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淺談城市道路排水設計
城市道路排水對于道路使用壽命的長短有很大影響。文章介紹了城市道路排水的內(nèi)容, 就路面排水、路基排水、綠化帶排水的設計及在實踐中的應用進行了分析論證,具有一定的實用價值。
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城市道路綠化施工設計
工期、包質(zhì)量、包安全。本標段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進行施工；施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結合部，環(huán)境相對較為復雜，施工存在一定的難度。但我司將發(fā)揮綠化專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，以優(yōu)秀的管理和一流的施工技術，合理地進行施工部署，加強管理，確保工程
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某城市道路施工組織設計
本合同段（CI/01.1）西起K0+000經(jīng)xx大街、xx大街、xx大街，東至K2+700xx街，全長2700米。道路斷面由四部分組成：機動車道、分隔帶、非機動車道、人行道，中間用分隔柵或高架橋隔開。路面結構形式機動車道：12cm厚瀝青砼面
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城市道路施工設計方案
-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的 主干道之一，全長約 10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5
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城市道路綠化—“綠線”設計
隨著城市的發(fā)展、經(jīng)濟的繁榮，交通量的增加是城市發(fā)展的必然趨勢，而且道路交通 需求與供給也在不斷的增加。如何協(xié)調(diào)好城市發(fā)展、道路交通發(fā)展與環(huán)境保護的關系，實 現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界各大城市在城市規(guī)劃建設與管理，特別是道路建設和 交通
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城市道路畢業(yè)設計論文
本設計為湖南科技大學致志路K0+000.000～K1+366.356段初步設計，設計主線起點在北校區(qū)體育館前方路口處附近，終點在東大門路口處，該設計主要包括道路線形設計（平、縱、橫設計）、交叉口設計、路基路面及排水設計、防護工程設計、涵洞設
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城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
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城市道路綠化規(guī)范與設計規(guī)范
(行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行)；道路綠化規(guī)范及設計參數(shù)
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城市道路給排水設計（54頁）
本文檔為城市道路給排水設計（54頁），包括：雨水口平面布置、構形式、間距、豎向高程: ①低洼積水點和交叉口豎向規(guī)劃必須的雨水口。 ②根據(jù)道路縱橫坡、街道寬度、周圍建筑物,選擇雨水口形式及布設方式。 ③根據(jù)當?shù)乇﹥蓮姸取⒂晁谛购槟芰?確定雨
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某城市道路綠化施工組織設計
本工程位于西內(nèi)環(huán)路兩側，綠地總面積13455㎡，以綠化苗木種植為主，由于本工程工期緊，施工中的進度控制和質(zhì)量控制具有較大的難度。
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城市道路隧道施工組織設計文案
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發(fā)展目標下重要的市政基礎設施項目,是xx市總體交通路網(wǎng)“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”城市快速干道系統(tǒng)中三橫線的關鍵節(jié)段工程，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能，同時服務茶園新城區(qū)，加強了茶園
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某城市道路施工設計方案
+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3。 4、K2+520處西南向距路幅
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城市道路綠化施工設計方案
該工程為綠化一類工程，工程質(zhì)量要求必須達到佛山市優(yōu)良樣板工程。本工程保養(yǎng)期為三個月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包質(zhì)量、包安全。本標段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進行施工；施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結合部，環(huán)境相對較為復雜，施工存在一定
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某市城市道路組織設計方案
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。
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某城市道路維修施工組織設計
本文檔為某城市道路維修施工組織設計。內(nèi)容包括道路維修施工概況、進度、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。
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城市道路工程照明的節(jié)能設計
本文分析了城市道路照明節(jié)能的必要性，通過布燈間距、光源選擇、供電路線、控制系統(tǒng)等四方面的節(jié)能設計，從而提高能源利用效率，減少不必要的能源浪費，達到節(jié)約能源的目的；當今社會，節(jié)能能夠成為減少工程造價的重要因素，不論是工程進行期間、后期維護還是
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常用城市道路景觀設計
