綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)

主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) 1、管廊設(shè)計(jì)合理使用年限：100年。 2、結(jié)構(gòu)安全等級為一級。結(jié)構(gòu)中各類構(gòu)件的安全等級與整體結(jié)構(gòu)的安全等級相同。 3、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)：持久設(shè)計(jì)狀況和短暫設(shè)計(jì)狀況：γ0=1.1。 地震設(shè)計(jì)狀況：γ0=1.0。 4、地基

綜合管廊投標(biāo)文件.docx

地下綜合管廊監(jiān)理細(xì)則

1、工程基本情況： 1.1 工程名稱：鄭州市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 1.2 工程地點(diǎn)：鄭州市金水科教園區(qū)。 1.3 建設(shè)單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設(shè)計(jì)單位：中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司第五設(shè)計(jì)院 1.5 勘察單位：

地下綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)

綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)等。 1、電纜艙內(nèi)采用感溫電纜和智能型煙感作為火災(zāi)探測器，當(dāng)任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報(bào)警，開啟相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的

城市綜合管廊基礎(chǔ)知識

本資料為城市綜合管廊基礎(chǔ)知識，ppt格式，共71頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng) 三 綜合管廊防爆的基礎(chǔ)知識

城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程

城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考下載。

綜合管廊施工便道專項(xiàng)方案

本工程為xx市地下綜合管廊試點(diǎn)工程，該工程共包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊，總長約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m，標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6～7m。

綜合管廊雨水 管道施工

平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)地下綜合管廊干線工程（一期）PPP 項(xiàng)目內(nèi)容分為兩個(gè)個(gè)子項(xiàng)，分別為環(huán)島路綠道及管線工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程，項(xiàng)目綜合管廊全長30.055公里(含3.128公里纜線管廊)

綜合管廊部分施工組織設(shè)計(jì)

本次常州金融商務(wù)區(qū)綜合管廊呈“1”型布局，布置于龍匯路西側(cè)人行道下，范圍為：北塘河路至新堂北路，全長為976.20米。其市政管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸2.5mx2.4m，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。共分為5個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)長度不大于200米。

城市綜合管廊現(xiàn)狀概況簡介

城市綜合管廊現(xiàn)狀概況簡介，內(nèi)容包括：基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展研究、綜合管廊概述、綜合管廊國內(nèi)外現(xiàn)狀等，可供參考。

吳忠綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)

吳忠綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：編制說明、項(xiàng)目簡介等，以供參考

綜合管廊支撐解決方案

綜合管廊支撐解決方案

綜合管廊專項(xiàng)施工方案

天辰路綜合管廊起點(diǎn)茂嶺二號路，終點(diǎn)茂嶺三號路，長度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中，交叉口北側(cè)計(jì)算至第一道變形縫，南側(cè)按照天辰路道路紅線寬度外擴(kuò)10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中，按照天辰路道路紅線寬度每邊外擴(kuò)10

綜合管廊預(yù)制與施工方案

綜合管廊預(yù)制與施工方案

地下綜合管廊監(jiān)理控制要點(diǎn)

本資料為地下綜合管廊監(jiān)理控制要點(diǎn)，word格式，共27頁。 土方開挖： 1 、土方開挖應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時(shí)做成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水； 2、土方開挖必須

綜合管廊施工專項(xiàng)方案

xxxxxx位于陜鄂交界漢水之濱、大巴山東段，是安康市的東部重鎮(zhèn)，是xxxxxx的行政、經(jīng)濟(jì)和文化中心。縣城北鄰漢江，與湖北省鄖西縣隔江相望，白石河從主城區(qū)東側(cè)流過。縣城南北長3km，東西寬1km，城區(qū)沿漢江右岸、白石河出口段兩岸及繡屏山分

綜合管廊綜合布線施工總結(jié)

管線布置綜合平衡技術(shù)是依靠計(jì)算機(jī)輔助制圖手段，在施工前模擬機(jī)電安裝工程施工完后的管線布置情況。即在施工前先根據(jù)所施工的圖紙進(jìn)行“預(yù)裝配”，必要時(shí)進(jìn)行3D建模，直觀的反映出施工圖問題，尤其是各專業(yè)之間管線的位置沖突及標(biāo)高沖突。

城市綜合管廊工程設(shè)計(jì)指南.

