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某某補水工程（施工標段四）施工組織設計
為配合**********的規劃建設，計劃對區域內水環境進行整治，提高防洪、排澇標準，擴建**水庫，新開挖一條運河連通**水庫與荔湖調蓄區，并利用**水庫排洪渠與西福河連通，同時與**鎮西部和南部河涌連通。本工程為*********補水工程
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四車道高速公路隧道施工組織設計
本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK1
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某市湘江四大橋組織設計施工方案
本工程難點和關鍵是主橋基礎承臺施工、主橋斜拉鋼管砼桁拱施工、邊拱現澆施工和主橋梁系的成型，須重點做好主橋的施工組織，編制好主橋施工計劃，把設備、人員的重點放在主橋施工上。
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雙向四車道互通高速施工應急預案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h。設計汽車荷載等級為公路-I級。新建互通均為匝道，高速設計范圍K1333+535～K1335+785，設計速度100km/h，平曲線最小半徑R=1000m
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鄭港四路橋臺蓋梁專項施工方案
鄭港四路位于鄭州航空港區北區，根據《鄭州航空港IT產業園區控制性詳細規劃》，鄭港四路規劃為城市主干路，采用三幅路形式，道路標準橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-5m（人行道）-7m（非機動車道）-2m（邊綠化帶）-22m（機動車道）-2m（
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焦桐高速公路施工組織設計(雙向四車道)
焦桐高速公路xx段路線位于河南省中南部，項目起于葉縣廉村，接南京至洛陽高速公路，終點止于平頂山市與駐馬店兩市交界處，線路全長50.5km。 本公路采用高速公路標準，雙向4車道，路基寬度為28m，設計時速120公里，路基設計洪水頻率為1/10
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雙向四車道市政道路施工組織設計
XX道路工程位于汝州市西北部，處于規劃汝州市商務中心區，工程西起西環路，東至東城二號大道，其中與西環路、風穴路、東環路等現狀路相交，路段全長4402.64m，規劃紅線40m，標準斷面布置型式為40m（紅線）-3.5m（人行道）-5.5m（非
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四燒結吸收塔腳手架搭拆施工方案
安裝主要內容包括：A島B島吸收塔貼補不銹鋼外板，AB島進出口煙道增加平臺，AB島除塵漏斗修復。ESCS除塵四面壁墻貼補鋼板，ESCS進出口聯絡箱貼補不銹鋼外板。 這些設備在施工拆除前，需要把保溫拆除，同時方便后續施工，因此需搭設腳手架以滿足
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四水廠頂管工程施工組織設計方案
四水廠工程占地119 畝，設計規模20 萬噸/日，一期建設10 萬噸/日。 其中水源工程概算投資為1460 萬元，包括頂鋼制管直徑1.4m 壁部、工藝管道安裝，電氣埋管等項目。、
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某市湘江四大橋詳細施工組織設計方案
湘江四大橋是湖南某市二環線上的一座特大橋，大橋西起二環線與上瑞國道聯絡線的交點，東接107國道。該橋距上游湘潭湘江三大橋4.3km，距兩座并行的鐵路橋3.8km，距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大橋3.0km。
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湖南某市湘江四大橋施工組織設計方案
湘江四大橋是湖南某市二環線上的一座特大橋，大橋西起二環線與上瑞國道聯絡線的交點，東接107國道。該橋距上游湘潭湘江三大橋4.3km，距兩座并行的鐵路橋3.8km，距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大橋3.0km。
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四車道高速公路隧道施工組織設計Word
1、《xxxx隧道施工圖設計》、《C9標段兩階段施工圖設計》； 2、xxxxxxxxxxxxxxxxx； 3、現行有關公路隧道的設計、施工有關規范、規程及驗收標準；
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烏魯木齊統建房四標段安全施工組織設計
烏魯木齊統建房四標段安全施工組織設計，針對本工程特點，建立現場安全、文明管理體系，制定安全、文明生產責任制及相應的措施和制度,確保安全生產目標的實現。
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某市湘江四大橋工程組織設計施工方案
本工程設立中港四航局一公司某市湘江四橋工程項目部進行項目管理。執行本公司一套成熟有效的項目管理辦法，“以人為本”的管理理念，鼓勵和支持全體員工對工程和服務質量精益求精，積極推動企業技術進步，努力提高質量水平。
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水泥深層攪拌樁施工記錄表（四攪四噴）.docx
水泥深層攪拌樁施工記錄表（四攪四噴）.docx水泥深層攪拌樁施工記錄表（四攪四噴）.docx水泥深層攪拌樁施工記錄表（四攪四噴）.docx
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廣惠高速某分離式四車道隧道(實施)施工組織設計
概況 本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76Km，包括xx隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 xx隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~
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雙向四車道隧道工程施工組織設計
山嶺隧道位置的特殊性決定了它施工組織的難度，所以我就山嶺隧道施工的前期準備工作、施工準備階段的設計工作以及施工過程中的組織，項目目標的各種保證措施進行了詳細的設計和闡述。 隧道施工由于其地質條件的不確定性和施工的復雜性，決定了隧道的施工組織