實際情況,組建直線制項目監理部,項目監理部實行總監理工程師負責制:總監對公司負責、專業監理工程師對總監負責、監理員對專
本資料為道路及附屬工程可行性研究報告,共98頁。 第一節 項目簡介 一、項目名稱:XXX大道工程建設項目。 二、項目建設單位:XX市城市建設投資有限公司。 三、項目主管單位:XX市人民政府。 四、項目建設地點:XX市廬山區芳蘭組團。起點濂溪
1.2本項目位于北部新區,起點接已建迎賓大道,終點接在建隧道起點,為城市主干路,設計速度40Km/h,全長534.392米,路幅寬度24米。工程建設內容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程及附屬設施。
市政道路工程竣工總結報告.doc市政道路工程竣工總結報告.doc市政道路工程竣工總結報告.doc