針對綜合管廊在建設(shè)前期的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行綜合指導(dǎo)，對各建設(shè)主體和監(jiān)管主體均有指導(dǎo)作用，有利于綜合管廊建設(shè)“事前控制”。主要包括：規(guī)劃、勘察、總體設(shè)計(jì)、管線設(shè)計(jì)、附屬設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智慧管廊平臺設(shè)計(jì)以及檢驗(yàn)與監(jiān)測。 圖書目錄第1章 概述 第2章

綜合管廊施工工藝介紹及比選

本人總結(jié)自身三年來綜合管廊設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，書寫本篇綜合管廊常規(guī)施工工藝介紹及比選，主要包括現(xiàn)澆式綜合管廊介紹、整體預(yù)制式綜合管廊介紹及預(yù)制疊合式綜合管廊介紹，同時(shí)包含三種管廊及施工工藝的定性分析對比等，供大家參考。（本篇僅供各位同行對綜合管廊做簡

綜合管廊放坡開挖支護(hù)技術(shù)交底

本管段采用2米深內(nèi)放坡1:1+長、短土釘墻的支護(hù)方法，長土釘間距為1m長度為2m，短土釘長0.8m，一端做0.2m長的橫擔(dān)。長土釘采用HRB 400 22熱軋鋼筋，梅花形布置，短土釘采用HRB 400 16熱軋鋼筋。2米處設(shè)置寬度為1米的平

地下綜合管廊建設(shè)BIM實(shí)施導(dǎo)引

地下綜合管廊建設(shè)BIM實(shí)施導(dǎo)引地下綜合管廊建設(shè)BIM實(shí)施導(dǎo)引地下綜合管廊建設(shè)BIM實(shí)施導(dǎo)引

【蘇州】綜合管廊深基坑方案

該項(xiàng)目是吳江區(qū)首個(gè)正式實(shí)施的管廊項(xiàng)目，其意義重大。蘇州市吳江區(qū)軟件園綜合管廊工程位于吳江太湖新城，本次管廊施工分兩種方案，一種預(yù)制拼裝，一種現(xiàn)場澆筑。 橫穿緯一路過路段，為單倉管廊，預(yù)制段13節(jié)，單節(jié)長度2.5m，共計(jì)32.5m。 現(xiàn)澆段平

《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)。。。》

《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》（試行）《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》（試行）《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》（試行）

綜合管廊CFG樁施工方案

綜合管廊CFG樁施工方案

《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》

本資料為：《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》示范文本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

綜合管廊施工方案（69頁）

綜合管廊施工方案（69頁）， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

[北京]綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)（word）

[北京]綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)（word，290頁），內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

城市綜合管廊布局規(guī)劃案例研究

綜合管廊在城市地下空間的利用、對自然災(zāi)害的抵御能力、溝內(nèi)各管線后期的養(yǎng)護(hù)、有效解決拉鏈路問題等方面上有著傳 統(tǒng)管線埋設(shè)方式所無法比擬的優(yōu)勢，因此國內(nèi)越來越多的大中型城市都開始嘗試綜合管廊的建設(shè)試驗(yàn)和規(guī)劃，綜合管廊建設(shè)已成 為現(xiàn)代化建設(shè)的大勢

城市綜合管廊發(fā)展趨勢研究

闡述綜合管廊的建設(shè)意義以及國家政策層面推進(jìn)綜合管廊的建設(shè)情況。以英國、日本、北京以及上海為例， 概述國內(nèi)外綜合管廊建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀。最后，提出綜合管廊需與新技術(shù)相結(jié)合的發(fā)展方向，總結(jié)出綜合管廊的安 全保障措施，為綜合管廊的發(fā)展提供更好的思路。