道路是城市形象的第一要素, 也是形成道路空 間、景觀的本體性要素。道路的特征、方向性、連續(xù) 性、韻律與節(jié)奏、道路線型的配合及斷面形式特點構 成了這一要素的基本內(nèi)涵。
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城市道路景觀設計淺析
城市道路是一個城市的框架，其對城市的重要性，相當于血管對人體的重要性，城市道路，作為城市交通以及運輸?shù)幕A，是城市空間重要的組成部分。隨著人類社會的快速發(fā)展，城市道路逐漸成為人們社會活動中一個很重要的戶外活動空間，現(xiàn)代的城市道路不僅需要滿足
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大型城市道路景觀設計
市區(qū)車行道路(快速路)受城市用地的限制, 城市中的快速路 常常表現(xiàn)為立交的形式, 其道路景觀設計與一般道路極為不同。 立交橋上人行通道的構成和一般路面是一樣的, 只是通常會要再 窄一些, 人行道部分又沒有將對應沿路的寬度估計在內(nèi), 所以整體
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城市道路-畢業(yè)設計-計算書
甘肅省白銀區(qū)水川鎮(zhèn)2號路是在地方及國家經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下設計修建的，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)有多條水泥混凝土路面村道，經(jīng)過多年運營，已經(jīng)不能滿足水川鎮(zhèn)現(xiàn)有經(jīng)濟發(fā)展對道路的需求。水川新建2號道路作用在于完善國家基礎設施建設，滿足日益增長的交通需求。
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城市道路設計畢業(yè)設計
長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)。 盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。
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國外城市道路交叉口設計
城市道路交叉口設計在歐美國家非常受重視，而在我國則剛剛起步，我們需借鑒他人優(yōu)秀成果來消化吸收，以提高自身水平。本文收集了大量國外交叉口設計成果，按不同服務功能對其進行分類，從城市簡易立交、平面交叉口應用類型、交叉口的 自行車道設計三個方面，
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城市道路園林景觀設計的審思
以上海市昌平路道路園林景觀為例，探討以植物為主的城市道路園林景觀的價值及造景手法，通過與周邊環(huán)境功能等相協(xié)調(diào)的植物景觀布局、植物配置，強化城市道路景觀意象，創(chuàng)造一種“人性交通”空間，達到生態(tài)、功能、可持續(xù)性發(fā)展等兼容的目的。
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城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范.pdf
城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范.pdf
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雙向二車道城市道路施工組織設計
本工程建成后，將極大地改XX村村民出行的交通條件，促進該地區(qū)路網(wǎng)建設。本項目具體概況：主路路線起點位于XX至里界混凝土路面，主線原有老路基9米，砂石路面寬8米，路線中心線沿老路，終點接03省道至XX原有混凝土路面，終點樁號為K0+323，路
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城市道路工程施工組織設計
本標段工程屬××市東環(huán)快速路此段，位于市區(qū)東北部，設計里程樁號自KXX+830至KXX+230及KXX+360至KXX+560兩段組成，全長630m。東環(huán)快速路是××市北環(huán)快速干道與××渡口岸連接的唯一貨運干道。該工程屬現(xiàn)有××路改造拓寬性
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城市道路改造工程施工組織設計
xx路是xx市一條東西走向的城市主干道，位于市區(qū)東南片，東起xx大道，西至xxx路，與xx路、xxx路、xx大道、xx高速公路、xxx大道及xx路等主要道路相交。現(xiàn)由于xx路路面自然老化和人為損壞，部分路段路面出現(xiàn)沉陷，板塊開裂破損，花帶石
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某城市道路及排水施工設計方案
2．水文、地質(zhì)情況 本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下
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城市道路綠化施工組織具體設計辦法
本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米，綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng)，其水源取用城市自來水，該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主
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城市道路施工組織詳細設計方案
總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的主干道之一，全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）
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城市道路綠化施工組織設計方案
本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米，綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng)，其水源取用城市自來水，該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。
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城市道路施工全套組織設計方案
8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動車道+公交車混合車道）+6.5m（人
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城市道路路線設計規(guī)范
本資料為城市道路路線設計規(guī)范，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。