青島市華貫路綜合管廊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

綜合管廊做為新興的市政基礎(chǔ)設(shè)施，在我國正逐步得到推廣建設(shè)。以青島市高新區(qū)華貫 路綜合管廊為設(shè)計(jì)實(shí)例，重點(diǎn)介紹了綜合管廊的橫斷面、主體、節(jié)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)等主要部分的設(shè)計(jì)原則和 步驟，對其附屬設(shè)施設(shè)計(jì)進(jìn)行了闡述，同時(shí)提出綜合管廊設(shè)計(jì)中遇到的問題和推廣

關(guān)于綜合管廊運(yùn)營模式的考察報(bào)告

關(guān)于綜合管廊運(yùn)營模式的考察報(bào)告，主要內(nèi)容為：綜合管廊等的規(guī)劃建設(shè)概況等，以供參考。

某綜合管廊供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺析

綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。作為近年來國家所提倡建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施形式，綜合管廊具有集約化、智能化和綜合化等特點(diǎn)，可以有效地保障城市市政管線的安全運(yùn)營，增強(qiáng)城市抗災(zāi)能力、改善城市環(huán)境建設(shè)。供配電系統(tǒng)是

某市綜合管廊施工便道專項(xiàng)方案

本工程位于砂質(zhì)土地帶，不便于施工車輛行駛，為保證現(xiàn)場各項(xiàng)施工作業(yè)的正常進(jìn)行，擬在工程用地范圍內(nèi)沿道路左側(cè)部位修建一條4m寬施工通道，這樣布置既可以保證現(xiàn)場交通，又不妨礙現(xiàn)場施工作業(yè)的正常進(jìn)行。

橫琴新區(qū)綜合管廊管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)介紹

橫琴新區(qū)綜合管廊全長33.4公里。 橫琴新區(qū)綜合管廊沿主干道的環(huán)島北路、環(huán)島東路、港澳大道、橫琴大道、環(huán)島西路等，形成“日”字型環(huán)狀分布，并在十字門商務(wù)區(qū)、口岸服務(wù)區(qū)的琴海東路布置。 根據(jù)綜合管廊的設(shè)置密度，在環(huán)島北路、港澳大道及橫琴大道各

城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)

為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的 指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2014]27 號），我部組織制定了《城市綜合管廊 工程投資估算指標(biāo)》（ZYA1-12(10)-2015）（試行），（以下簡稱《指 標(biāo)》），自2015 年7 月1

地下綜合管廊防水施工方案

本工程為海口市地下綜合管廊試點(diǎn)工程，包含長濱路、海濤西路、長秀大道、長濱十七街、海秀路及天翔路6條地下綜合管廊，總長11.1Km。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m，標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6～7m。

綜合管廊工程土方開挖方案

本工程XX路綜合管廊設(shè)計(jì)起點(diǎn)為望湖路閘河以東，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為XX東路，與XX路綜合管廊相交叉，本次設(shè)計(jì)主線全長3.01km，施工段落為K2+180-K5+190，管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面為（2.5+1.6）×2.8，分為綜合艙和燃?xì)馀摗１竟こ叹C合管廊布置在

城市地下綜合管廊的建設(shè)和發(fā)展

地下管線需要經(jīng)過敷設(shè)才能更好的為人們的生活提供便利，敷設(shè)過程十分復(fù)雜，需要具備專業(yè)素質(zhì)的人員應(yīng)用相應(yīng)的敷設(shè)技術(shù)才能完成。

無錫城市綜合管廊發(fā)展對策研究

綜合管廊是指設(shè)置于地面下用于容納兩種以上市政管線，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的構(gòu)造物及其附屬設(shè)施，是目前城市地下空間開發(fā)的重要形式之一。由于綜合管廊具有承載能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城

綜合管廊工程事故思考及目標(biāo)方向

本資料為綜合管廊工程事故思考及目標(biāo)方向，共6頁。 當(dāng)下，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，新建、改擴(kuò)建道路工程反復(fù)開挖、長期施工的“拉鏈馬路”現(xiàn)象在不少城市存在。甚至個(gè)別城市一條大街每年被挖六七次都很常見。一些施工單位由于時(shí)間緊，干活比較潦草，路基夯不